MČRHA: Krejča na Příbrami letos podruhé vítězně

Rally Příbram kromě velkého mistráku uzavírala i ten určený pro posádky historických vozů a na ty byla připravena shodná kilometráž jako pro účastníky MMČR, tedy 14 rychlostních zkoušek rozdělených do dvou etap a čítajících celkem 153 ostrých kilometrů, což znamenalo druhou nejdelší letošní soutěž hned po Vltavě. Vzhledem k tomu, že o jménu mistra ČR v rally historických automobilů bylo jasno již dříve a současně Kalista ukončil své, doufejme jenom letošní, působení v šampionátu, sešli se na startu pouze soutěžící s vozy s jednou poháněnou nápravou. Mezi nimi nechyběli zájemci o celkové letošní stříbro - Karlík, Krejča a Hustý.

Ještě než se podíváme na dění na tratích, zastavme se chvíli u tratí samotných, které od posádek sklízely shodně chválu, což potvrzují například slova Juna: "Příbram je naší srdeční záležitostí. Byla to moje první soutěž, kterou jsem viděl na vlastní oči, minimálně 5x jsem tu jel s Trábošem a 3x s historickou Škodovkou. Tratě jsou nádherné, silničky mají svůj řád a rytmus. Současná trať je dokonalá a třeba konec Vystrkovské vložky, část z Pečiček do Milína je jedna velká nádhera. Vzkaz pro pořadatele - příští rok to udělejte úplně stejně, lepší už to být ani nemůže!" Avšak ale i tak se vyskytly problémy, za které pořadatelé nemohli a těmi bylo zejména již i jinde vzpomenuté látání silnice těsně před rally. "Bezohledný přístup údržby silnic k pořadatelům a soutěžícím, jelikož posypem drti do litého asfaltu požívaných pro primitivní opravy komunikací způsobili trať nebezpečnou pro posádky, konkrétně na Vystrkovské RZ a z části na Ohrazenické RZ, kde trať podobným způsobem posypali den před startem, tj. v pátek při seznamovacích jízdách," dodává k opravám silnic domácí Čuřín.

Nyní ale už k tomu hlavnímu. Úvodní rychlostní zkoušku vyhrál Krejča a ve stejném duchu pokračoval až do RZ4, která však byla kvůli havárii posádky z pole MMČR zrušena pro všechny. V polovině sobotního dne měl pilot "elery" náskok 43 seund na druhého Knížka, ale neubránil se pozastavení nad tím, důvody zrušení RZ4: "Strašně mě mrzelo zrušení druhého Vystrkova, protože to je nejhezčí a nejdelší RZ z celé soutěže. Z mého pohledu to bylo naprosto zbytečné a když jsme se dozvěděli i důvod - Jakešovo auto v příkopu, tak jsem byl opravdu naštvaný. Kdyby se jednalo o někoho z „obyčejných“ lidí, nikdo by se s námi vůbec nebavil a jelo by se dál." Na stupních vítězů byl v polovině první etapy ještě Karlík, které držel bronzový post, čtvrtý za ním následoval Hustý a pátý byl se ztrátou devíti desetin na italský speciál Budil, u něhož bylo dlouho otázkou, zda-li bude vůbec startovat, což vysvětluje spolujezdec Vejvoda: "Vše začalo poněkud nepříjemnou středeční zprávou a to, že Standa leží v Benešovské nemocnici, kde se podrobil lehkému chirurgickému zákroku. Ve čtyři hodiny odpoledne se probral z narkózy a my vůbec nevěděli, zda jeho zdravotní stav vůbec dovolí postavit se na start příbramské soutěže. Lékaři však usoudili, že se Standův zdravotní stav velmi rychle zlepšuje a tak ho v půl deváté z nemocnice propustili."

Foto: František Dušek

Do druhé sekce vstoupil opět nejlépe Krejča, jehož náskok se v tuto chvíli rovnal již téměř minutě a poté, co vyhrál i zbývající testy dne končil sobotní etapu s náskokem minuty a půl na Hustého, protože doposud druhého Knížka vyřadilo v RZ7 ulomené kolo. Vedoucí pilot sobotu zhodnotil stručně a výstižně: "Začali jsme celkem svižně, ale nečekali jsme, že budeme mít po první rundě takový náskok. U nás kromě výměny startéru a úpravy mazacího tlaku oleje bylo auto bez problémů. I odpoledne pokračoval souboj o třetí příčku o níž se přetahovali Karlík s Budilem, aby po RZ8 byl na bronzovém postu moravský jezdec. Sedlčanský pilot na čtvrté příčce odpoledne prodělal na posunu časového harmonogramu, více dodává spolujezdec Vejvoda: "Po kontrole našeho auta vyrážíme na odpolední RZ. Jsou to Standovy domácí rychlostky a tak jsme se na obě dvě těšili ještě víc. První průjezd absolvujeme bez problémů a míříme do ÚP, kde se s přibývajícím časem začíná smrákat a my nechali světelnou rampu doma. Dle časového harmonogramu se měly všechny vložky jet za světla, avšak díky časové cca hodinové ztrátě jedeme RZ7 za šera a RZ8 za úplné tmy. I tyto dva testy zvládáme bez ztráty květinky, ale díky tmě bez světel dostáváme od konkurence více vteřin než za světla:-(" Se ztrátou minuty a půl pak nejrychlejší pětici uzavírala bratrská posádka Hejhalových.

V této době byla kromě Knížka soutěž u konce například pro Juna, který taktéž na RZ7 vylomil kolo: "Už jsme se těšili na Dublovický skok a najednou auto bouchlo zadním kolem do obrubníku a bylo hotovo. Ráfek ohnutý, vyražené ložisko z náboje, plášť na kusy. Prostě konec! V neděli jsme se byli alespoň dívat. " Ještě méně si soutěž užil domácí Čuřín, jehož motor vyřadil hned v úvodním testu: "Naše snaha byla přílišná a tvrdý přístup k našemu Favoritu způsobil technickou závadu na motoru, konkrétně 5km po startu první RZ praskla kliková hřídel na čtvrtém ložisku včetně prasklého držáku motoru u vodní pumpy. Celou sobotu až do večera jsme opravovali, abychom se mohli přihlásit do nedělní etapy v rámci super rally. Tím bych rád poděkoval Michalovi Hylánovi a našim mechanikům za veliký kus práce. "

V neděli bylo na programu ještě šest měřených testů a hned ten úvodní přineslo poprvé jiné jméno vítěze než Krejču, když dokázal zvítězit Hustý a výrazně navýšit svůj náskok na druhé příčce. Další dvě zkoušky už ale opět připadly pilotovy "elery" a v poledním servisu měl k dobru i nadále lehce přes minutu náskoku na čele. Vyjasnilo se i v souboji o třetí příčku, kde si Karlík vypracoval téměř minutu na Budila a o důvodech vzniku tohoto rozestupu vypovídá Budilův spolujezdec Vejvoda: "První nedělní vložku zvládáme opět bez problémů, avšak na druhé, těsně po startu nám vypadl kabel ze zapalovací svíčky a tak jsme jeli celou rychlostku bez výkonu a ještě se nám vybila baterie v interkomu. Dostali jsme tímto skoro minutu a třetí místo, na které jsme si brousili zuby po vydařeném sobotním výkonu, bylo pryč."

Poslední sekce opět přinesla jednu vyhranou zkoušku pro Hustého a dvě pro Krejču, který si tak dojel pro své letošní druhé vítězství v rámi MČRHA s náskokem lehce přes minutu. "Příbram nám vyšla celkem bez problémů. Díky tomu, že nejel nikdo s velkými auty, tak pro nás byla podstatně jednoduší. V neděli ráno jsem na první RZ nedobrzdil jednu zatáčku, ale jinak jsme jeli naprosto v pohodě až do cíle. V dnešní době všem moc díky za jakékoli závody," taková tedy byla závěrečná slova vítěze a za druhým Hustým si třetí příčku vybojoval Karlík. Čtvrtý dorazil Budil, pro nějž se po druhém místě na Jeseníkách jednalo o další povedený výsledek. "Závěrečné tři RZ zdoláváme v naprosté pohodě a těšíme se na cílovou rampu, kde jsme se radovali ze čtvrtého místa absolutně a druhého ve skupině. Díky všem, kteří nás celou doby podporovali a fandili nám na rychlostních zkouškách a doufám, že se všichni zase uvidíme příští sezonu u tohoto krásného sportu." Sobotní pátou příčku udrželi bratři Hejhalovi, šestý dokončil Nešetřil, sedmý byl Suda, osmá příčka našla svého držitele v podobě Horčíka a o závěr TOP 10 se postarali Svobodovi v pořadí Bohumír ml. a Bohumír st.

Jak je dle pravidla super rally zvykem, do soutěže se mohou posádky v další etapě bez nároku na body vrátit a tak učinil například Čuřín, který využil neděle na porovnání se soupeři ve své třídě. "Byli jsme rádi, že jsme v nedělní etapě mohli srovnat zajeté časy oproti našim soupeřům ve třídě E1, kde jsme po srovnání časů byli spokojeni a víme, že tam byl prostor zrychlit. Nicméně soutěž začíná a končí v cíli, takže bohužel, moc nás to mrzí, ale Příbram pro nás zůstává potřetí nedojetá a to i když jsme nedělní etapu absolvovali až do konce." A jak tedy nakonec dopadlo pořadí MČRHA za mistrem Kalistou? Druhou příčku si o jeden bod před Krejčou udržel Hustý, Karlík, který se po celý rok pohyboval na podiu doplatil na slabší bodové zisky ze začátku sezóny a skončil čtvrtý absolutně a následoval jej pátý Budil.

Kompletní výsledky Rally Příbram naleznete jako obvykle na serveru eWRC-results.com.