Šumava plná favoritů

Podruhé v novodobé historii bude únorová rallye Mogul Šumava Rallye Klatovy hostit druhý závod letošního Global Assistance MMČR. Startovní listina čítá 105 posádek, jen 74 je ovšem z české republiky. Přesto při pohledu do startovní listiny běhá mráz po zádech – v klasifikaci MMČR snad nelze najít favorita! Více než deset je kandidátů na přední umístění, a bude se tedy na co dívat.

Šumava 2006 mění svou tvář v souladu s trendy doby. Těžko ovšem říci, zda jsou to trendy dobré. Prolog sestává s tradičního Čínovského okruhu, který se jede již v pátek. Pět koleček nepříliš sportovně hodnotným okruhem vydá téměř na 20 ostrých kilometrů, což je desetina celé délky rallye (205,9 km). Absence jakéhokoliv uzavřeného parkoviště po okruhu pak dává prostor k manipulacím s technikou. Nepříliš šťastné není ani rozložení rallye do celého víkendu, které nepotěší zejména pracující, kteří přijedou z druhého konce republiky. Věřme ale, že to budou jediné šmouhy na jinak perfektně zorganizovaném závodě.

Supersérie
Supersérie pokračuje po Jänneru na Šumavě a díky zařazení Mogul Šumava Rallye Klatovy i do rakouského šampionátu bude pole vozů třídy A8 obohaceno o rakouské matadory. Především půjde o opakování souboje Vojtěch versus Baumschlager. Uvidíme, zda se zopakuje loňský průběh soutěže, kdy byl na cizí půdě „Mundl“ pouze stínem muže, jenž zářil doma v Rakousku. Štěpán Vojtěch nicméně po IQ-Jänner-Rallye prohlásil, že s podobnými podmínkami, které panovaly u našich jižních sousedů, si jeho peugeot neví příliš rady. Tak se může stát, že ani na českém území to nebude s nastavením vozu to pravé ořechové a Vojtěch se bude na čelo závodu dívat s odstupem. Velmi horkým želízkem v ohni bude Franz Wittmann junior, který neustále prokazuje svou rychlost. Zatím se mu ovšem vyhýbalo štěstí a na cílové mety nedosáhl. Pěkným sedmým místem završil své účinkování na IQ-Jänner-Rallye Totto Wolff, lze ovšem předpokládat, že v České republice už tak rychlý nebude. Velmi těžký debut s vozem WRC ve třídenní rallye absolvuje Leoš Flídr a Karel Trněný bude spoléhat, že jeho octavia zajede jednu ze svých lepších rallye.

Výsledky MMČR v roce 2005:
1. Vojtěch T. – Horniaček (Peugeot 206 WRC)
2. Vojtěch Š. – Ernst (Peugeot 206 WRC)
3. Kopecký – Schovánek (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Předchozí vítězové:
2005 Vojtěch T. – Horniaček (Peugeot 206 WRC)
2004 Prokop – Novák P. (Škoda Octavia WRC)
2003 Kresta – Hůlka (Peugeot 206 WRC)

MMČR - absolutní klasifikace
Druhá sněhová soutěž v kalendáři jasně nahrává sériovým čtyřkolkám, aby se pokusily získat nad speciály S1600 bodovou výhodu ještě před přechodem na zpevněný povrch. Startovní čísla přidělená dle řádů jezdcům podle priorit udělala ze seznamu přihlášených pěkný guláš, lze ovšem předpokládat že samotná startovní listina bude vypadat úplně jinak. Nejprve se věnujme jezdcům, kteří si připsali cenný bodový vklad už v Rakousku. Především jsou to oba vozy Subaru Achima Mörtla a Vojtěcha Štajfa, kteří ovládli kategorii produkčních vozů (Mörtl byl nejlepší absolutně, Štajf pak mezi českými posádkami) a tím i klasifikaci MMČR. Zatímco v případě Mörtla to nebylo až tak velké překvapení, Štajfa vynesla nahoru především bezchybná jízda a špičkově připravený vůz. Hermann Gassner skončil v Rakousku druhý, avšak kompletní účast v MMČR neplánuje, a tak bude pouze důležitým „zlodějem“ bodů pro naše borce. Navíc i on loni na Šumavě předvedl komplex z cizího prostředí a nedařilo se mu tolik jako na domácí půdě. Podobně silnými zahraničními jezdci budou i Haneder a Stengg, perfektní podívanou lze očekávat od Paasonena, který by tentokrát mohl české fanoušky potěšit jízdou v Mitsubishi. Velmi dobře založeno má Miroslav Cais, jenž bude i jedním s horkých favoritů na vítězství. Už tento výčet by stačil pro konstatování, že se na Šumavě sejde velmi kvalitní startovní pole. A to jsme teprve u výčtu dosud méně úspěšných borců. Úřadující mistři Arazim a Pech vyrážejí s nulou na kontě, oba se však o obhajobu svých titulů budou tvrdě rvát. Karel Trojan si Rakousko protrpěl a nemohl najít optimální jízdní styl, doma ovšem bude chtít zabojovat. Emil Triner se znovu posadí do enkového lanceru a s přehršlí zkušeností může i v neznámém voze pomýšlet na dobré umístění. A jsou tu i další: Vlček, Červenka, Jandík, smolař Jänneru Semerád, Štěpánek či navrátilec Landa.

St. č. 1: V. Arazim / J. Gál (Mitsubishi Lancer EVO VIII)

X

St. č. 2: V. Štajf / J. Černoch (Subaru Impreza STi Spec C)

souboj č. 1:

Výsledky MMČR v roce 2005 (PV):
1. Kopecký – Schovánek Mitsubishi Lancer EVO VII
2. Béreš – Starý Subaru Impreza STi
3. Aigner – Gottschalk Mitsubishi Lancer EVO VIII

Na místě vyhrazeném pro kategorii S1600 musím trošku doplnit a poopravit informace uvedené v minulém preview, které se týkají hodnocení českého mistrovství. Především to, že Fabia Kit Car se neúčastní MMČR, ale pouze rallye supersérie. Fabia totiž dosud vlastní pouze národní homologaci, a tak v mezinárodním šampionátu startovat nemůže. Neznamená tudíž bodové ohrožení ani pro absolutní klasifikaci MMČR, ani pro klasifikaci skupiny A. V případě Mogul Šumava Rallye Klatovy pak v kokpitu fabie dochází k zajímavé změně. Představí se v ní totiž posádka Vladimír Berger – Petr Gross.

Zavádějící byla i informace o odluce kategorie S1600 a třídy A6. Tato informace je správná pouze do té míry, že do třídy A6 se počítají pouze „úzké“ varianty áčkových vozů a veškeré kity jsou zařazeny do skupiny S1600.

Toliko k řádům a teď už se pojďme věnovat představování favoritů. „Number one“ je určitě Pavel Valoušek. Nejen že deklasoval konkurenci na Jänneru, především se skvěle předvedl i na světovém kolbišti ve Švédsku, a má tedy na sněhu najeto za letošek pěknou porci ostrých kilometrů. Tradičně se mu budou snažit co nejvíce stačit citroeny Tlusťáka a Burkarta. Letošní premiéru si odbude Josef Peták s cliem. Peták se s dvoukolkou svezl na sněhu jenom loni na Šumavě a Vysočině, kde mu seznamování moc nešlo. Uvidíme, jaký pokrok udělal za rok ježdění. Bratříčka clio opráší i Roman Odložilík, který se v lanceru na Jänneru rozhodně necítil jako ryba ve vodě a sáhnul po osvědčeném nářadí. Připraveno by mělo být i Kouřilovo punto, které snad tentokrát uvidí cíl. Na Šumavu je naplánována ale i jedna velká novinka v podání Petra Zedníka a jeho fiesty S1600. Věřme, že českou premiéru tohoto krásného vozu ozdobí nějakým úspěchem, ačkoliv dosavadní vystoupení fiesty na světových kolbištích tomu příliš nenasvědčují. V rukou jiných jezdců je to totiž velmi poruchové a nepříliš konkurenceschopné auto.

St. č. 4: J. Peták / A. Benešová (Renault Clio S1600)

X

St. č. 28: A. Tlusťák / T. Plachý (Citroën Saxo Kit Car)

souboj č. 2:

Skupina A
Zde je na místě další malé upřesnění pravidel. Vzhledem k tomu, že rakouské vody třídy D9 neodpovídají mezinárodním homologacím, nemusejí se v těchto kategoriích (D9, A7, A) naši účastníci bát bodových ztrát. Zálusk na body ve třídě A7 tak mohou mít kromě favoritů Skoupila, Mola a Fišera jen bratři Bočkovi, kteří jsou jedinými zástupci neskutečně zchudlé kategorie dieselů.

Jedinými dvěma účastníky třídy A6 jsou Ital Gonzo a oblíbenec publika Milan Blahout. Žigulíkář tak má velmi slušné šance na medaili… V poli bude mít i silného soupeře. Nebojácný Lászlo Szabó, který se s Ladou držel na Jänneru v popředí klasifikace dvoukolek však startuje v kategorii „hobíků“ (jedná se totiž o variantu VFTS).

Čtrnáctistovky budou z áček nejnabitější kategorií, největší zásluhu na tom mají především pohárové fábie. Největším favoritem je všeuměl Sedláček. Dalšími rychlými fábiemi určitě bude ta v rukou Hory či Achse, po Simonu Hughesovi se za volantem „pohárovky“ představí i další ostrovan Bobby Mitschell. Své ale budou chtít k pořadí říct i felicie Hodaně, navrátilce do třídy Bryndy a Ducháčka.

Výsledky MMČR v roce 2005 (skupina A):
1. Valoušek – Scalvini (Suzuki Ignis S1600)
2. Peták – Benešová (Renault Clio S1600)
3. Frycz – Wodniak (Fiat Stilo(

Skupina N
Třída N3 má opět problémy s malou účastí. S novým autem si na vyšší stupně vítězů věří Jan Vaňáč, ovšem Egon Smékal, Tomáš Bičák a Josef Šilha mu nic nedají zadarmo. Navíc se na kolbišti objeví i další rychlý jezdec – Václav Stejskal.

Jaromír Tarabus zatím potvrzuje roli neohroženého favorita a skoro to vypadá, že letošní sezona bude v tomto směru ještě „nudnější“ než ta minulá. Rozdíl mezi ním a zbytkem pole je skutečně téměř celá třída. Kromě už tradičního vyzyvatele Jana Trojana se může v poli soupeřů těšit na Petra Hozáka, Lukáše Veselého či Jiřího Pertlíčka juniora, který bude debutovat s Hondou Civic.

Třída N1 je tragičtěji obsazená (nebo spíše neobsazená) než jindy: Josef Dvořák se věnuje rodinným záležitostem, a tak volné pole působnosti má rychlý Slovák Kapušanský. Sekundovat mu bude Jiří Kulhan, další závod s yarisem by měl absolvovat Roman Koranda.

Výsledky MMČR v roce 2005 (skupina N):
1. Tarabus – Vorel Honda Civic VTi
2. Trojan J. – Trojanová VW Polo 16V
3. Bičák – Šklíba Peugeot 206 RC

St. č. 60: J. Tarabus / D. Trunkát (Honda Civic VTi)

X

St. č. 69: T. Bičák / R. Šklíba (Peugeot 206 RC)

souboj č. 3: