Šňůra pátých příček ve 2WD pokračuje i ve Vyškově

Na startu Rally Vyškov, která se do kalendáře českých soutěží vrátila po jednoleté přestávce, nechyběla ani posádka bílo-modré Škody Octavia ve složení Jiří Kašpar - Vácval Vorel a chtěla se opět poprat o co nejlepší bodový zisk, který by ji pomohl udržet či případně vylepšit průběžné páté místo v celkovém hodnocení kategorie 2WD v rámci našeho malého mistráku. Na startu se opět sešla silná konkurence čítající všechny možné vozy od speciálů R3 přes stále populárnější R2 až do různě silné dvoukolky třídy N. Hned úvod soutěže naznačil, že boj to bude náročný a vyrovnaný, vždyť po první sekci se TOP5 dvoukolek vešlo do 20 sekundového rozestupu. A mezi nimi nechyběla ani námi sledovaná Škoda Octavia, která se po RZ3 držela na průběžné čtvrté příčce v dosahu pódia. Ovšem sluší se dodat, že náskok na pátého byl také velmi minimální a jasně to dokazovalo, jak těsně se bojovalo.

A jak úvod soutěže viděl ten nejpovolanější, Jirka Kašpar? "Oproti roku 2012 měly tratě RZ trochu rychlejší charakter, naopak Kuchlovice byly značně pomalejší díky blátu a mokru v dolní části. Trochu jsme ráno řešili pneu, zda vzít ještě střední směs kvůli Kuchlovické, nebo rovnou tvrdou na rychlé asfalty. Nakonec jsme šli do jistoty a zvolili kombinaci střední a měkké směsi Pirelli. V úvodní sekci, zejména v první erzetě jsme měli pár krizovek a trochu mě to rozhodilo. Kuchlovice jsme tedy brali opravdu opatrně a zkusili zatáhnout zase na asfaltu. Na třetí erzetě se nám povedl zajet i pěkný čas absolutně a vypadalo to, že jsme se pěkně rozjeli." Avšak hned následující zkouška přinesla rozhodující moment pro zbytek soutěže, když drobná chyba v retardéru přinesla propad o několik příček pořadím níž. "V servisu jsme pak kvůli stoupající teplotě přezuli na kombinaci tvrdé a střední směsi. Hned na RZ4 jsem ale trochu přehnal nájezd do retardéru před Račicema. Bohužel jsem následně ve snaze rychle odjet místo otočení pod retardérem zkusil balík ještě objet a nakonec to dopadlo couváním i zhasnutím motoru a celkové ztráty v retardéru přes 10 sekund. Po této akci nám nezbývalo než stále tahat," doplňuje Jirka Kašpar.

Od RZ5 pak byl plán jednoduchý, stáhnout ze ztráty co půjde a do druhého servisu již posádka Kašpar - Vorel přijížděla na 5. příčce ve 2WD se ztrátou pouhé sekundy na čtvrtého. A to mělo slibovat napínavý závěr, o čemž svědčí i pilotova slova: "Z posledního servisu jsme odjížděli jen s minimální ztrátou na Ondřeje Bisahu a samozřejmě chtěli jeho 4. pozici mezi dvoukolkami atakovat. Zároveň jsme si museli hlídat i Jirku Bryndu, který byl naopak za námi a také ne o mnoho." A jak to všechno dopadlo? Po RZ7 se Kašpar s Vorlem před Bisahu dostali, ale radost jim vydržela jen jednu pouhou rychlostní zkoušku, protože v dalším testu jim to Bisaha s Pížou vrátili i s úroky a vzali si zpět 4. příčku. Pro posádku Kalmar motorsportu to tedy znamenalo i při letošním třetím startu zisk páté příčky ve 2WD a také další vítězství ve třídě 12. Celkově Rally Vyškov dokončili na 16. příčce, což je jejich letošní nejlepší výsledek v absolutní klasifikaci a k bodům chyběl už jen poslední krůček.

Foto: Tomáš Kaňa

"Po RZ7 jsme se posunuli na 4 místo mezi dvoukolkami, ale jen o 0,4 sekundy a bylo jasné že na Račické se bude rozhodoval. Při druhém průjezdu jsme sice již nepředvedli žádné couvání, přesto nás Ondřej Bisaha s Petrem Pížou o 4 sekundy dali a nakonec z toho bylo opět 5. místo mezi dvoukolkami, letos již potřetí. I přes to jsme se ale pěkně svezli a z Vyškova jsme rozhodně neodjeli zklamaní. Pořadatelům patří dík za dobrou organizaci a množství diváků za jejich podporu u trati:)," uzavírá hodnocení Rally Vyškov Jiří Kašpar a pro ty, co se těší na další vystoupení posádky Kalmar motorsportu máme informaci, že dalším startem by měl být závěrečný podnik sprintového kalendáře - Rally Vsetín v polovině října.