Viktor Pernica: Zrušení Poháru mi ulehčilo rozhodování

Jedním z těch, kteří začátky své kariéry spojily s Pohárem České republiky v rally byl jedovnický pilot Viktor Pernica, který zůstal tomuto šampionátu věrný až do jeho konce v roce 2014. Po premiéře na Rally Jeseníky 2011 zvýšil v nadcházejícím roce počet odjetých soutěží a po změně techniky v roce 2013 přišlo první pódium v celosezónním účtování třídy SA1 a loni Viktor na výsledek navázal stříbrem. O tom, jak tyto sezóny hodnotí, jak se vůbec dostal k soutěžím či co plánuje dál si můžete přečíst v následujícím rozhovoru.

Můžeš se čtenářům na úvod představit, kdo je Viktor Pernica, jak se dostal k rally, zda-li jej na cestě k soutěžím ovlivnily nějaké vzory či rodinní příslušníci?

Je mi 29 let a bydlím v Jedovnicích na Blanensku. O rally jsem se zajímal už jako malý kluk, hlavně díky tomu, že to zajímalo i mého taťku. Hned od začátku bylo mým snem zkusit opravdovou rally na vlastní kůži. Vzor vyloženě nemám, ale fandil jsem vždycky Petteru Solbergovi a hlavně Subaru.

Tvoje první soutěž se datuje do podzimu 2011, kdy jsi debutoval na Rally Jeseníky se Škodou Felicií v rámci Poháru ČR a v následujícím roce jsi se stejnou technikou absolvoval více jak polovinu podniků Poháru. Co tě vedlo právě k volbě tohoto šampionátu?

Rozmýšleli jsme se mezi Volným pohárem a Pohárem ČR v rally. Jiná volba nepřipadala v úvahu. Dali jsme na radu Radima Kryštofa a Lukáše Vyorala, od kterých jsme Felicii koupili. Rally Jeseníky 2011 se nám líbila a proto jsme se rozhodli v dalším roce absolvovat více závodů Poháru ČR v rally s plánem získat co nejvíce zkušeností.

Od roku 2013 přišla změna vozu v rámci značky, kdy Felicii vystřídala Fabia. Jak bys oba vozy porovnal?

Myslím, že Felicia byla naprosto ideální volba na naučení. Fabia se s Felicií nedá absolutně srovnat. Výkon a jízdní vlastnosti jsou úplně na jiné úrovni. S Fabií se mám ještě hodně co učit.

Spolu s Fabií přišla také první pódia ve třídě SA1, bylo poznat, že jsi se soutěžemi měl při své druhé sezóně více zkušeností a to se projevilo na výsledku?

Zkušenosti svou roli určitě hrály, ale největší podíl na tom mělo nové auto. Všichni jsme z toho byli překvapeni.

Zatím nejúspěšnějším byl loňský rok, kdy jsi vybojovat opět celosezónní pódium ve třídě (2. příčka) a celkově jsi v Poháru bral 5. místo. Jak sezónu jako celek hodnotíš?

Jedině kladně, neměli jsme žádné technické problémy ani karambol. Chtěl jsem minimálně zopakovat výsledek z předešlé sezóny a nakonec to dopadlo mnohem lépe, takže jsem se sezónou naprosto spokojen.

Vzhledem k změnám, které přinesly nové NSŘ pro letošní rok a které znamenaly zánik Poháru ČR, nejde se nezeptat, co na ně říkáš a mají či budou ještě mít vliv na tvé rozhodování o tom, kde letos jet? A propos, kde tě můžeme na tratích očekávat?

Nemyslím si že je to šťastné řešení, protože pohár byl ideální pro začínající jezdce a hlavně se tam odehrávaly moc hezké a vyrovnané závody. Ke konci sezóny jsem už pokukoval po třídě 7 ve sprintech, takže mi zrušení Poháru trošku ulehčilo rozhodování. Všechno se bude odvíjet jak jinak než podle financí, ale chtěl bych jít do třídy 7 v Rallysprint sérii.

Od plánů do budoucna ještě závěrem trochu odbočme. Vedle tebe se střídají tvůj otec a Marek Flek, jak bys spolupráci s nimi zhodnotil? A nedá mi to se nezeptat, podle jakého klíče se po tvém boku objevují, podle volného času nebo je to dáno něčím jiným?

Spolupracuje se mi s oběma dobře, nedělá mi problém jejich střídání. Taťka má hodně zkušeností, které byly pro můj začátek velkou výhodou a Mára je hodně učenlivý a snaživý, takže to funguje taky v klidu. Žádný klíč v tom není, hlavně šlo o to, aby si Mára vyjel národní licenci a taťka chtěl jet Vyškov, takže šlo jen o domluvu.

Máš za sebou tři roky v soutěžích, kterou rally by jsi vybral jako svou nejoblíbenější a naopak, bylo někde, kde se ti nelíbilo?

Nemůžu říct, že by se mi nějaká soutěž nelíbila, ale asi bych vyzdvihl Kopnou. Tratě jsou tam fakt hezké a pořadatelé to mají taky dobře zorganizované, ještě Agropa pro mě asi vyčnívá.

Co dodat závěrem, je někdo komu by jsi chtěl vyjádřit vděk za to, že se můžeš objevovat na soutěžních tratích?

Musím poděkovat hlavně rodičům, kamarádům a zároveň mechanikům. Jimi jsou Karel Trojáček, Marek Flek, Lukáš Zemánek a Ondřej Milko. Dále bych chtěl poděkovat všem sponzorům a fanouškům, kteří mě po celou dobu podporují.