Baja Carpathia - komentář a videa

Jako třetí letošní podnik ME CEZ v cross country rally se jela Baja Carpathia v Polsku a mezi jejím startem a cílem předchozí soutěže v maďarském Bugači byly pouhé 4 dny. Pro nás to znamenalo přemístit se během tří dnů o 1300 km a mezitím připravit a zrepasovat auto před závodem.

Návrat do Polska znamenal návrat do početně velmi obsazené rally. Na start se opět postavilo přes 90 účastníků. Z toho bylo celkem 52 osobních aut a 41 účastníků v kategorii moto/čtyřkolky. V tomto množství bylo zajímavá účast dvanácti UTV (malé buginy), takže by se dalo říct, že na startu bylo dalších 12 aut. V kategorii aut se do Polska vydala pouze jedna zahraniční posádka, a to ta naše ve složení Tomáš Ouředníček - Pavel Vaculík. Náš Hummer H3 Evo nesl na dveřích startovní číslo 106. Pomyslnou jedničku (101) vezl vítěz prvních dvou letošních soutěží a rozhodně největší favorit Łukaszewski na BMW X1. Za ním se na trať vydali další rychlí poláci Molgo (Toyota Hilux), Stańco (Chevrolet S10) a Białkowski na dalším Hummer H3 Evo.

Trať Baja Carpathia je tradičně vedena ve vojenském prostoru a poznávacím rysem jsou pláně a lesní cesty s hlubokým těžkým pískem. Zajímavostí je, že i při vydatném dešti se voda rychle vsakuje, netvoří se bláto a jede se vesměs po suchém nebo vlhkém podkladu. Trať tvořil šestikilometrový prolog na okraji Stalové Woly a další 4 RZ s délkou 85km, 70km, 103km a 62km. Na prologu opět všechny suverénně pozávodil Łukaszewski. Servisem se vznášely otázky, jak může na tak krátkém úseku "naložit" ostatnímu poli tak velký rozdíl. My jsme nakonec dospěli k názoru, že prostě jede rychle :-). Překvapením bylo druhé místo Grajeka, za ním následoval Białkowski. My jsme na prolog vyráželi se zcela novým nastavením auta, které jsme udělali mezi soutěžemi. V jednom vracáku jsme však vyrobili malou chybu, museli jsme couvat a skončili jsme tak šestí. Molgo dokonce až osmý.

První RZ nebyla šťastnou pro vedoucího Łukaszewskiho. Jeho BMW se zastavilo už na 20 kilometru (tlak paliva). RZ vyhrál Białkowski před Stancem a Molgem, který před koncem RZ udělal kotoul. My jsme vyrazili celkem svižným tempem a pochvalovali jsme si nové nastavení, které jsme udělali mezi závody a doladili na prologu. Třetí čas v RZ (po odečtení doby, kterou jsme strávili u nehody Molga) se nám zamlouval. Bohužel to bylo také poslední, co jsme na soutěži předvedli. Porucha spojky nám nedovolila pokračovat a vydali jsme se domů. Velmi pěkný sport předváděl Godomski na Toyotě Land Cruiser pořízené z ČR. Na prologu druhý Grajek dojel až sedmý. Białkowski předváděl skvělou formu i nadále a vyhrál i druhý sobotní měřený úsek před Molgem a Stancem.

Pořadí po sobotě bylo Białkowski, Stanco a Molgo, a tito tři jezdci byli ještě v kontaktním rozestupu pěti minut a všichni tři mohli pomýšlet na vítězství. Čtvrtý Godomski a pátý Grajek už měli ztráty větší. Změnu pořadí nechtěl připustit Białkowski a hned v první nedělní RZ4 (délka 103km) přidal ke svému náskoku dalších 27 sekund. Molgo se ještě pokusil o zvrat na poslední RZ5 (62km), ale i přesto, že Białkowskemu vrátil 1 minutu a 22 sekund, tak na vítězství to rozhodně nestačilo. Do cíle RZ 4 nedojeli Godomski ani Stanco a na 3.místo se tak posunul Grajek, který však v neděli jezdil časy na úrovni aut T2 (sk.N) a toto místo si udržel až do cíle.

Dalším podnikem ME CEZ v cross country rally je Riverside Baja v Maďarsku termínu od 15. do 17.5.2015.

Video - NAC Team