Rally del Friuli – komentář

6. podnik italského mistrovství, 29. - 30. srpna, asfalt, 11 RZ - 150 km, Venezia

Prázdniny se dostaly do svého závěru a dny odpočinku tím skončily i týmům účastnícím se italského národního šampionátu. Na všechny čekala o posledním prázdninovém víkendu náročná asfaltová rally na horských cestičkách v Alpách. Posádky udělaly pořadatelům při jubilejním padesátém ročníku jejich soutěže radost, když jich na její start dorazilo poměrně velké množství. Bohužel dva jezdci z nejužší špičky šampionátu do Alp přicestovat nemohli. Simone Campedelli v posledních podnicích předváděl skvělý sport, ale tentokrát jeho Fiesta R5 zůstala v garáži. Kvůli nedostatku financí muselo skvěle rozjetou sezónu přerušit největší překvapení roku Andrea Nucita. Nejrychlejší trojice šampionátu ale v Alpách nechyběla a právě mezi nimi se měly odehrávat boje o příčku nejvyšší. Lídrem mistrovství je zatím úřadující šampión Umberto Scandola za volantem Škody Fabia Super 2000, ovšem v posledních podnicích se za něho zavěsil někdejší multišampión Paolo Andreucci usedající letos do zbrusu nového Peugeotu 208 T16 R5. Třetího do mariáše jim pak dělá Ford Fiesta R5 s Giandomenicem Bassem za volantem.

Obrovské technické problémy provázejí od jejich uvedení do provozu speciály kategorie R5 francouzského koncernu PSA. V Rallye del Friuli na ně doplatil Rudy Michelini, jehož Citroën DS3 R5 zastavily potíže s elektronikou. Množství těchto potíží v již odjetých soutěžích nikterak neodradily od pořízení Peugeotu 208 T16 R5 Alessandra Perica. Se zbrusu novým speciálem se pilot ukázal až nyní v šestém podniku sezóny. Během úvodní etapy Perico nestačil kromě elitní trojice ani čtvrtému Alessandru Boscovi se starším speciálem od Peugeotu, 207 Super 2000. V sobotu už ale měl pilot novějšího vozu navrch a po problémech jednoho z nejrychlejších borců v závěrečné zkoušce tak ozdobil debut v 208 parádním bronzem. V dobrém světle se v Itálii prezentoval německý účastník Mitropa Cupu Manuel Kössler. Do cíle jezdec Subaru Impreza Sti R4 dorazil jako osmý nejrychlejší a na šestého Andreu Perega s Fordem Fiesta R5 ztratil pouze 19 vteřin. Na druhou stranu Perego za volantem Fiesty R5 teprve debutoval a v pátek jej zbrzdil defekt.

Problémy s elektronikou se v prvním dnu nevyhnuly Bassovi a pilot Fordu na třetí příčce zaostával už o třičtvrtě minuty. Scandola si s Fabií počínal daleko lépe, ale ani on nedokázal čelit útoku Andreucciho. Jezdec Peugeotu do soutěže vlétl s maximálním nasazením a během první etapy vyhrál všech pět odjetých rychlostních zkoušek. Do druhého dne tak Andreucci nastupoval s pěkným náskokem 19,2 sekundy, který třemi dílčími triumfy během sobotního rána ještě upevnil. V druhé půlce dne tak už nemusel nikam pospíchat a nechal vyhrávat Bassa. Jeho Fiesta R5 v druhé etapě už fungovala jako švýcarské hodinky a Basso mohl zaútočit na druhého Scandolu. Útok se mu povedl a do poslední zkoušky už nastupoval s náskokem 6,3 na jezdce Škody. V závěrečném testu pak musel Scandola spolknout pořádně hořkou pilulku, když jej přibrzdilo urvané levé zadní kolo. Do cíle tak dojel až jako pátý a v průběžném hodnocení šampionátu vede už jen o 2 body. Andreucci si v Alpách dojel pro třetí vítězství zaznamenané během posledních čtyř rally a vyhoupl se na druhé místo. Šampionát je před závěrečnou dvojicí podniků neuvěřitelně vyrovnaný, nejrychlejší trojici od sebe dělí pouhé tři body!

Konečné výsledky soutěže si můžete projít na ewrc-results.com

Stav šampionátu: 1. Scandola 67, 2. Andreucci 65, 3. Basso 64, 4. Nucita 27, 5. Albertini a Andolfi 25