Jeseníky a zisk titulu pro Boček motorsport

Rally Jeseníky představovala předposlední díl sprintového mistrovství a mohla přinést rozuzlení otázky kdo bude letošním mistrem třídy 11 v MČR-S. Před soutěží se v čele nacházela posádka bratrů Bočových, kteří si kromě odstoupení na úvodní Valašské rally připsali vítězství ve všech zbývajících podnicích a ve Šternberku mohli oslavit zisk svého již sedmého dieselového primátu. O něco zamotanější situace byla za jejich zády, kde spolu boj o druhou příčku svádějí druhý pilot týmu Libor Horák s Pavlem Musilem. Dvojici před soutěží dělilo několik málo bodů a opět jsme mohli očekávat velký boj.

Hned od úvodního ze 73 pořadateli připravených ostrých kilometrů začala udávat tempo posádka bratrů Bočkových, kteří si v průběhu první sekce vyjeli po čtyřech vyhraných testech náskok necelé půl minuty na druhé Libora Horáka. Ve stejném duchu se nesla i druhá sekce a na cílovou rampu přijížděli Oldřich a Jiří Bočkovi s minutovým náskokem na druhého, což znamenalo, že kromě vítězství v soutěži si připsali i letošní titul ve třídě 11 a obhájili ta loňský primát. Ač to z výsledků vypadá na jasnou záležitost, ve skutečnosti tomu tak nebylo. Více doplňuje Jiří Boček: "Vítězství vypadalo zcela bez problémů, ale přesto auto nejelo tak, jak by mělo. Proto jsme ho hned po závodech odvezli k doktorovi do Dieselpoweru, kde byl na brzdě zjištěn značný úbytek koní i krouťáku. Auto začneme léčit a doufáme, že do Vsetína bude zcela zdravé."

A jak navigátor bratrské posádky viděl Rally Jeseníky? "Jeseníky byly připraveny jako vždy zcela bez problémů. Nám osobně by se ale líbilo, kdyby soutěž byla rozdělena na více sekcí, protože v tomto ročním období je již složitější volba pneumatik a na erzetách, které jsou rozloženy cca 40 km od sebe, to není zrovna jednoduché. V poslední době se také pořadatelé snaží pomocí retardérů udělat závodění mezi balíky slámy, což je v některých případech více nebezpečné, než bez nich. Třeba na ECCE HOMO, mi to připadalo postavené tak, jako by pořadatelé chtěli zabránit tomu, aby jezdci rally dosáhli lepších časů než kopcaři. Alespoň nesmyslné rozestavení balíků tomu odpovídalo," doplňuje k trendu retardéru Jiří Boček a nastiňuje plány pro zbytek sezóny, "ve Vsetíně se určitě ukážeme, i když titul již máme jistý. Jedná se o poslední letošní závod a my si ho chceme před pauzou užít a jet více pro fanoušky než pro časy. Ale přesto soupeřům nic nedáme zadarmo..."

Jak již naznačil úvod, v Jeseníkách pokračoval boj o celkový stříbrný post ve třídě 11 mezi Liborem Horákem a Pavlem Musilem. Tentokrát si od počátku lépe počínal pilot SEATu a v průběhu celé soutěže se jako stín držel vedoucí posádky a v poklidu si dojel pro druhé místo, které mu zaručovalo postup na shodnou příčku v celoročním hodnocení. Avšak posádku Horák-Fryč dělí od Pavla Musila pouhé dva body a Vsetínská rally slibuje ještě velký boj. "Ano, opět jsme ti první co prohráli :-) Naším cílem na začátku roku bylo obhájit celkové druhé místo a jezdit pod dvě vteřiny na kilometr za Olinem s Jirkou. Jak se postupně učíme s Leonem jezdit, tak je teď naším cílem jet s klukama rovinu. Je to sice těžký, protože ty auta nejsou stejný, ale o to víc nás to posouvá dopředu a je to obrovská motivace. Kluci letí strašnou kládu a mě ta naše "jistota" taky přestala bavit. Jsou to závody a tak by se k tomu mělo přistupovat. Opět jsme změnili nějaký drobný detaily na rozpisu a dost nám to pomohlo. Jinak soutěž jako taková byla super, díky patří pořadatelům za moc pěkné tratě a objednané počasí. Na mokru bychom asi takhle rychle nejeli. V očekávání bitvy s Pavlem Musilem jsme ráno první vložku letěli hlava nehlava a vyplatilo se to. Smůla pro Pavla, na Vsetíně to bude třeba napínavější," říká k Rally Jeseníky Libor Horák.

Závěrečný boj o stříbro v celosezónním hodnocení je připraven do Vsetína a posádka Horák-Fryč se na soutěž již velmi těší."Ano, je to tak. Na Vsetín se těšíme už od ledna, máme to tam rádi a na tamních tratích nám to jde. Chceme jet jak nejlépe umíme, dojet do cíle pro důležitý body, vyhrát aspoň jednu rychlostku, jet s klukama stejný časy a bodovat ve dvoukolkách. Já fakt nejsem skromnej kluk :-) Důležitý pro nás je si tu soutěž užít bez ohledu na výsledek. Uvidíme za měsíc, měla by do Vsetína dorazit banda našich kamarádů, pracovním názvem "Diesel ultras" a ti nás doufám poženou dopředu."

Nyní již známe plány do konce sprintového šampionát, ale Boček motorsport se ještě před Rally Vsetín představí v Příbrami, i když Oldřich a Jiří Bočkovi zaujmou méně obvyklé role. Detaily prozrazuje Jiří Boček: "Na Příbrami se s naší bývalou Octavií, kterou stále servisujeme a připravujeme, objeví na startu opět otec a syn Hendrichovi. Věříme, že jejich jízda bude opět o trochu lepší než ve Vyškově, kdy za volantem dvoukolky seděl Jirka Hendrich po 20-ti letech. Uděláme vše pro to, aby auto bylo perfektně připraveno a oni zajeli co nejlepší výsledek. Takže nás bude možné vidět i na této soutěži, i když ne v roli závodníků, ale objevíme se tady v roli mechaniků právě této soutěžní posádky. Letošní sezónu uzavře právě Vsetín a my pevně věříme tomu, že různá rozhodnutí z vyšších kruhů nevydají v příštím roce další nesmyslná nařízení, vyhlášky a restrikce, které by zabránily nejen nám, ale i našim fanouškům, se nadále společně setkávat na tratích soutěží. Protože i podpora fanoušků nás žene k lepším výsledkům a my jim za to děkujeme."

Závěrem ještě doplňme odkazy, kde můžete naleznout informace o posádkách SEATů. V případě posádky bratrů Bočkových to jsou webové stránky www.bocek-motorsport.cz či facebook stránka týmu. Libora Horáka naleznete na webové adrese www.libor-horak.cz či na této facebookové stránce.