Nový Hyundai nevyjede dřív, než bude kladivem na VW

Pro připravovanou novou i20 WRC si Hyundai motorsport neklade menších cílů, než vystřídat nyní dominantní Volkswagen na čele soutěží světového šampionátu. Alespoň takový je předpoklad pro to, aby vůz vůbec vyjel na rychlostní zkoušky, protože dokud si v týmu nebudou tímto jistí, nenasadí jej. Již delší dobu se spekuluje o tom, že premiérou nové i20 by měla být letošní Německá rally, kde si Hyundai díky haváriím vedoucích jezdců loni připsal double. A jak říká týmový manažer Alain Penasse, očekávání jsou taková, aby auto hned po nasazení VW poráželo a proto nelze určit úplně přesný datum jeho nasazení. Jak Penasse říká, "nasadit nové auto by nedávalo smysl, dokud nebude porážet Polo."

"Když nasadíme naše nové auto, chceme porazit konkurenci, nebo bychom měli říci konkurenta, neb již nyní jsme se současným autem před Citroenem a Fordem," řekl Alain Penasse serveru autosport.com a pokračuje, "rychlostí v Mexiku jsme byli trochu překvapeni. Nepřekvapil nás Thierry, on vždy bojuje, ale to, jak jsme byli konkurenceschopní v porovnání s týmy, které nasadily letošní auta bylo překvapení. Místo toho, abychom více zaostávali, jsme se jim přiblížili."

V poslední době se na internetu objevilo několik fotografií z dalších testů nové i20 WRC a očekává se, že co nevidět začnou srovnávací testy nového a starého vozu, které budou předcházet finálnímu dolaďování nástupce. Ale ani vývoj současné i20 WRC ještě není u konce, před Rally Argentina se očekávají další vylepšení, zejména jde o řazení pádly pro Neuvilla a Sorda. Tuto skutečnost pak potvrzuje Alain Penasse: Pokračujeme v práci na tomto autě, protože každý pokrok, který dosáhneme s tímto, můžeme adaptovat na nové auto, takže se bude jednat o pokrok i pro nový vůz. V Argentině využijeme několik žolíků v různých oblastech vývoje, ale bude krok správným směrem. V Argentině budeme ještě konkurenceschopnější"

Podle Alaina Penasse pak není pochyb o tom, že současná přestávka mezi Mexickou a Argentinskou rally byla pro tým Hyundai výhodnou. "Dalo nám to nějaký prostor. První tři soutěže sezóny jsou zároveň těmi nejkomplikovanějšími, takže se jedná o start roku pěkně zostra. Nyní však můžeme vyhlížet hodně šotolinových podniků a s novými součástmi to nevypadá úplně špatně pro rychlé soutěže jako je Polsko nebo Finsko, kde jsme byli konkurenceschopní loňským autem," uzavírá své povídání Alain Penasse.