Jari-Mati: chce to jezdit v pohodě a klidu

V Argentinské rally si Jari-Mati Latvala dokázal připsat poměrně jednoznačné vítězství a věří, že na úspěch může navázat v Itálii, kde by mu k tomu mělo pomoci zůstat relaxovaný a užívat si řízení, prostě styl no stress. Vítězství na Sardinii by pro Fina bylo cenné i z dalšího důvodu, protože ač patří mezi aktivní jezdce s nejvíce starty v MS, doposud nikdy nedokázal vybojovat dvě vítězství za sebou a zvládnout to při soubojích se Sebastienem Ogierem by pro něj mělo jistě velkou cenu. V době psaní tohoto článku byla v Itálii odjeta pouze superspeciálka, po které Latvala drží 5. místo, ale jak všichni ví, na tomto typu zkoušek se dá pouze ztratit a ví to i sám Jari-Mati, stačí vzpomenout na Polsko 2009.

"Co jsem si uvědomil je, že pokud budu velmi relaxovaný a budu si užívat řízení, tak poté dokážu odvést to nejlepší. Když tento pocit ztratím, začnu příliš silně svírat volant a to pro mě není dobré znamení," provádí Latvala malý psychologický rozbor sama sebe a pokračuje, "pocity po vítězství v Argentině mi daly více sebedůvěry a pocity před startem Sardinie jsou dobré. Sice to na mě zvýšilo tlak, ale také na Seba. Chce vyhrát stejně jako chci já. Tlak je stejný jak pro mě, tak pro něj. Oba dva jsme v situaci kdy víme, že potřebujeme body do šampionátu."

Samotný Sebastien Ogier vidí situaci odlišně, neboť je rád za soupeření s týmovým kolegou a na Argentinskou rally se nedívá s nějakými výčitkami. "Mohu mluvit jenom za sebe a nějaký velký tlak necítím. Argentina pro mě byla povedeným podnikem. Mám raději, když vyhraju, ale vybojoval jsem tam 21 bodů, což není pro další vývoj šampionátu vůbec špatné." Šéf Volkswagen motorsportu Jost Capito se nechal slyšet, že jezdcům v souboji nebude bránit žádnými týmovými příkazy a rozhodovat se tedy bude na trati. Aby to bylo mezi jezdci ještě férovější, mají u VW pravidlo, že okamžikem, kdy první Polo WRC opustí servisní zónu, nesmí piloti dvou zbývajících měnit své rozhodnutí ohledně pneumatik a narychlo ještě přezouvat.