Rally Due Valli – komentář

8. podnik italského mistrovství, 10. - 12. října, asfalt, 11 RZ - 156 km, Verona

Italský šampionát už dlouho nezažil tak dramatickou zápletku jako letos. Na začátku roku do hry o titul vstoupila trojice hodně silných jezdců, ve všech případech se jednalo o někdejší mistry pilotující špičkové speciály třídy RC2. Jejich těsné vzájemné souboje probíhaly po celý rok a vše vygradovalo před závěrečným podnikem situací, jakou si lze jen stěží naplánovat. Umberto Scandola se Škodou Fabia Super 2000, Giandomenico Basso s Fordem Fiesta R5 na plyn a Paolo Andreucci s Peugeotem 208 T16 R5 se na čele průběžného pořadí usadili s minimálními bodovými rozestupy. Kdo chtěl získat titul, musel v Rally Due Valli zbylé dva porazit. Pouze v případě Scandoly ještě ve vzduchu vysel otazník v podobě stále nedořešeného odvolání proti vyloučení z Rally San Marino.

Na startu se z předních jezdců C.I.R. nakonec neobjevil ani pilot Citroënu DS3 R5 Rudy Michelini ani Alessandro Perico, který se ale do soutěže původně se svým Peugeotem 208 T16 R5 přihlásil. Kromě tria bojujícího o titul tak do hry o nejvyšší příčky zasáhnul z registrovaných jezdců jenom Andrea Nucita. Jeho Peugeot 207 Super 2000 se ale v šestém testu zastavil a Sicilan tím přišel o vybojované páté místo. Soutěž s centrem ve městě Verona se stala nováčkem v italském mistrovství a hned při premiéře měli organizátoři na bedrech přetěžký úkol zajistit co nejregulérnější průběh, který umožní všem třem borcům srovnatelné podmínky v boji o titul. V pátek se kromě shakedownu odehrála ještě úvodní noční divácká zkouška na úseku, po kterém se v minulosti proháněli i nejlepší světoví cyklisté při Giro d’Italia. V autě se s tratí v historickém centru Verony nejlépe popasovali Basso s Andreuccim, oba v identickém čase.

Scandola za nimi o pár desetinek zaostal a v sobotu ráno se hned na prvním testu musel smířit s ještě daleko větší ztrátou. Po defektu tam nechal 18,6 sekundy a jeho cesta za obhajobou titulu se tím výrazně zkomplikovala. O moc lépe se ovšem jezdci Škody nedařilo ani ve zbytku sobotní etapy a na jejím konci už na třetím místě zaostával o více než minutu. Na čele se ve druhém testu osamostatnil Andreucci, který zajel nejrychleji i v RZ 3. Následně se už dostal ke kontrování jeho nejbližší rival Basso, když po vítězství ve čtvrtém testu snížil svou ztrátu na 2,3 sekundy. Ještě před servisní přestávkou ale znovu zaútočil Andreucci a zvedl svůj náskok na 8,3 vteřiny. Do druhé sobotní sekce vstoupil nejrychleji pro změnu Basso a ze svého odstupu ukrojil 1,7 sekundy.

Do té doby hladký průběh soutěže ovšem vzal za své. K jednomu divákovi se zdravotními problémy musela vyrazit sanitka a než se vrátila na své místo, uteklo dlouhých 40 minut, o kterých byl start RZ 7 opožděn. To by samo o sobě nebylo ještě tak hrozné, kdyby se mezitím nad území soutěže nepřihnala obrovská průtrž mračen. Situace se diametrálně změnila a jezdci se museli v sedmém i osmém testu popasovat s hodně těžkými podmínkami. Basso tuto situaci nedokázal vůbec dobře zvládnout a během těchto dvou zkoušek ztratil na vedoucího Andreucciho půl minuty. Závěrečná sobotní zkouška pak byla kvůli vážné civilní nehodě na přejezdu zrušena. V neděli museli jezdci zdolat už jen dva testy, ale při souhrnné délce 43 kilometrů se stále jednalo skoro o třetinu celé rally. Pilot Fiesty R5 nakonec vyhrál oba průjezdy úsekem Erbezzo, ale ani to mu k titulu nestačilo. Andreucciho Peugeot 208 T16 R5 fungoval jako švýcarské hodinky, což u tohoto vozu nebývá zvykem. Fenomenálního Ucciho tak dovezl k vítězství v závěrečné italské rally a hlavně k již osmému domácímu titulu.

Konečné výsledky soutěže si můžete projít na ewrc-results.com

Konečný stav šampionátu: 1. Andreucci 90, 2. Basso 88, 3. Scandola 84, 4. Andolfi Jr 38, 5. Albertini 33, 6. Nucita 32, 7. Scattolon 23, 8. Perego 22, 9. Campedelli 14, 10. Michelini 13