Startuje Švédská rally 2006

Neuplynuly ani 2 týdny od chvíle kdy se v Monte Carlu rozdělovaly poháry pro nejúspěšnější posádky a máme před sebou další měření sil na nejvyšší úrovni.

Letošní Švédská rally bude o poznání kratší, než předchozí ročník, nicméně i tak čeká na posádky pořádná porce kilometrů, které dělí startovní a cílovou rampu. Konkrétně u nejúspěšnějších se počítadlo kilometrů po třech dnech zastaví na hodnotě 1447,76 km. Devatenáct měřených testů čítá rovných 348,88 km a je rozdělených tradičně do tří etap v poměru 6-7-6.

Také letos je pozornost příznivců upřena k trojici pilotů, kolem nichž se v podstatě točil uplynulý a s největší pravděpodobností bude točit i letošní ročník světového šampionátu.

Marcus Grönholm zde triumfoval třikrát v letech 2000 a 2002-2003. Rok po něm zatím poprvé a naposledy zvedl pohár pro vítěze nad hlavu pilot neseverského původu. A kdo jiný by jim měl být, než Sébastien Loeb?
Naposledy se však smál opět seveřan a tím byl v uplynulém roce Petter Solberg. Kdo tedy z této trojice bude úspěšný letos?

První dva jmenovaní si z Monte Carla přivezli potřebnou dávku bodů pro letošní souboj o titul. Větší část z bodového přídělu ukořistil Grönholm a současně naznačil ambice nového Fordu Focus.
Sympatie fanoušků pak zcela jistě získal stíhací jízdou Loeb a prokázal, že také s Xsarou, jejíž vývoj v podstatě nepokračuje, bude soupeřům ještě dlouho motat hlavu.
Třetí do party Petter Solberg tolik štěstí neměl a po velkém trápení z úvodu ani nedostal šanci vylepšit svou reputaci poté, co si nový model Imprezy postavil hlavu a odmítl spolupracovat. Petter tak bude nutně potřebovat udržet se soupeři bodový kontakt a nenechat si zkomplikovat sezónu hned na samém počátku.

Petter Solberg bude obhajovat loňský triumf

Velká trojka tak jistě ví o co se bude hrát. Co ale zbytek startovního pole? Bude mít šanci promlouvat do jejich souboje?

Dvojka továrního týmu Ford Mikko Hirvonen by se na švédském sněhu měla cítit znatelně lépe, než na francouzském asfaltu. A pokud by při mladém Finovi stála jen trochu pověstná štěstěna a Focus fungoval stejně dobře jako doposud, můžeme Mikka vidět hodně vepředu.

Loni soukromě, letos v továrních barvách a stále s Fordem Focus – Mikko Hirvonen

Tým Kronos startuje sice ve Švédsku poprvé, nicméně má možnost čerpat z bohatých zkušeností továrního týmu Citroen. Stejně tak jako ze zkušeností Sébastiena Loeba chce čerpat Xavier Pons. Xevi již ve Švédsku v minulosti startoval a ač jižan, zdejší podmínky má rád. Jak se s nimi letos vypořádá bude jistě zajímavé sledovat. Jestli to vyjde na body není jisté, ale auto na to Pons má. Uvidíme, zda to bude stačit.

Druhá tovární Impreza bude do boje vedena mladým a stále se lepšícím Australanem Chrisem Atkinsonem. Dravý mladík zcela jistě nepostrádá rychlost a závod od závodu začíná získávat také potřebnou jistotu a klid. Kdyby dojel až na stupně vítězů, stále by to asi překvapením bylo. Body by si ale mladík v barvách Subaru neměl nechat uniknout.

Zcela jistě přirozeněji než na asfaltu se bude na sněhových pláních cítit Henning Solberg . Ten již po dojezdu do Monaca tvrdil, že „doma“ má podstatně větší šanci na úspěch a na francouzských asfaltech se zdálo, že vrtošivá 307 WRC dostala v soukromých rukách více rozumu, než v továrních.
Jeho stájový kolega z týmu OMV Peugeot Norway Manfred Stohl již v uplynulém ročníku dokázal, že počítat se s ním musí všude a na Monte vše jen potvrdil. Snad letos mu bude štěstěna nakloněna více, než před dvěma lety, kdy své produkční Mitsubishi odepsal hned na shakedownu.

Modré Fabie týmu Red Bull bude vodit po zasněžených tratích dvojice Andreas Aigner a Mattias Ekström. Přestože jedničkou týmu je Aigner, jeho hlavní úlohou bude stejně jako v RMC dovézt Fabii do cíle a získávat zkušenosti, Pro body pojede s velkou pravděpodobností týmová dvojka.
Mattiase Ekströma sice živí úplně jiné závodění, ale doma ve Švédsku si jistě nenechá ujít příležitost mluvit do řemesla rally specialistům. Pohled do historie mu dává při tomto počínání poměrně slušnou šanci na úspěch a body určitě soupeřům zadarmo nedá. Předloni zde byl nejúspěšnějším pilotem produkčních vozů. Loni poprvé vyzkoušel speciál WRC a dojel v TOP 10. Letos bude chtít určitě mnohem výše, než jen do „desítky“. Navíc má doma poměrně zkušenou poradkyni Tinu Thorner.

Kolik soupeřů čeká tento pohled na vůz Mattiase Ekströma?

Focusy v barvách rezervního Fordova týmu Stobart budou sedlat dva talentovaní mladíci - Matthew Wilson a Kosti Katajamäki. Zatímco mladý Brit stále sbírá zkušenosti, jeho finský kolega má na kontě mimo účasti v juniorském šampionátu také domácí titul. Podtrženo a sečteno, víme od koho spíše čekat výsledek. A pokud ne celkový, tak alespoň na některých testech bychom Katajamäkiho měli vidět alespoň občas vepředu.

Nejen mezi výše uvedenými jmény však můžeme hledat ty, kteří budou chtít promlouvat do pořadí na špici startovního pole. Soukromých pilotů kteří pomýšlejí vysoko je více než dost.

Thomas Radström nasbíral v minulosti jako tovární jezdec zkušeností na rozdávání a ty bude chtít s Imprezou v barvách Olsbergs náležitě zúročit. Totéž se dá tvrdit o dalším extovárním jezdci Kristianu Sohlbergovi, jenž pilotuje stejný vůz pod hlavičkou tureckého týmu Atolye Kazaz.

Citroen Xsara znovu osedlá růžky vystrkující juniorský šampión Daniel Sordo. Ten sice s podmínkami panujícími ve Švédsku přílišné zkušenosti nemá. Má však El Matadore Carlose Sainze a ten mu už jistě poradí jak se k této práci postavit.
Další Xsara pilotovaná Janne Tuohinem má šance na úspěch ještě větší. Janne si k tomuto účinkování vypůjči zkušeného spolujezdce Risto Pietilainena, jenž měl původně navigovat svého stálého partnera a zdejšího vítěze z roku 2001 Harriho Rovanperä. Ten však nesehnal narozdíl od Tuohina potřebný balík financí a tak na startu jeho avizovaný Lancer WRC neuvidíme.

Uvidíme však jiný Lancer, který bude vodit Gigi Galli. Miláček diváků si jistě i ve Švédsku nachystá pro diváky něco z repertoáru svých divokých průjezdů a bude doufat, že mu představení vyjde lépe než v Monte Carlu.

Na startu bude přítomen také Thomas Schie sedlající Focus WRC, či se stejným vozem startující argentinský milionář Luis Perez Companc.
Další z bohatých podnikatelů a českým fanouškům známý Michal Solowow si v severských podmínkách vyzkouší pilotování Imprezy WRC.

Naše barvy pak bude hájit Jan Kopecký, jenž premiérově protáhne sněhem Fabii WRC a doufejme, že se našim chlapcům bude dařit minimálně tak jako v Monte Carlu.

Svůj první start si odbudou také účastníci juniorského mistrovství, kde budeme moci fandit Pavlu Valouškovi, který si poprvé vyzkouší jak novou pozici továrního jezdce Suzuki Sport Europe, tak i v ostrém nasazení vůz Suzuki Swift S1600.
Druhý český zástupce v juniorském mistrovství Martin Prokop již v Monte Carlu ukázal, že si s Citroenem C2 rozumí velmi dobře. Věřme, že forma mu vydrží také na severu Evropy.

Švédská rally má mnoho „tváří“

Sněhu je ve Švédsku dostatek, startovní listina zajímavá a tak se můžeme jistě těšit na pěkný závod. Pokud jej budete sledovat u monitorů, sledujte jej s námi. Tradičně Vám přineseme již informace ze shakedownu a po celé tři soutěžní dny vás čeká také pravidelné online zpravodajství.

Cestujete do místa dění a chcete se stejně jako vaši kolegové kteří byli přítomni na Monte podělit formou SMS informací z trati s fanoušky u monitorů doma v ČR? Kontaktujte nás na e-mailové adrese petr.medrik@ewrc.cz Rádi vás přivítáme v řadách spolutvůrců serveru eWRC.cz