Letní pohárový sběr posádek Boček motorsportu

V létě se dieselové SEATy z ústeckých dílen bratří Bočkových ukázaly na dvou podnicích, když se nejprve podívaly na Bohemia rally, kde zásluhou Libora Horáka s Ivanem Fryčem braly první místo ve třídě a pak následně nechyběla stejná posádka ani na Rally Agropa, kde jejich Leona doplnila Ibiza otce a syna Hendrichových. Ale pojďme popořadě. V Mladé Boleslavi a jejím okolí se ve třetině července jela Rally Bohemia a kromě zmiňované posádky žlutého Leona jel i ten bílý s bratry Bočkovými. Těm však štěstí nepřálo a ze soutěže je vyřadila havárie hned na druhé vložce. Jejich místo převzali Horák s Fryčem, kteří si plnili závodnické sny a po RZ3 se dostali do čela třídy a následně pak po celou soutěž postupně navyšovali náskok na soupeře, který se nakonec zastavil na hodnotě pěti minut. Tím pádem si Horák s Fryčem přijeli na cílovou rampu pro poháry za první místo.

Vzhledem k výsledku a i faktu, že pro posádku žlutého Leonu šlo o premiéru na této těžké soutěži, nemohlo být její hodnocení jiné, než pozitivní. "Máme velkou radost z Bohemky. To byl náš sen a to že se nám tam podařilo zvítězit je pro nás skvělý. Trochu jsme tam ale bojovali s nervozitou, přeci jen je to naše domácí soutěž a přijelo nás podpořit velké množství lidí. Chtěli jsme se odvděčit všem za dlouhodobou podporu a občas se nešlo dostat do správného tempa. Nedělní rychlostky jsme projeli dost vlažně, až jsem se styděl. Ivan se mi smál že objíždím kameny které byly vytahané ve stopě a že jedu jako stará bába. Já měl navíc bolavá záda a místy to bylo doslova utrpení, na RZ mi tekly slzy a fakt to nebylo tím, že bych se dojal :-) Ale nakonec se to podařilo a nikdy na ten zážitek nezapomenu," vrací se k červencovým dnům Libor Horák.

O necelý měsíc později se pak konal v okolí Horažďovic třetí podnik Rallysprint série, kam se po vyškovské pauze opět vydaly ústecké SEATy, tentokrát ve složení - žlutý Leon pro Libora Horáka s Ivanem Fryčem a bílá Ibiza pak byla připravena pro Jiřího a Daniela Hendrichovi. A jak ukazuje průběh soutěže z hlediska třídy, Horák s Fryčem dokázali zastoupit absentující bratry Bočkovi když zvítězili stylem start-cíl a vyhráli všechny testy v rámci třídy 11. Do cíle si tak, stejně jako na Bohemce, dojeli pro poháry za první místo a plus mínus stejný byl i jejich náskok na druhé v pořadí, kterými byli otec a syn Hendrichovi. Ti za sebou pak dokázali udržet po dlouhé pauze se navrátivšího Karla Dawsona a díky výsledkům z Pačejova se tyto dvě posádky dostaly ve stejném pořadí také do průběžného celoročního hodnocení třídy, kde má vedoucí Horák náskok 17 bodů právě na druhého Hendricha.

A nezbývá tedy než se zeptat Libora Horáka na to, jak z jeho pohledu Rally Agropa probíhala. "V Pačejově jsme se s Ivanem hodně soustředili na napsání rozpisu. Byli jsme tam podruhé a ty rychlostky nám sedí. Hlavně čečelovická, tuhle RZ miluju. Hned od začátku se nám podařilo nasadit dobré tempo, zkusil jsem trošku změnit jízdní styl a být víc agresivnější v nájezdech do rychlých zatáček. Evidentně to sedí mně i našemu Leonu. Pačejovská soutěž je jedna z nejlepších, o to víc nás mrzí nešťastně sestavené startovní pořadí, kdy před námi startoval 2 roky absentující Karel Dawson. Před startem nás nenapadlo že bychom ho dojížděli, ale realita byla jiná. Kromě Muničáku a Nehodíva jsme ho dojížděli všude a stálo nás to dost času. Když jsme žádali o přidání minuty mezi námi, tak nám bylo vyhověno jen na jedné RZ, na ostatních ne a trochu nás to otrávilo. Pozitivní je fakt, že dokážeme jet rychle a to nás těší. Karlovi Dawsonovi chci vzkázat: Karle, doufám že jsi to nemyslel s tím koncem závodění vážně a ještě nás přijedeš prohnat. To není žádná ostuda, dlouho jsi nejel a my máme navíc od Bočků skvělý auto!"

Jelikož do konce sezóny v rámci rallysprint série zbývají pouhé dva podniky - Jeseníky a Vsetín, naskýtá se otázka, zda-li jsou plány Libora Horáka s Ivanem Fryčem očekávatelné, a to tedy boj o zisk celoročního primátu, nebo zda-li dá posádka přednost jiným startům. Více už Libor Horák: "V Jeseníkách se nám taky líbí a chtěli bychom navázat na rychlost z Pačejova. Bylo by fajn vyhrát titul, ale nechci na to moc myslet. Prostě pojedeme co umíme a nějak to dopadne. Vsetín je od nás sice strašně daleko, ale je to tradice a myslím že se tam rádi ukážeme. Chtěl bych poděkovat všem kteří nás podporují, pořád má to naše snažení "dopředný" směr a to hlavně díky Vám! V průběhu závodního víkendu nás můžete sledovat na Twitteru a FB, budeme se snažit ládovat tam nějaké zajímavé fotky ze zákulisí :-)," uzavírá pilot žlutého Leona pozvánkou fanoušků na sociální sítě.

Na druhém místě jak na Rally Agropa, tak v průběžné klasifikaci třídy 11 se pak nachází Jiří a Daniel Hendrichovi, kteří k mezi posádkami oblíbenému Pačejovu dodali také pár svých slov. "Pačejovskou rally máme moc rádi, máme letitý přátelský vztah s pořadatelským týmem a místní tratě zrají jako víno. Shodli jsme se, že RZ Čečelovice-Čečelovice je aktuálně asi to nejlepší, co se v Čechách jezdí. Letos k obtížnosti soutěže přispělo extrémní horko, což náročnost celé soutěže ještě násobilo. Soutěž byla celkově velice povedená, až na jednu krátkou přestávku po dvojité nehodě na RZ vše pořadatelé zvládli s jistotou a přehledem, který k této soutěži vždy patří.

Na druhém místě jsme byli od první zkoušky a po celou soutěž zvyšovali odstup od třetího, až na první průjezd zkouškou ve vojenském prostoru. Tady jsme na krátké a místy rozbité RZ auto pošetřili, nebylo proč pospíchat a riskovat. Z druhého místa máme velikou radost, protože bylo vybojované. Na Libora letos nemáme nárok, ale ostatní dva ropáky jsme porazili a to i přes problémy s řazením druhého převodového stupně, který jsme řešily po celou soutěž a stál nás hodně drahocenných vteřinek na RZ. Ztrátu tlaku turba, díky prasklé sponě u hadice na poslední RZ jsme ustáli. Naštěstí nás ani tato závada nepřipravila o jinak skvělý pocit z celého průběhu Agropa Rally. Poděkování patří všem klukům od Jirka a Olína Bočkových za skvělý servis a pohodu, která nás po celou soutěž provázela," říká Jiří Hendrich a dodává směrem ke sžívá ní se s dvoukolkou, do níž se loni vrátil po velmi dlouhých letech za volantem čtyřkolek, "Ibiza je v neustálém vývoji, Jirka s Olinem na ní pořád pracují a je to znát. Nám se s ní jede čím dál tím lépe, autíčko se dobře ovládá, podvozkově už je klidnější a výborně brzdí. Naše rezervy jsou stále ještě velké, především v rychlých pasážích RZ, ale to je dané i učením se a pokorou k řízení dvoukolky. Těšíme se do Jeseníků, kde snad budeme zase o kus rychlejší a na konci zkušenější."

Závěrem ještě doplňme odkazy, kde můžete naleznout informace o posádkách SEATů. V případě posádky bratrů Bočkových to jsou webové stránky www.bocek-motorsport.cz či facebook stránka týmu. Libora Horáka naleznete na webové adrese www.libor-horak.cz či na této facebookové stránce.