PČRR: Hladík si připsal vítěznou pohárovou premiéru

Po zrušení Rally Lužické hory si účastníci Poháru ČR na začátek své sezóny počkali nejdéle ze všech, ale o uplynulém víkendu se zápolení o body rozběhlo i pro ně, jelikož Rallysprint Kopná znamenal první měření sil Poháristů. Šampionát letos také pozná zbrusu nové jméno vítěze, jelikož úřadující vítěz Kašpar přestoupil do sprintů, program jeho velkého soupeře Šimurdy je otázkou a stejně tak je nejasné, zda-li do bojů v rámci PČRR zasáhnou Zedník s Jirsou. Ale přesuňme se již do Slušovic, kde se na startu sešla krásná sestava 43 posádek, které vyrazily bojovat o body na osm rychlostních zkoušek, které se udály na čtyřech úsecích, které se jely každý dvakrát.

Ještě než se přesuneme na děje na trati, podívejme se na slova některých jezdců, která potvrzují, že Kopná patří mezi nejpopulárnější podniky v kalendáři a proč. O důvodech mluví například Kovář: "Na tuto rally jsme se hodně těšili hlavně proto, že RZ jsou na tratích Barum Rally Zlín. Ty jsou úžasné, moc se nám líbily. Převážně technické, úzké ze zatáčky do zatáčky. Najíždění, rozpis a diktát spolujezdce je na takové trati nesmírně důležitý. Proto jsme věnovali seznamovacím jízdám a rozpisu vše, co jsme se zatím naučili. " V podobném duchu se nechal slyšet i Hloušek, který možná vystihl důvody startu zejména moravských jezdců velmi přesně: "Už jsme si mysleli, že na Kopnou ani nepojedeme, protože Žigul ještě není hotový a do Favorita nebyla opravená špéra, ale nakonec jsme se rozhodli přece jen jet i bez ní, protože Kopná je prostě Kopná! Bylo to ale moc těžké, protože na tom známém valašském uskákaném asfaltu je prostě skoro pořád jedno kolo v luftě a to jsou potom obrovské ztráty."

Nechybělo moc a soutěž možná ještě přes startem přišla o v cíli stříbrného Palduse, na kterého čekalo několik překvapení při administrativní přejímce: "Zatrnulo mi když sem zjistil, že nemůžu najít zdravotní kartu, ale o chvíli déle už byla nálada lepší, když sem ji našel v další kapse mojí závodnické brašničky:) Poté nám paní řekla že nenašla naší přihlášku, naštěstí doklad o zaplacení proběhl v pořádku." Vše se ale zdárně vyřešilo a nic nebránilo tomu, aby Paldus a také všichni ostatní do soutěže odstartovali. O úvod se postaral Kameňák, který vyhrál Hladík následovaný Kovářem a Paldusem. Ani další dvě zkoušky sekce nepoznaly jiného nejrychlejšího muže a do prvního servisu tak dojížděl na první příčce Hladík následovaný Kovářem a Macháčkem, přičemž mezi touto dvojicí byl rozestup 2 sekund. Čtvrtý byl Paldus a pátý Dědic.

Jak probíhala první sekce pohledem z kokpitu Felicie v barvách Miller Oils popisuje Kovář: "První ze čtyř RZ byla ta nejdelší, něco přes 13km. V polovině RZ jsem zjistil, že olej v motoru je ohřátý nad 150 °C, budík byl na doraz. Nepolevili jsme a doufali, že to motor vydrží. RZty byly náročné jak pro nás, tak pro auto. Na další zkoušky jsme pouštěli topení, abychom lépe chladili motor. Na RZ3 pro změnu začala zlobit převodovka, dvakrát nešlo přeřadit. Na přejezdu do servisu se zdálo, že je vše s převodovkou v pořádku a tak jsme tomu nevěnovali pozornost. " Svůj pohled na úvod soutěže nabízí i Paldus, který se nacházel na čtvrté příčce se ztrátou 11 sekund na pódium: "První RZ Kamenák, v minulém roce nás zde vytrestal rozpis, kde jsme si nenapsali na první pohled neviditelný kámen, urazili kolo a bylo po závodění. Letos nám však štěstí přálo a Kopnou jsme pokořili celou. Můžu říct že usednout do vozu po půl roce absence bylo opravdu těžké. Začali jsme tudíž v klidu a poté co jsme dojeli do cíle, tak z nás napětí spadlo a řekli jsme si, takhle dobrý, budem držet tohle tempo... Soustředit se na ovládání vozu a zároveň poslouchat spolujezdce není po půl roce vůbec žádná sranda. Druhou rychlostku jsme dali taky na pohodu a poté na další přidali lehce na tempu."

Na RZ4 zatáhl Paldus, který stáhl ztrátu na Kováře a po další zkoušce se dokázal posunou nejen před pilota Felicie, ale také před Macháčka před nímž se až do konce druhé sekce udržel. Vedení si i nadále kontroloval Hladík, na zmíněného Palduse na druhém místě měl k dobru necelých 40 sekund, ale za zády průběžně druhého jezdce byl velmi blízko Macháček se ztrátou 19 desetin. Na čtvrté místo se probojoval Vraj, Kovář se propadl až na místo páté, více však už prozrazuje jezdec sám: "Převodovka začala zlobit čím dál častěji. Na RZ5 jsme spadli pod mez. Museli nám pomáhat diváci, za což jim patří velký dík. Ztratili jsme cca 1 minutu než se podařilo auto dostat zpět na cestu. Propadli jsme se na 5. pozici celkového pořadí PČR. Převodovka dávala jasně najevo, že už toho má dost. RZ6 byla zrušena. Pro nás to znamenalo šanci dojet do servisu, vyměnit převodovku a pokusit se udržet 5. místo. Servis byl 30 min, bylo rozhodnuto, že budeme převodovku měnit. Mechanici v servisu se připravili a výměna se podařila cca za 25 min."

Poslední dvě zkoušky už žádné velké drama na čele nepřinesly a Hladík se radoval ze své premiérové výhry v rámci PČRR při své premiéře v tomto seriálu a posádka zhodnotila celou soutěž velmi stručně: "Po smolné Valašce jsme se na Kopnou hodně těšili. Jelo se nám dobře a z celkového vítězství v rámci PČR máme ohromnou radost." Druhé místo si uhlídal Paldus, za což vděčí i nejrychlejšímu času z posledního testu. Proto nemohlo být jeho hodnocení jiné než spokojené: "Vše v pořádku, auto fungovalo super a šup na další rychlostní zkoušky. Kluci mi řekli, že mám dostatečný náskok na 3. takže máme jet v klidu, jaké bylo překvapení doma, když jsem koukl na časy a zjistil že jsme mezi sebou měli 2 vteřiny. :-) Na poslední rychlostce, která nám asi sedla, jsme zajeli nejrychlejší čas a tím jsme uskočili Tomášoj o 6 vteřin, takže boj do poslední rychlostky jak to má být. :-) S celou soutěží jsme byli moc nadšení je to jedním slovem mazec a všem pořadatelům patří díky za jejich práci. "

Jak již řekl Paldus, třetí byl Macháček, kterému na stříbro chybělo šest sekund, čtvrtý byl Vraj, který si spravil náladu po smolném odstoupení v závěru Valašské rally. Pátou příčku udržel Kovář, jenž tak splnil cíl, který si v druhém servisu vytyčil: "Poslední dvě zkoušky jsme se snažili o udržení pozice. Povedlo se. Kopná pro nás jako team byla náročná, jak pro nás tak i pro mechaniky. Výsledek, který se nám podařil 2.místo třída SA1, 3.místo skupina SA, 5.místo PČR, 43.místo v celkovém pořadí MČR je velkou zásluhou mechaniků Františka Dubského, Ewalda Kováře a Jaroslava Nováka - díky kluci! Bez vás bychom ty pohárky nepřivezli.:) Závěrem bych rád dodal, že na Kopnou se rádi znovu vrátíme." Za Kovářem následoval Pernica, čtyři sekundy na jedovnického jezdce ztratil sedmý Vladyka, 23 sekund nazpět následoval Michálek. Devátá příčka připadla Kynčlovi a TOP 10 uzavíral Chytil. Se soutěží byl spokojen i šestnáctý Hloušek, kterému náladu nepokazila ani chybějící špéra: "Ničeho nelitujeme, i přesto to bylo krásné svezení a jsme spokojeni. Tedy až na tu chybu, co jsem spáchal ve vracáku na Hvozdné! Ono se velmi těžko bez té špéry trefuje tam, kam by člověk chtěl jet, protože jednou auto zahne skoro hned, ale jindy to uhne po čumáku klidně o metr dál, no a já jsem zrovna tak trefil v té zatáčce mega díru, spíše past na slony, a následkem té rány se poškodilo řízení. Ztratili jsme tak zbytečně několik míst, ale aspoň jsme prý sklidili slušný divácký ohlas :-) !"

Kompletní výsledky z Rallysprintu Kopná naleznete jako obvykle na webu eWRC-results.com.