Svět rallye ve vitríně podruhé

Celá řada fanoušků automobilových soutěží by si chtěla na památku pořídit modýlek auta oblíbeného jezdce, nebo přímo vozu, který se jim moc líbí. Nebo dokonce uvažují o nastartování sběratelské vášně. Vždyť vitrína plná modelů nejen lahodí oku sběratele, ale je to i kus historie tohoto krásného sportu! Pokusím se v následujících řádcích popsat vlastní zkušenosti se sortimentem modelů, jejich kvalitou a případně i se situací s jejich sháněním. Takže vzhůru do historie automobilových soutěží v měřítku 1:43!

Ferrari 308 GTB se na soutěžích neobjevovalo tak často. S tímto vozem startoval Jean Claude Andruet na Rallye Monte Carlo 1982. Model je resinový kit od italské firmy Arena.

Začněme současností, tedy kategorií WRC. Na novinky, jako třeba Grönholmův Focus, nebo Peugeoty 307 v nových barvách si budeme muset ještě počkat. Automobily vrcholné kategorie WRC jsou v měřítku 1:43 bohatě zastoupeny. Velký sortiment nabízí firma Ixo, u nás běžně dostupná. Ale v poslední době nějak zahálí, protože z loňské sezóny toho zatím udělali velmi málo. V jejich katalogu najdete Citroëny Xsara WRC z různých soutěží a různých let. Citroëny jsou velmi zdařilé. Mě osobně se líbí i jejich Peugeoty 307 WRC, jak ten předloňský, tak loňský (jiné křídlo atd.). Velmi povedené je i nepřeberné množství Peugeotů 206 WRC. Vydařené jsou i Hyundaie WRC, mezi kterými nechybí ani Krestův, nebo Bérešův z Monte Carla 2004. V nabídce Ixa jsou samozřejmě i Fordy Focusy WRC v nejrůznějších barevných provedení a v nabídce jsou i modely 04. I ty jsou vcelku únosné, mě osobně na nich vadí málo jemné rytí obrysů dveří a kapot. Krestův i Gardemeisterův Focus z loňského Monte ohlásil Minichamps, ale dává si na čas… Ve specializovaných prodejnách můžete ještě koupit poslední zbytky zásob vozů Škoda Octavia WRC. Ta se také Ixu podařila a byla nabízena v mnoha verzích. Na model vozu Škoda Fabia WRC tohoto výrobce jsem slyšel rozporuplné názory. Od takového, že je celkem pěkná až po zcela odsuzující. Nemohu posoudit, nemám ji, čekám na verzi z Monte Carla. Na tomto místě nutno poznamenat jednu věc. Modely nepřeměřuji, nehraji si na desetiny milimetru. Posuzuji stylem „líbí-nelíbí“ celkový vzhled ve srovnání s fotografiemi originálu. Zajímají mě jemně propracované detaily, soutisk obtisků, jejich jemnost, interiér, jestli barva odpovídá skutečnosti. Co se Ixu rozhodně nepodařilo, tak je Subaru Impreza WRC. Model je příliš úzký, toho si člověk okamžitě všimne. Subaru je hezčí od Auto Artu a rozhodně bezkonkurenční je kit z bílého kovu od firmy Racing43. Ixo dělá i Mitsubishi Lancer WRC jak z roku 2002, tak z roku 2004. Ten se mi velmi líbí! Vyznat se ve výrobcích není občas až tak jednoduché. Původně vozy z rallye byly pod logem Vitesse, nebo Onyx, nyní je to Ixo. Pod logy starších výrobců byly i Toyoty Corolly WRC ze všech možných soutěží, dokonce i Dolákova. Nechyběly Seaty Cordoba WRC. Oba modely považuji za průměrné. Corolla se mi moc nelíbí, tak jsem raději volil resinový kit Sainzova vozu z Monte Carla 1998 od firmy Provence Moulage. Navíc má rampu světel a já tvrdím, že vzhled opravdového soutěžního vozu právě rampa světel podtrhuje. Od původních výrobců byly velmi pěkné i různé Mitsubishi Lancer Evo VI/Carisma GT. Měli v produkci jak vozy Mäkinena a Loixe z různých soutěží, tak řadu vozů skupiny N. Ty nejstarší vozy kategorie WRC je třeba hledat u jiných výrobců. První Subaru Impreza WRC dělá v mnoha provedeních firma Trofeu. Mají, nebo měli v nabídce i velmi barevně pěkné kousky z italského šampionátu, nebo třeba Belgacom De Meviuse. V krabičkách s nápisy Vitesse byly i Seaty Cordoba WRC z různých soutěží. Ford Escort RS dělal v řadě provedení německý Minichamps, ale dnes se již velmi, velmi těžko shání. Tady je na místě říct, že všechny firmy dnes hrají na určitou exkluzivitu. I tak se dá jejich politika nazvat. Prostě vyrobí model v nějaké sérii a pak už se k němu nevracejí. A nám sběratelům dělají vrásky na čele… Co člověk nekoupí, hned jak se to v obchodě objeví, to už pak jen velmi těžko shání. Vrátím li se k současnosti, pak Ixo nabízí i celou řadu vozů JWRC, Citrën Saxo, Citroën C2, Renault Clio S1600, Fiat Punto S1600. Juniorskou Corsu dělá německá firma Schuco ve velmi dobré kvalitě. Samozřejmě většinu současných i nedávných soutěžních vozů nalezneme v nabídce malých firem v podobě kitů. Jsou krásné, ale jsou drahé. Ve většině případu volím „normální“ cestu hotového modelu. Ale v produkci těchto firmiček najdete rarity, které nikdo jiný neděla, jako Ford Puma S1600, VW Polo S1600, nebo MG S1600.

Matra Djet dvojice Jaussaud/Pescarolo z Rallye Monte Carla 1966. Resinový kit od firmy Mini Racing.

Dostáváme se do období skupiny A. Tady naopak dominuje firma Trofeu. V jejich produkci byly, nebo jsou Toyoty Celica GT4, Subaru Impreza 555, Mitsubishi Galant VR4. Jedná se o velmi zdařilé modely. Ford Escort RS Coswort dělá Ixo a je parádní. Dělal ho i německý Minichamps v několika barevných provedeních, ale dnes je takřka nesehnatelný. Do různých verzí vozů Lancia Delta HF se pustilo Ixo. Pokud jde o vůz Ford Sierra RS Cosworth 4x4, asi nezbude nic jiného, než shánět kit. To stejné platí o voze Mitsubishi Lancer Evo 1. Modely od Racingu43 jsou parádní. Pokud je mi známo, nikdo zatím nedělá Mazdu 323 Turbo 4WD. O nebyl to nijak nevýznamný typ. Audi 200 Quattro dělá v několika provedeních jako resinový kit německá firma Scala43. Se zajímavou novinkou přišlo loni Ixo a to s vozy BMW M3 ve třech různých barevných provedeních. V podobě resinových kitů lze sehnat i třeba Opel Astra, nebo Opel Kadett Gsi.

Ford Escort RS 1600 se kterým vyhrála dvojice Mikkola/Palm Rallye Safari v roce 1972. Model je z produkce firmy Trofeu.

Ford Escort RS 1600 se kterým startovala dvojice Mikkola/Porter v Rallye Monte Carlo 1973. Model vyrobila firma Trofeu.

Velmi oblíbenou je skupina B. I tato monstra začala výrobce zajímat. Z vrcholného období je samozřejmě nejzajímavějším vozem Audi Sport Quattro S1. Model od Ixa je velmi slabý, až nepovedený. Minichamps ho dodal právě na trh v provedení ze San Rema 85 s rampou světel. Ten je nesrovnatelně hezčí. Já jsem zvolil resinový kit od Provence Moulage. Skupina B je moje slabost a tak chci mít ve sbírce to nejlepší. Lancii Delta S4 dělá Ixo, je celkem pěkná. Ale fantastická a v mnoha verzích je v podobě kitu z bílého kovu od Racingu43. Od stejného výrobce mám i Peugeot 205 Turbo 16, i když ten od Ixa je povedený. Ford RS200 má v nabídce Ixo ve dvou verzích, jako tovární a v barvách Belga. Je moc pěkný. MG Metro 6R4 dělá také Ixo v několika verzích a je k sehnání i kit od Starteru. Neúspěšný, ale o to zajímavější Citroën BX Turbo dělá jako nádherný resinový kit Provence Moulage, ale jako hotový v celkem slušné kvalitě ho nabízí i Ixo. Kdo chce vůz Toyota Celica Twincam Turbo, musí sáhnout po kitu od Provence Moulage. Renault 5 Maxi Turbo dělalo Vitesse. Zajímavou Mazdu RX7 nedělá podle mých informací nikdo. V době vrcholu skupiny B měla svůj samostatný šampionát i skupina A. A bohužel, tyto vozy jaksi upadly v zapomnění a zatím se jich neujal žádný výrobce.

BMW 2002 Ti dvojice Slotemaker/Van der Geest z Rallye Monte Carla 1969 od firmy Trofeu.

Začátek osmdesátých let a přechod ke skupině B, to jsou takové legendy, jako Audi Sport Quattro, Audi Quattro, Lancia 037 Rally, Renault R5 Turbo, Opel Manta 400, Opel Ascona 400, Nissan 240 RS, Datsun 160J, Ford Escort RS, Fiat 131 Abarth, Talbot Sunbeam Lotus, Porsche 911SC a další. Audi Sport Quattro nabízí Minichamps, ohlásilo ho i Ixo, je k sehnání ve špičkové kvalitě i jako kit od Scaly43. Audi Quattro dělal Minichamps, dělá ho i Trofeu a v množství verzí jako resinový kit italská Arena. Celou řadu verzí tohoto slavného vozu dělá v podobě kitu z bílého kovu i Racing43 a nově se do něho pustila Scala43. Fantastickou Lancii 037 dělá jako kit Racing43, ale velmi pěkné jsou i hotové modely od firmy Kyosho a nově ji na letošní jaro ohlásilo Ixo. Renaulty 5 Turbo jsou v současné době k sehnání jen jako resinové kity od Mini Racing, nebo jako kity z bílého kovu od Racingu43. Opel Manta 400 je problém, ale snad ho v příštích měsících dodá na trh v podobě kitu německá Scala43. Opel Ascona 400 dělalo Vitesse a krásný kit z Monte Carla 82 nabízí Racing43. Nissan 240 RS má letos vyrábět Spark. Datsun 160J v mnoha verzích dělá jako resinový kit Mini Racing. Hotový model neznám. Ale Escorty dělá pěkné Ixo, stejně jako Fiaty 131 Abarth v mnoha verzích dělá moc pěkné Trofeu. Talbot Sunbeam Lotus od Ixa je přímo lahůdkou. Porsche 911 dělá v mnoha provedeních jako kit Racing43, hotové pak Eagles Race.

Talbot Sunbeam Lotus dvojice Toivonen/Gallagher z Rallye Monte Carlo 1981. Překrásný kousek od Ixa.

Legendou je jistě Lancia Stratos HF. Ta od Ixa se mi moc nelíbí. Vítězná z Monte Carla 1975 od Minichampsu je mnohem hezčí. Další jsem zvolil jako kity, buď od Areny, nebo od Racingu43. Stratosů není nikdy dost…

Dnes jdou do módy i stará soutěžní auta a tak třeba Ixo nabízí novinky Mini Cooper, Peugeot 404, Panhard PL17, Alpine A110, Lancia Fulvia HF, Renault R8 Gordini, Trofeu zase nabízí krásné Saaby Erica Carlssona. Řada hodně starých vozů je k sehnání v podobě resinových kitů různých firem.

Jak vidíte, je toho hodně. A to jsem byl velmi stručný. Existuje celá řada malých firmiček v Itálii, ve Francii, ve Španělsku, v Anglii, která dělá další a další modely. Někdy je lepší nevědět…

Resinový kit Citroënu BX Turbo z Rallye Monte Carla 1986 od firmy Provence Moulage.

Z bílého kovu je parádní Peugeot 205 Turbo 16 E2 z Monte Carla 1986 od firmy Racing43.

Mercedes Benz 450 SLC 5.0 dvojice Mikkola/Hertz z Rallye Safari 1979 od firmy Minichamps.