Sebastien Loeb nakonec druhé místo bere

Ani 10 vítězství z 16 RZ nestačilo Sebastienu Loebovi na vítězství. Dá se dokonce říci, že byl znovu na Monte Carlu nejrychlejší, stejně jako předešlých 5 let. Jenže chyba v poslední páteční erzetě způsobila, že se Loeb musel nakonec prokousávat až z osmého místa. V poslední rychlostní zkoušce se nakonec propracoval až na druhé místo.

"Samozřejmě mě mrzí, že jsme v pátek udělal chybu, která nás odsunula až na osmé místo. Můžu si za to ale sám. Na druhou stranu musím přiznat, že od té doby to byla vzrušující stíhací jízda, které mám rád. Ukázalo se, že Xsara je stále velmi dobrá a můj nový tým pracuje výborně. Je to dobré znamení do budoucnosti."

Foto Petr Lusk, www.eWRC.CZ

Zajímavý komentář k závěrečnému souboji přidal i spolujezdec Daniel Elena. "Věděli jsme, že Manfred Stohl na slickách asi bude rychlejší, ale o Toni Gardemeisterovi jsme neměli žádné informace, protože jeho vůz nebyl na mezičasech sledován. Jediné řešení bylo sešplápnout plyn až na podlahu. Sjezd z Col de Turini si budu pamatovat ještě dlouho! Na suché silnici se zimními pneumatikami, lítali jsme ze strany na stranu, skoro jsem dostal mořskou nemoc..."

Třetí den se povedl i Xavi Ponsovi, za pozornost stojí hlavně jeho páté místo na RZ16. Skončil sice až devátý, ale alespoň přinesl tři body do týmového hodnocení. "Právě kvůli tomu jsme chtěl soutěž dokončit za každou cenu. Dnes jsem byl konečně spokojen s mou jízdou na slickách na ledě. Jsem ohromen tím, co dokázal Seb, a vím, že se od něj ještě musím hodně učit. Na závěr bych chtěl pogratulovat Dani Sordovi k výborné premiéře s vozem WRC."

Foto Petr Lusk, www.eWRC.CZ

Dani Sordo byl nakonec trochu zklamaný, že nemohl ještě zaútočit na sedmé místo. Na vině byly problém s hydraulikou na poslední RZ. Pozitiva ale nakonec převažují. "Můj spolujezdec Marc Marti už byl na této soutěži šestkrát, ale z jeho pohledu byl letošní ročník nejtěžší. Dokončit soutěž s jedním dílčím úspěchem (druhý na RZ10), jedním bodem do šampionátu a netknutým vozem je vynikající. Krok po kroku jsem se od pátku učil a už se nemohu dočkat Švédska."

"Byl to křest ohněm," přiznává šéf týmu Marc van Dalen. "Zažili jsme s těžké podmínky na trati, problémové volby pneumatik i opravu Sebova auta v pátek v noci, které muselo být v perfektní stavu, aby mohl zahájit stíhací jízdu. Spolupráce mezi naší týmem a specialisty z Citroenu byla perfektní."