Chceme bojovat o tituly, zní odhodlání Toyoty

Ačkoliv se vozy značky Toyota objevují v automobilových soutěžích již několik dekád a první vítězství se váže hned k premiérovému roku existence MS a americké soutěži Press-on-Regardless Rally, největší úspěchy sbíral japonský výrobce v 90. letech s vozy Toyota Celica a Corolla WRC. A jak nyní zní z TMG, značka se po svém návratu do kolbiště světových soutěží nebude chtít spokojit s menšími cíli, než opětovným zapojením se do bojů vavříny. A tyto ambice potvrzuje více prezident Toyota motorsportu Rob Leupen, který serveru wrc.com sdělil následující: "Chceme bojovat o tituly, hned jak to bude možné, to je ostatně to, co je cílem každého účastníka motorsportu. Ale máme hodně respektu, v této chvíli zejména k Volkswagenu. Myslím si, že pokud budeme na pódiu a vyhrajeme nějakou soutěž v roce 2017, tak to bude dobrý výsledek."

Foto: Toyota Motorsport GmbH

Rob Leupen nezůstává jen u představ pro nováčkovský rok, ale zamýšlí se nad budoucností i dál. "Po roce zkušeností můžeme s našimi cíli zvážnět a všem ostatním pořádně ztížit život a bojovat o titul. Myslím si, že by bylo domýšlivým říkat, že v roce 2017 získáme titul, či že o něj budeme bojovat. V tomto bych rád byl mnohem skromnější a uvidíme, jak se věci vyvinou. Pokud bychom byli dostatečně dobří, tak o něj samozřejmě budeme bojovat, ale není to něco, co bych dnes očekával," dodává ke svým vizím budoucnosti více prezident Toyota motorsportu.

Jak jsme váš informovali minule, testovací program Toyoty se v letošním roce bude sestávat z více akcí a před dokončením je také další prototyp Yarisu WRC. Ten bude testovat čtveřice jezdců a kromě nich se již týmu rýsuje jeho struktura a obsazení všech důležitých funkcí. "Od začátku projektu jsme zavedli všechny klíčové posty a nyní máme strukturu týmu poměrně dobře sestavenou. Máme provozní tým zaměřený nyní hlavně na technickou stránku vývoje auta, motor a karoserii. Manažerem, který za to zodpovídá je Emanuele Battisti," říká dále Rob Leupen.

Foto: Toyota Motorsport GmbH

Vzhledem k aktivitám Toyoty na okruzích se pak nabízí otázka, jaký bude vztah mezi týmem chystajícím vozy pro světový šampionát vytrvalostních závodů (WEC) a tím, který připravuje vozy pro MS v rally. V některých oblastech je nutné mít jednostranně zaměřené týmy, může klidně nastat situace, kdy se závod WEC bude konat ve stejném termínu jako soutěž MS. Ale také máme mezi různými odděleními průnik obou projektů či spolupráci, například v oblasti jako je vývojová činnost či motor. Budeme fungovat co nejefektivněji a očekáváme využití toho nejlepšího z obou projektů," vysvětluje Rob Leupen.