MČRHA: Kalista navázal tam, kde v Jeseníkách skončil

Na Valašsku se o právě proběhlém víkendu rozběhlo, kromě sprintového mistrovství, také Mistrovství České republiky v rally historických automobilů a na startu se sešel pěkný počet 19 posádek. Z nich šlo za největšího favorita jednoznačně považovat Kalistu, který na Valašské rally zahájil tažení za obhajobou loňského titulu v MČRHA. Pilot Subaru Legacy byl jediným z loňské TOP 4, který se na startu objevil, ostatní absentovali a je otázka, jaký mají pro letošní sezónu naplánovaný program. Celkově lze říct, že z celé první desítky loňského pořadí dorazili kromě Kalisty už jen Hladík, u něj by mělo jít o poslední start v MČRHA a Hustý s Alfou. Ale tímto nelze nijak shazovat startovní listinu, která i tak nabídla zajímavá jména či vozy.

Jak již bylo řečeno, v roli obhájce vítězství se na start postavil Kalista, který opět po roce valašský podnik chválil: "Valaška se mi přes všechny problémy moc líbila. Měl jsem opravdu velikou radost, že se nám podařilo dostat se na start, už to bylo naše malé velké vítězství. Naštěstí proti jistým nebohým jedincům, kterým jejich zloba a závist nadá spát a snaží se nás neustále poškozovat, stojí spousta ostatních, kteří nám pomáhají a podporují nás. Takže se nám letos podařilo opět odstartovat a vzhledem k velmi malé konkurenci i vyhrát. Pojali jsme Valašku jako takové náročnější testování, pro letošní rok jsme zvolili pneumatiky Pirelli, tak jsem byl zvědavý, jak se nám pojede." První rychlostní zkouška ještě nic neukázala, protože kvůli havárii vozu z pole sprintů byla pro všechny účastníky MČRHA zrušena, ale dvojka již první časy přinesla. Na čele se usadil Kalista, který na necelých 12 kilometrech najel téměř půlminutu na druhého Hladíka. To ale bylo z historiků vše, neboť ošklivá havárie potkala Houdka a zkouška musela být pro zbytek posádek opět zrušena.

Ale ještě než se podíváme na druhou sekci, vraťme se krátce k Hladíkovi, k němuž usedl nový navigátor - Krajča, který poskytl hodnocení úvodu rally za posádku Swiftu. "Tak tratě byly rychlejšího charakteru a už po seznamovacích jízdách bylo jasné, že se bude hodně moc katovat a bude hodně vytaháno. První RZ jsme kvůli nehodě jeli volným průjezdem, ale už i tak bylo strašně moc vytahaného bordelu. Dvojku jsme odjeli bez chyb, ale bez nějakého zbytečného riskování, protože na některých místech stačilo málo k chybě." Prvním testem, který odjely všechny posádky byla RZ3 a zde opět dominoval Kalista, který po odpadnutí Hladíka přišel o nejbližšího pronásledovatele. Konec v soutěži opět popisuje Krajča: "Kritický moment pro nás přišel asi kilometr a půl po startu RZ 3, kdy nám auto přestalo jet, kvůli problémům s převodovkou jsme ho nakonec na křížení RZ odstavili. Snad už na Kopné dojedeme až do cíle. :)"

Když byla i RZ4 zrušena, posádky se vydaly k servisu před závěrečnou sekcí s tím, že někteří zatím odjeli v ostrém tempu pouhopouhý test, ale pohled na výsledky dával tušit, že Kalistou by se ještě mohlo bojovat. Druhý Hustý měl sedm sekund na třetího Karlíka, který měl pro změnu k dobru pouhých 12 desetin na Vyorálka. Pátý Sum zaostával o deset sekund a ani jezdci na dalších příčkách neměli příliš velké odstupy. Vzhledem k tomu, že závěr soutěže zajišťovala RZ Přehrada, která se vinula kolem vodní nádrže Bystřička, mohli jsme ještě očekávat, že pořadí se může měnit.

To se potvrdilo částečně, když na RZ5 se Vyorálek dostal na třetí příčku před Karlíka a toto umístění pilot Lady VFTS udržel, další změny pořadí se děly z důvodu technických výpadků. Celkové výsledky byly tedy následující. Vítězem se s přehledem stal Kalista, který na druhého Hustého najel téměř čtyři minuty a jeho hodnocení soutěže tedy nemohlo být jiné než pozitivní: "Valaška byla připravená pěkně, také tratě neměly chybu, divácká aréna byla trochu slabou záplatou na diváckou šikanu, ale vzhledem k podmínkám organizace se nemůžeme divit. Ba naopak bych rád poděkoval organizátorům za jejich nezmar a pevnou vůli. Tentokrát musím říct, že historici byli opravdu asi jen do počtu a místo v servisní zóně, které nám se stokorunovým poplatkem bylo určeno považuji za urážlivé."

Někoho, kdo stál u trati možná zaujalo, jaktože v závěru soutěže startovalo Kalistovo Legacy jako předposlední. Na to odpovídá pilot. "Bohužel naše startovní pozice sebou nese určité nevýhody a tak vzhledem k většímu množství odpadlých, kteří startovali před námi, se často erzety rušily. Tak se stalo, že naše Legacy ke konci závodu startovalo předposlední :-). Ocitli jsme se ve zvláštní pozici, většina historiků naše Legacy nepovažuje za historické auto, ale k soudobým nepatříme, takže krom nevýhodné startovní pozice kvůli znečištěné trati, stačí přidělený čas za první RZ a máme vyřešený boj o absolutní pořadí :-)," popisuje Kalista a dodává směrem ke startovnímu poli MČRHA, "když jsem stavěl Legacy, věřil jsem, že to motivuje mnoho dalších a do startovního pole historiků přibude spoustu krásných aut. Bohužel jich přibylo jen málo, ale stejně nepřestanu nikdy věřit a doufám, že až se situace pro rally u nás zlepší, tak budeme následovat evropský trend. Děkuji všem fanouškům, sponzorům a těm co nás mají rádi a těšíme se na Krumlov."

Za vítězným Kalistou byl druhý Hustý, třetí příčku při svém teprve druhém startu v MČRHA vybojoval Vyorálek, který si o deset sekund poradil se čtvrtým Karlíkem, jenž má s Ladou stejné množství startů, jako pilot na bronzovém stupínku. Na páté příčce dojel pokorný, šestý byl Sopúch, sedmé místo bral Reger, osmý byl Randýsek, devátý Jun a desítku uzavřel Frei, který se na konec výsledkové listiny propadl až na poslední zkoušce. Závěrem se ještě podívejme na hodnocení soutěže pohledem Juna, který stejně jako Kalista, ohodnotil Valašku kladně: "Dá se říci super. Tratě RZ byly vybrány moc pěkné. Někdo řekne, že třeba na jedničce bylo ze začátku moc kamenů, ale je na každém řidiči jak závod pojme. Kdo chce vyhrát a letí balvany "na krev" musí mít i trochu toho štěstíčka. Kdo chtěl dojet, prodal to. RZ 5 a 6 je opravdová krása, nádherná višně na závěr. Kdo si jí neprojel zaváhal. Super závody."

Jak již padlo v komentářích některých jezdců, dalším podnikem, kde budou bojoval o body účastníci MČRHA, bude na začátku května Rallye Český Krumlov.

Kompletní výsledky z Valašské rally naleznete na eWRC-results.com.