Představujeme vůz Škoda Octavia 4x4 1,8T N4

Na letošním Janneru vzbudil velkou pozornost vůz Škoda Octavia 4x4 N4, který řídil Jani Paasonen. Vzhledem k tomu, že jde o první větší prezentaci tohoto auta, rozhodli jsme se o autě něco zjistit.

Auto je v majetku Blue Engineering (p. Janeba jun., p. Gottwald) a jde vlastně o takový pokus. Základní myšlenkou, proč přivést toto auto na svět, nebyly ambice na soupeření s Mitsubishi a Subaru. To ani nedovolovala ani koncepce sériového vozu, jenž je konstruován jako rodinný vůz.

Cílem bylo:
1. dostat na silnice vůz značky Škoda, který bude poplatný filozofii Škoda (užitná hodnota za dobrou cenu a to nejen z hlediska pořizovací ceny, tedy vůz do 1 mil Kč, ale hlavně co se týká provozních nákladů tohoto závodního speciálu), vůz měl být 4×4 - z tohoto pohledu byla toto jediná volba (ostatní vozy 4×4 vyrábí Škoda pouze v provedení combi),
2. cílovou skupinou jsou začínající jezdci, kteří sbírají první zkušenosti s řízením čtyřkolky,
3. vůz byl tímto svým založením ideální nástroj pro nováčky, "Škoda věrné", kteří si nemohli vybrat z ostatních homologovaných modelů Škoda a v neposlední řadě pro poháry, čemuž nahrává pořizovací cena a provozní náklady.

To se tedy nakonec povedlo. Pojďme se podívat na technické parametry tohoto vozu:

Technické údaje:
- rozšířená karosérie s ochranným rámem
- mezinápravová elektronicky řízená spojka Haldex
- 5-ti stupňová převodovka, odstupňování 3,000 - 2,286 - 1,765 - 1,474 - 1,238
- sportovní spojka Sachs
- samosvorný diferenciál
- kola - 16" Speedline pro asfalt, na šotolinu 15" Speedline
- tlumiče - vpředu i vzadu HP
- motor elektronicky řízený MES
- další - zesílené poloosy, závodní výfuk, ochranné desky pro motor a diferenciál
- brzdové destičky Ferodo, regulace brzd Tilton, trubičky Dash
- hmotnost 1270 kg

Výkon:
- 200 koní při 4950 ot/min
- maximální točivý moment 310 Nm při 2800 ot/min
- zrychlení 0-100 km/h za 5,5 s
- maximální rychlost 185 km/h

Další osud vozu je trochu nejistý. Není stále jisté, zda s ním Paasonen pojede i na Šumavě, protože Jani se snaží dotáhnout k nám z Finska svoje vlastní Mitsubishi. Pokud by s Octávií 4x4 nejel, jsou prý další zájemci o start s tímto vozem (Berger?). Co s ním bude pak, to také není jasné. Údajně o něj projevil zájem jeden importér z Afriky, takže uvidíme.

Každopádně je tento projekt velmi zajímavý a všichni můžeme jen doufat, že se vývoj vozu nezastaví. Dost možná jich bude u nás brzy závodit spousta.