Rocky Mountain Rally – komentář

Kanadský šampionát před měsícem poznal svého nového, tedy lépe řečeno staronového šampióna. Stal se jím pilot Mitsubishi Lancer Antoine L’Estage a svou korunovaci si mohl užít nejdříve, jak je to teoreticky možné. A to po absolvování čtvrté soutěže ze šesti. Na start pátého podniku už vyrazit nemusel, ale nad něčím takovým pilot bojující letos se ztrátou hlavního sponzora ani neuvažoval. Pomocnou ruku mu navíc nabídla firma Yokohama a diváci podél tratí se mohli těšit z pohledu na atraktivní jízdu mistrovského Lanceru. Ještě větší pozornost ovšem budí zcela nové Subaru stáje Rocket Rally, které zatím polyká první ostré kilometry a Rocky Mountain Rally byla jeho teprve třetím podnikem. Za volant stejně jako v předešlých případech usedl Martin Rowe. Na západ Kanady se na konci října nevydalo hned několik jezdců užší špičky mistrovství jako Alex Béland, Joël Levac nebo Steeve Hobbs a největším favoritem na poslední pódiové umístění tak zůstal Hardy Schmidtke s Mitsubishi Lancer EVO IX.

Rowe se v první etapě mohl snažit sebevíc, ale na již jistého šampióna znovu nestačil a do druhého dne šel s odstupem kolem minuty a půl. L’Estage první etapu ovládnul a vytvořil si komfortní náskok i přesto, že se musel vypořádat s problémy s posilovačem řízení. Tyto problémy jeho Lancer trápily celý víkend a první test druhé etapy navíc dojížděl na defektu, který mu řádně pročísnul zadní část vozu. Rowe se sice svému soupeři dokázal po tomto testu přiblížit, ale i nadále mezi nimi zela minutová propast. Jezdec Subaru do cíle dojel znovu na druhé příčce, ale celkem tři nejrychlejší časy značily další zlepšení nové techniky. L’Estage tak zůstává i po páté soutěži neporažen. Schmidtke přečkal problémy v RZ 2, kde mu vytekl olej na rozpálený motor a začal se pálit, a až do cíle si udržoval umístění na bronzovém stupínku. V kategorii dvoukolek plnil ze začátku roli favorita pilot Fordu Fiesta Will Hudson, ale už v první etapě havaroval. Své BMW rozbil i Ramana Lagemann a pódium dvoukolek tak opanovala trojice vpravdě historických speciálů. Graham Bruce s Porsche z roku 1968 vyhrál, John Munroe za volantem Toyoty Corolly o pět let mladší skončil druhý a třetí příčka připadla Daveu Clarkovi s Merkurem z roku 1989.

Výsledky této soutěže k naleznutí zde.

Stav šampionátu: 1. L’Estage 110, 2. Rowe 51, 3. Béland 33, 4. Vincent a Levac 28, 6. Djordjevic 26