Konec zasílání mezičasů do vozu

Příští čtvrtek se koná zasedání Světové rady FIA v Pekingu a na programu dne bude řada velmi zajímavých bodů. Jedním z nich bude určení konečného pořadní až na poslední zkoušce soutěže, takzvaný rozstřel. Schválit se má i změna startovního pořadí, kdy vedoucí jezdec mistrovství světa bude vyrážet na trať nejen během první etapy, ale od příštího roku i druhé etapy. Informace přináší server autosport.com.

To znamená, že vedoucí jezdec soutěže pojede mezi vozy WRC poslední až v závěrečný den. Toto pravidlo by mělo poprvé platit na příštím ročníku Rallye Monte Carlo.

Velkou změnou bude i zákaz komunikace mezi posádkami a týmem během rychlostních zkoušek. Tím pádem nebude možno posádky zásobovat aktuálními mezičasy a ty nebudou moci přizpůsobit své tempo rychlosti soupeřů.

S dalšími zajímavými z agendy Světové rady přichází i rallye-magazin.de. Nováčci mají na soutěžích, které dosud neabsolvovali, dostat v seznamovacích jízdách možnost třetího průjezdu. Další novinka se týká WRC týmů - ty dostanou možnost dalšího testování, což má vést ke snížení jejich odstupu od továrních týmů.

Dle informací německého webu má dojít i k významné změně Rally2. Zcela odpadá penalizace pěti minut za každou neodjetou rychlostní zkoušku, nebude se ani udělovat deset minut za vynechání posledního měřeného testu etapy. Místo toho dojde k navýšení penalizace na sedm minut, bez ohledu na to zda se jedná o poslední zkoušku dne či nikoliv.

Poslední návrh se týká vzdáleného servisu. Zde má být povoleno větší množství náhradních dílů než nyní, kdy se smí používat pouze ty věci, které si posádka veze v soutěžním autě.