Šestá příčka ve 2WD na závěr sezóny pro Kašpara s Vorlem

Sedmdesát měřených kilometrů Rally Vsetín představovalo poslední kilometráž, která na soutěžící v rámci malého mistráku čekala a na Valašsko se vstříc náročných technickým tratím vydalo i zastoupení Kalmar motorsportu. Tradiční dvojici Jiří Kašpar - Václav Vorel doplňovala, opět s Cliem Sport, posádka Jan Hosnedl - František Jůza, která startovala v rámci Poháru ČR. Pokud se budeme soustředit na osádku bílo-modré Octavie, tak ta do rally startovala s jednou novinkou, kterou byla nová převodovka: "Na Vsetín jsme se těšili, jeli jsme se dvěma auty, my s Octávií a ještě v poháru Honza Hosnedl s Frantou Jůzou na Cliu ve skupině SA3. Vloni jsme na Vsetíně jeli poprvé nový motor, letos jsme pro změnu jeli nově zastavěnou převodovku Sadev, kterou jsme získali od Zdeňka Němce. Změna to byla příjemná, ale přeci jen trochu jiný pocit z řízení auta to byl," říká k technické změně na autě jeho pilot Jirka Kašpar. Na závěrečném podniku se logicky rozhodovalo o konečném umístění v klasifikaci 2WD, kde Kašpar s Vorlem drželi 5. příčku a v dosahu byla Zedníkova 4. pozice, ale současně se v bojové vzdálenosti držel šestý Bisaha. Soutěž tedy slibovala ještě zajímavý vývoj.

Vstup do vsetínské rally měla dvojice Kašpar - Vorel opatrnější, čemuž odpovídalo umístění mezi dvoukolkami ve druhé desítce a to se o trochu vylepšilo po RZ2, když zástupci Kalmar motorsportu přijížděli do prvního servisu na 8. příčce ve 2WD a 28. celkově. Ale jak konstatuje Jirka Kašpar, pomalejší úvod je již tradiční: "První sekci jsme jako téměř všichni odjeli na médiích, první Semetín jsme vzali až moc opatrně, časová ztráta tomu pak i odpovídala. Na druhé erzetě jsme trochu přidali, ale nechtěli jsme riskovat. Bohužel moje klasika, první jedna, dvě erzety na rozjetí a všichni vpředu poodjetí a ve velmi vyrovnaném poli pak bez šance něco zásadního změnit."

Prostřední sekce soutěže přinesla zlepšení výkonu a jednotlivé časy v okolí 5. příčky ve 2WD, což je umístění, na kterém se Octavie Kalmar motorsportu pohybuje již tradičně. Nejlépe se povedla RZ5, kde Kašpar s Vorlem zajeli třetí nejlepší čas a všechny čtyři dobře odjeté zkoušky měly za následek posun na 6. příčku ve dvoukolkách, čtvrt minuty za dobře jedoucího Pospíšilíka. Po druhém servisu byla na programu závěrečná dvojice testů, která už změny do pořadí nepřinesla a v cíli z toho tak byla 6. příčka ve 2WD a 24. celkově. "Do druhé sekce jsme pak přezuli na suché pneu, to se trochu projevilo na čase třetí erzety kde jsme ze začátku trochu klouzali, ale jinak už se pak jelo dobře. Mimo několika krizí během druhého průjezdu Semetínem a Hošťálkovou jsme se dostali docela bez problémů až do cíle poslední erzety. Sice jsme nedojeli na našem obligátním pátém místě mezi dvoukolkami, ale i tak jsme byli rádi že jsme v cíli – tedy téměř... doplňuje svůj pohled na soutěž Jirka Kašpar a jak naznačují tři tečky, cesta od cíle poslední vložky směrem na rampu se stala ještě dobrodružnou.

Cestu na cílovou rampu se totiž rozhodlo lehce zkomplikovat plynové lanko, více už ale Jirka Kašpar: "Během naprosto klidné jízdy přes Valmez nám prasklo lanko plynu! Protože nás ale čekal už jen přejezd k rampě, podložili jsme doraz klapek a na „zvýšený“ volnoběh dostali auto nakonec přes rampu i do UP," taková tedy byla Rally Vsetín pohledem pilota bílo-modré Octavie a ještě mu vraťme slovo ke zhodnocení sezóny jako celku: "Na závěr bych chtěl poděkovat všem lidem kolem nás, kteří nám pomáhali s přípravou a servisem, divákům za podporu kterých bylo letos všude dost a našim soupeřům, se kterými nás opravdu bavilo se tahat na erzetách, i když ne vždy v náš prospěch:) Podle neoficiálních výsledků jsme letos dojeli 24. v absolutní klasifikaci sprintů, 6. ve dvoukolkách a 1. ve třídě 12, což je ale takové relativní vítězství protože jsme jeli ve třídě celý rok úplně sami. Každopádně jsme se za celý rok hezky svezli, na autě neudělali žádné větší škody a dokončili všechny závody. Letos byl Vsetín naší poslední soutěží, co konkrétně pojedeme příští rok zatím jasné není, počkám i co přinese avizovaná změna předpisů. Auto každopádně nachystáme, třeba ho můžeme i někomu půjčit když bude zájem."