Ohlédnutí za Mogul Šumava Rallye 2006

Druhou soutěží Global Assistance MMČR a Winter Cupu byl jednačtyřicátý ročník Mogul Šumava Rallye Klatovy. Vítězem nejen šumavské soutěže, ale i Winter cupu, se stala posádka ve složení Raimund Baumschlager a Bernhard Ettel na voze Mitsubishi Lancer EVO VIII.

Týden před před závodem vše nasvědčovalo tomu, že se pojede klasická zimní soutěž se vším všudy. Bohužel krátce před soutěží se podmínky změnily a na posádky čekaly různorodé podmínky. Mokro střídal led a rozbředlý sníh. Trať byla rozdělena do dvou etap o celkové vzdálenosti 741 km, přičemž plných 205,89 km čítaly rychlostní zkoušky. V pátek čekal posádky čínovský okruh, v sobotu dalších dvanáct rychlostních zkoušek a zbývajících šest připadlo na nedělní etapu.

Celkové pořadí
Ze startovní rampy sjelo v páteční odpoledne 87 posádek. Mezi největší adepty na vítězství patřili Štěpán Vojtěch (Peugeot 206 WRC) a Raimund Baumschlager (Mitsubishi Lancer EVO VIII). V boji o vítězství však mohl překvapit i některý z dalších prioritních jezdců.

Úvodní rychlostní zkouška napověděla, že velkým adeptem na vítězství bude právě Štěpán Vojtěch s Michalem Ernstem. První RZ projeli rychleji o více než 22 vteřin, což jim zaručovalo slušný náskok před konkurenty. Baumschlager skončil až na čtvrtém místě, když jej porazili jak Trněný (Škoda Octavia WRC), tak Gassner (Mitsubishi Lancer EVO VII). Čínovský okruh však přinesl i řadu zajímavostí. O první se postaral Josef Semerád, jenž v Činově poslal své Mitsubishi Lancer přes střechu, čímž pro něho soutěž skončila. Druhou zajímavostí byl „umělý“ brod, který by se dal přirovnat k brodům, jenž mohou diváci vidět kupříkladu v rámci Rally Sardinia. Tající sníh způsobil, že krátce po startu se vytvořilo jezero, které bylo pro mnoho posádek velkým oříškem. Chybovali zde Karel Trojan nebo Roman Odložilík. Vynikající sedmý čas zajel Pavel Valoušek (Suzuki Ignis S1600).

V sobotní ranní části zrychlili Baumschlager a Trojan (Mitsubishi Lancer EVO VII), kteří se v průběžném pořadí posunuli za vedoucího Vojtěcha. Dařilo se rovněž Mörtlovi (Subaru Impreza STI) a Paasonenovi (Mitsubishi Lancer EVO VIII). První problémy přišly na trati šesté rychlostní zkoušky, kde havaroval z dvacátého místa Jan Jelínek (Mitsubishi Lancer EVO VI). Vůz po nehodě zablokoval trať a RZ musela být přerušená. Navíc došlo k třiceti minutovému zpoždění posádek v druhé polovině startovního pole.

Na trati osmé rychlostní zkoušky Krejnice-Chvalšovice na jednom ze sjezdu havaroval do stromu Štěpán Vojtěch a musel ze soutěže a tím i z vedoucí pozice odstoupit. Mimo trať bohužel skončil rovněž Jani Paasonen (Mitsubishi), pro kterého tak soutěž také skončila. Do vedení se tak posunul Baumschlager, před Mörtlem a Trojanem. Zatím se nedařilo Pechovi, který figuroval po deváté RZ na osmém místě. Na vině však byly problémy s mezinápravovým diferenciálem.

Ve večerní části sobotní etapy se na předních již pořadí nezměnilo a tak první etapu a první den Winter Cupu na Šumavě vyhrál Baumschlager, před Mörtlem a Trojanem. Na pátém místě skončil Cais (Mitsubishi) před Jandíkem (Mitsubishi). Nejlepším vozem skupiny A byl na osmnáctém místě Renault Clio S1600 Romana Odložilíka.

Ve druhé etapě začali zrychlovat Vojtěch Štajf (Subaru Impreza STI) a po výměně diferenciálu i Václav Pech (Mitsubishi Lancer). Na prvních třech pozicích se pořadí stále neměnilo. Boj však probíhal o čtvrtou až sedmou příčku. Po šestnácté RZ byl rozdíl mezi čtvrtým Gassnerem a sedmým Pechem pouhých 28,6 vteřin.

Na prvních pěti příčkách se však až do cíle již nic nezměnilo a tak se z celkového vítězství mohl radovat Baumschlager před Mörtlem, Trojanem, Gassnerem a Jandíkem. Finiš Pecha vynesl na celkově šesté místo, když v závěru porazil Caise. Do první desítky se po stíhací jízdě posunul i Štajf, kterému patřilo deváté místo. Na dvacátém místě skončil Roman Odložilík s Renaultem Clio S1600 a o příčku hůře dopadl vítěz třídy N Jaromír Tarabus (Honda Civic VTI). Celkovým vítězem Winter Cupu 2006 se tak stala dvojice Raimund Baumschlager a Bernhard Ettel na voze Mitsubishi Lancer EVO VIII.

Produkční vozy
Mezi produkčními vozy byla nejrychlejší posádkou dvojice Mörtl-Schwarz se Subaru Impreza STI, před českou dvojicí Trojan-Řihák (Mitsubishi Lancer EVO VII) a Gassnerem s Thannhäuserovou se stejným vozem. Na dalších místech skončili Jandík, Pech, Cais (vš. Mitsubishi Lancer), na sedmém místě skončil Štajf (Subaru Impreza). Velký aplaus sklidil rovněž příbramský jezdec Emil Triner. Triner startoval s vozem Subaru Impreza a nevedl si vůbec špatně. Jízda plná smyků vynesla posádce Triner-Omelka dvanácté místo.

Skupina A
Vítězem ve skupině se stal Roman Odložilík s vozem Renault Clio S1600, když dokázal porazit zkušenějšího Josefa Petáka, který startoval rovněž s Renaultem Clio S1600. Navíc Peták dlouho nemohl najít recept na skvěle jedoucího Itala Gonza, kterého porazil až v závěrečné rychlostní zkoušce. Ve prospěch Petáka nakonec hovořilo devět desetin! Na čtvrtém místě skončil Tlusťák (Citroën Saxo Kit Car).

Pro páté místo ve skupině A si dojel po výborném výkonu Petr Brynda s úzkou Felicií. Brynda zároveň zvítězil ve třídě A5. Až na šestém místě dojel do cíle Dušan Kouřil s vozem Fiat Punto S1600. Do cíle bohužel nedojel Pavel Valoušek, který na šesté rychlostní zkoušce urazil kolo u svého Suzuki Ignis a musel ze soutěže odstoupit. Do té doby nenacházel na tratích kolem Vimperku konkurenta a jeho jízda byla pastvou pro oko diváka. Cíl nespatřila ani novinka na českých tratích - Zedníkova Fiesta nedokončila ani čtyři rychlostní zkoušky, pak posádka havarovala a odstoupila.

Skupina N
Pohlednou a bezchybnou jízdou si pro vítězství dojela dvojice Tarabus-Trunkát s vozem Honda Civic VTI. Na druhém místě skončil Hozák s Hršelem, kteří startovali rovněž s vozem Honda Civic VTI. Třetí místo v cíli patřilo manželům Trojanovým (VW Polo). Na výborném čtvrtém místě skončil Šlehofer (Honda Civic VTI), před Machtem (VW Polo) a Pertlíčkem (Honda Civic VTI).

Další soutěží Global Assistance MMČR bude od 28. - 30. 4. Rally Matador Tatry Púchov.