Polská sezóna 2015 odstartována

Jak už jsme vás informovali na začátku ledna v tomto článku , polský šampionát před novou sezónou prošel velkými změnami pravidel. Co však není nic nového, je obrovské množství speciálů Ford Fiesta R5 účastnících se šampionátu. Už vloni jich na polské tratě zavítal velký počet, ale proti nim se ještě postavila Škoda Fabia Super 2000 Grzegorze Grzyba a Peugeot 207 Super 2000 Tomasze Kuchara. Oba dva ale od těchto speciálů upustili a pro nadcházející sezónu si přichystali techniku novou. Jak jinak než Fordy Fiesta R5. Se stejným speciálem se premiérově bude představovat i Filip Nivette, kterého lze považovat za černého koně šampionátu. A to i díky tomu, že poslední roky odjezdil pouze několik podniků a celého šampionátu se nezúčastnil. Naopak druhý rok v kokpitu Fiesty R5 stráví Maciej Rzeznik, Lukasz Habaj, Maciej Oleksowicz a Tomasz Kasperczyk. Úřadující polský šampión Wojciech Chuchala se letos chce zaměřit na své starty mezi evropskými juniory a titul obhajovat nebude.

Většina ze zmíněných sedmi polských pilotů, kteří spolu budou po celý rok bojovat o titul, se kvůli testování a rozjetí po zimní pauze představila na Valašské Rally. Rzeznik na start z osobních důvodů nakonec nedorazil a ze stejných důvodů vynechal i první podnik domácí sezóny. Ten se odehrál o uplynulém víkendu v okolí Swidnice a hlavní pozornost tam byla upřena na zbylou šestici Fordů Fiesta R5. V kratičkém shakedownu se všichni vešli do 1,4 sekundy a nejrychleji tam zajel Grzyb. První rychlostní zkoušku zajel Grzyb jako druhý se ztrátou 1,8 vteřiny na Habaje. Pilot modré Fiesty R5 ale pět kilometrů před cílem druhého testu chyboval, spadnul do příkopu a ztratil tím dlouhých osm minut. Do vedení se díky tomu vyhoupl Grzyb s náskokem 5,4 sekundy na Nivetta. Ten v dalším testu zaznamenal svůj premiérový dílčí triumf v polském mistrovství. Do vedení se ale dokázat nedostal a první etapu zakončil na druhém místě s odstupem 9,5 sekundy za Grzybem. Do nejrychlejší trojky se vešel ještě Kuchar s nicotnou ztrátou sedmi desetin na druhého.

Program druhého dne otvíral první průjezd nejdelším úsekem soutěže o délce 22 kilometrů. Nivette si s místy osychající tratí poradil na jedničku a svého nejbližšího soupeře Grzyba porazil přesně o půl sekundy na kilometr. Jméno průběžného lídra soutěže se tak hned zrána měnilo. Nivette se ovšem nespokojil s nicotným náskokem a dalším výborným časem v následující zkoušce jej navýšil na 13 vteřin. Úsek vedoucí do Walimi se stal osudným do té doby čtvrtému Kasperczykovi. Pilot Fiesty R5 napřed musel měnit kolo a pak ke konci testu chyboval a vypadnul z trati. Na závěr soutěže zapršelo a to nakonec vlastně rozhodlo o konečných výsledcích. Vedoucí Nivette v předposledním testu sklouznul do příkopu a kvůli absenci diváků v tomto místě se už nedokázal vrátit zpět. Do vedení soutěže se následně vrátil Grzyb, který ještě ovládnul závěrečnou Power Stage v ulicích Swidnice a stal se jasným vítězem úvodní polské soutěže této sezóny. Druhým místem začal své čerstvé spojení s Fordem Fiesta R5 Kuchar, který mohl být rád, že se vůbec dostal do cíle. V závěru rally mu totiž nefungovalo turbo. Na bedně oba borce doplnil ještě Oleksowicz a čtvrtým místem a vítězstvím ve třídě Open N oslavil svůj návrat do polského mistrovství Marcin Gagacki s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Výsledky této soutěže polského mistrovství