Pohled do karet - 4: Mogul Šumava Rally

Souboj Titánů na Šumavě

Jestliže bude ze sportovního hlediska letošní Mogul Šumava Rallye něčím výjimečná, pak to je skvělá konkurence ve třídě A8, která v novodobé historii soutěže nemá obdoby. Kromě osmnácti nejsilnějších vozů se na trať vydá 87 posádek, kterým nezbývá než doufat, že se tentokrát pojede většina z 222km rychlostních zkoušek a že na ně po nezbytné přestávce za vozy nebodujícími do ME počkají ještě nějací ti diváci…

A proč jsem sportovní dění na Šumavě nazval soubojem Titánů? Myslím, že toto označení je nasnadě. Ač sešlo z účasti Tomáše Engeho, na trati Mogul Šumava Rallye budou startovat všichni tři momentálně nejlepší čeští jezdci s tou nejmodernější možnou technikou. Začneme od úřadujícího mistra Václava Pecha. Ten si po rozcvičce na Rally Vysočina postěžoval na "zimní spánek", který jej na začátku soutěže trápil. Povinné vítězství ale ukořistil a může se teď soustředit na těžší kalibr soupeřů. Především na Romana Krestu, který po peripetiích s Hyundaiem nejprve ohlásil přechod k focusu, nejnovější zprávy ovšem hovoří o přesednutí do skvostu jménem Subaru Impreza WRC S9 (nebo také označeno ročníkem 2003). Můžeme se jen modlit, aby byl modrý zázrak dostatečně spolehlivý a aby tým Tomáše Hrdinky vystačil s dechem a zajistil skutečně celou sezonu. A třetí do pranice? Jediný současný tovární jezdec na našem území - Jan Kopecký. Rally Oberland sice neskončila jeho přesvědčivým vítězstvím, na rozdíl od Jänner Rally ale přinesla nečekané pozitivní zjištění. Škoda Fabia WRC fungovala… Honza Kopecký se teď jen může modlit, aby Šumava opět nezaúřadovala a nezpůsobila mu stejné trable jako ve dvou předchozích ročnících, kdy havaroval na totožné RZ.

st. č. 503: R. Kresta - J. Tománek/P. Gross (Subaru Impreza WRC 2003)

Jak se povede Romanu Krestovi s novým vozem a možná i spolujezdcem? Jan Kopecký bude silný soupeř, musí se ale vyvarovat "Šumavských" chyb na úseku Nuzín - Čkyně

st. č. 506: J. Kopecký - F. Schovánek (Škoda Fabia WRC)

Ostatní jezdci mi snad prominou, že jsem je odsunul až na vedlejší kolej. Tím příjemnější překvapení mi ovšem mohou připravit. Zcela nevyzpytatelný je v tomto ohledu Leszek Kuzaj. Čerstvé vítězství v prvním dějství slovenského šampionátu sice těší, Mogul Šumava Rallye je ale silnějším šálkem čaje. Kuzi je vždy rychlý a ve spojení s focusem WRC 02 od JM Engineeringu by to mohlo platit dvojnásob, s vozem WRC však dokončil při pětinásobné účasti jen jedinou soutěž v rámci českého mistrovství. Velmi silné zázemí si pro dvě sezony zajistili bratři Vojtěchovi. Kromě nádherných nových barev peugeotů jim ÖMV přihodilo do kasičky pár zlaťáků a jejich tým se může vrhnout vstříc úspěchům v MMČR. Šumava jim pravda nikdy příliš "neseděla", Rally Vysočina však ukázala, že zejména Štěpán Vojtěch je na obtížné podmínky dobře připraven.

O silného partnera přišel naopak Karel Trněný. Na jeho náladě i ambicích to ale není znát, proto je na místě připomenout, jak loni zazářil právě na šumavských pahorcích. Ač se to zdá k nevíře, Emil Triner ještě nikdy s vozem WRC Šumavu nedokončil, se seatem má odkrouženo dokonce jenom jedno kolečko na Čínově. Proto je velkým otazníkem, jak si letos se stále těžší konkurencí poradí. Příliš "odvázaný" nemůže být Jozef Béreš. Od výsledkového úspěchu na Rally Monte Carlo strádá, haváriemi totiž skončila jeho další vystoupení ve Švédsku a doma na Rally Prešov. Nezbývá, než si na Šumavě spravit chuť… Nic spravovat nemusí Martin Prokop. Jeho krůčky s wéercéčkem začínají být smělejší a smělejší a zdob í jej hlavně spolehlivost. Z toho by mohl vytěžit další důležité body.

Příjemné postavení ve startovní listině dostaly pod Šumavský stromeček ostatní vozy A8. Tedy ne, že by si to mnozí nezasloužili. Zajímavý bude zejména návrat legendárního Ladislava Křečka, kterého už svrběly ruce a tak si letos trochu zazávodí za volantem tradičního vozu Ford Escort RS Cosworth. Uvidíme, jak pomohla terapie na Vysočině při rekonvalescenci zraněné nohy Milana Chvojky, o úspěch se pokusí i Antonín Berger s dalším obstarožním escortem.

Produkční vozy
To je úplně "iné kafe" oproti Janner Rally. Dostavili se úplně všichni adepti na uvolněný mistrovský trůn. Jedinou absenci hlásí Marcel Tuček, který po vleklých zdravotních problémech rezignoval na boj ve třídě N4 a možná se neobjeví ani na Šumavě. Favorit je jasný - Václav Arazim. Loni mu vyfouknul titul Miroslav Jandík a Arazim nemůže mít jiný cíl, než jej opět získat zpět. Už v minulém roce ale přišly náznaky, že by to nemusel mít zrovna jednoduché, letos se konkurence ještě více zostřila. Z vozů WRC přesedlali Tibor Cserhalmi a Karel Trojan. Zatímco Cserhalmi a EVO VII má už za sebou seznamování v Rakousku a na domácích tratích, Karel Trojan seděl v enku naposledy při loňské Rallyshow Blovice. První krůčky čekají i Martina Knajzla, který tak zářil za volantem dvoukolky. Návrat na tratě šampionátu oznámil Miroslav Cais se zbrusu novou EVO VII. Cais loni stačil i se starší "šestkou", co tedy ukáže po přezbrojení…? A teď už ke "starým známým". Velkým ohrožením Arazima by mohli být tři dravci Semerád, Štajf a Vlček. Pekelně rychlé časy (ukázali je i loni na Šumavě) ale zatím nestačili, chyběla potřebná spolehlivost. Stále se zlepšuje Jan Štěpánek se subaru, první triumf slavil Pavel Červenka, zlepšovat loňské výsledky hodlá Petr Poulík, pozadu nechce zůstat ani Jiří Tošovský.

st. č. 2: V. Arazim - J. Gál (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Václav Arazim se pokusí po roce opět získat titul v produkčních vozech, sezona Karla Trojana je zatím nejistá. V Klatovech ale na startu bude a to v enkovém lanceru

st. č. 5: K. Trojan - ? (Mitsubishi Lancer EVO VI)

Skupina A + skupina N = ex-formule 2
Hlavně ve skupině A se dočkáme zajímavých premiér. Zoltán Vác s almerou Kit Car, Pavel Kundrát s ex-Vančíkovou felicií či zajímavá přihláška Ercana Kazaze. O to nesmyslnější je jeho startovní číslo, když nahlédneme do výsledků jeho kariéry a do kolonky automobilu - Citroen Saxo S1600. A kdo by v této kategorii měl hrát prim? Co se vozového parku týče, nejlépe je na tom určitě Josef Peták. Na Vysočině měl ještě patřičný respekt, už na Šumavě by ale jeho tempo nemuselo na špičku stačit. Na obhajobu loňských pozic se totiž chystají Petr Zedník a Vladimír Berger s dalšími silnými dvoulitry, úspěch by si konečně přál i Dušan Kouřil, Mr. Cimbu či Marián Šín. Důrazné slovo by měli mít ve skupině A i šestnáctistovky, zejména nový Ignis v rukou Pavla Valouška či felicie Petra Bryndy.

st. č. 14: V. Berger - D. Moravec (Škoda Octavia)

Vladimír Berger bude mít letos ve třídě zostřenou konkurenci. I Jaromír Tarabus to bude mít velmi těžké a jen s vypětím sil může obhájit své loňské prvenství ve sk. N před Sedláčkem a soky z třídy N3

st. č. 36: J. Tarabus - I. Norek (Honda Civic VTi)

Ve skupině N nejsou na první pohled vidět žádné velké změny. O to zajímavější bude interní souboj vozů třídy N2 a N3. Loni byl nejrychlejší Jaromír Tarabus s civicem, letos ale bude mít plné ruce práce s loni absentujícím Josefem Sedláčkem. Na přední místa se budou drát i Daniel Běhálek a Jiří Trojan. Zajímavé je přesednutí Pavla Okrajka s áčkové felicie do enkového civica. Ve dvoulitrech chybí Karel Soumar, těžiště soubojů se tak přenese mezi Zdeňka Vrbeckého, Petra Křížka a Antonína Tlusťáka na Hondách Civic Type-R. Všichni tři si už navíc zazávodili na Janner Rally a tak bude jejich bitva o mistrovský titul opravdu napínavá. Do nového vozu přesedá Kateřina Trojanová, Renault Clio vyměnila za obligátní civic.

Nezbývá než si přát, abychom tentokrát byli ušetřeni pořadatelských přehmatů a mohli si v klidu vychutnat sportovní zápolení našich posádek. Snad si najdete čas, podívat se i na nižší třídy a nebudete se po "velkých autech" v houfech přesouvat na další rychlostní zkoušku. I zadní posádky totiž závodí a dávají do toho vše, co v nich je. Odměňme je tedy alespoň svou přítomností…