Libor Paul: „Těším se na šestnáctiventilový motor!“

S repasovanou fabií, osazenou novým šestnáctiventilovým motorem, se do nové sezóny chystají Libor Paul a Miroslav Kortus. Od změny agregátu si slibují ještě konkurenceschopnější techniku, než byla ta, s níž vloni, mimo jiné, na třetí pokus poprvé v kariéře spatřili cílovou rampu jejich domácí Rally Bohemia, navrch jako suverénní vítězové třídy 7.

Libor s Mirkem v uplynulých dvou letech vždy absolvovali shodnou čtveřici podniků – Lužické hory, Krkonoše, Bohemii a Jeseníky. „Větší porci startů neumožnilo pracovní vytížení. V Ctiměřicích vlastním autoservis a na nedostatek práce si rozhodně nemohu stěžovat. Lužičky, Krkonoše a Bohemia jsou naše nejbližší podniky, Jeseníky se nám moc líbí, a tak si vždy uděláme výlet na Moravu. Právě zde jsme však loni zažili menší havárii. Ráno jsme na vlhku jeli mokré gumy. Když začala trať osychat, přezuli jsme rovněž na mokré, ale starší. To se nevyplatilo. Na čtvrté erzetě se nám v jedné zatáčce auto svezlo, dostali jsme se mimo trať a trefili přímo betonový mostek. Vedle ulomeného pravého předního kola to odnesly těhlice, tlumič a blatník. Škoda čítala zhruba dvacet tisíc korun. Znamenalo to předčasné ukončení sezóny a absenci na závěrečném sprintu ve Vsetíně, kde bychom bývali nechyběli,“ vrací se Libor ke smolnému ukončení loňské sezóny.

Ještě předtím však s Mirkem v létě zaznamenali velmi pěkný výsledek na Bohemii, kde skončili dvaadvacátí absolutně a suverénně vyhráli třídu 7. „Bohemka byla asi vrcholem naši dosavadní kariéry. Dojeli jsme jí na třetí pokus. V roce 2011 jsme, ještě s kitovou felicií, hned v jejím úvodu na Smržovce skočili do jedné zahrady, předloni byla po tragické smrti Bohouše Ceplechy ukončena. Vloni konečně vše klapalo bez problémů. Technika fungovala perfektně a my druhému Luboši Pickovi nadělili téměř pět a půl minuty,“ hodnotí ctiměřický pilot své nejvydařenější vystoupení uplynulého roku.

Nyní však již směle hledí k blížící se nové sezóně. „Nyní zcela předěláváme auto. Hodláme ho osadit novým šestnáctiventilovým motorem, který připravuje Pepa Pilch z Dolních Stakor. Tím nahradíme předchozí osmiventil. To vyžaduje změnit téměř vše. Nyní řeším mezikus mezi motorem a převodovkou. Jeden nejmenovaný borec z Chudoples mě totiž vypekl a prodal mi úplně jiný díl, než slíbil. A přestože ví, že nemá pravdu, ještě se nestydí lhát mi stále do očí,“ neskrývá rozčarování Libor a své povídání končí konkrétními plány. „Pokud vše časově klapne, rádi bychom sezónu zahájili na Kopné. Rozhodně opět nehodláme chybět na Bohemii. Problémem však je nedostatek času. Na dílně jsem každý den, vyjma neděle, od půl šesté téměř do devatenácti hodin. Chuť pracovat ještě potom na závodním autě už mnohdy schází. Také proto u mě už téměř rok pracuje můj mitfára Míra Kortus a vídáme se tak nejen na závodech, ale vlastně denně.“

Foto: Robert Balcar