Belgický souboj historiků

Legend Boucles de Spa - komentář

S běžícími léty přibývá stále více vozů zařazených do kategorie historiků a ty se tak stávají čím dál více populárnějšími. Během roku se různě po Evropě koná několik prestižních podniků určených výhradně historikům a patří mezi ně rovněž belgická Legends Boucles de Spa. Všichni tamní fanoušci pořádně nažhavení na novou sezónu soudobých vozů si ještě před jejím startem mohou vychutnat atraktivní akci vozů let minulých. Za jejich volanty pravidelně usedají přední belgičtí jezdci a k nim se přidává i několik zahraničních hostů třeba jako letos Alister McRae. Zástupce slavného soutěžáckého rodu se na trať vydal s Fordem Escort a do cíle dojel na sedmém místě. Daleko kratší cestu na start vážil Holanďan Kevin Abbring, který stejně jako vloni usednul do Volkswagenu Golf GTi a stejně jako vloni bohužel cíl neviděl. S historickým předchůdcem nejlepšího speciálu WRC současnosti Abbring přerazil sloup elektrického vedení a skončil. Jemu ani jeho spolujezdci se naštěstí nic nestalo.

Takové štěstí už neměl Patrick Snijers, který se soutěže zúčastnil stejně jako McRae za volantem Fordu Escort. Na trati předposledního testu vyletěl ven a při nehodě si bohužel zlomil ruku. Na trati nemohl chybět ani šéf tovární stáje Citroën Yves Matton, který využije takřka každé volné chvilky k vlastním startům na domácí půdě. Po účasti v loňském Condroz za volantem Xsary WRC se nyní musel spokojit s daleko slabší technikou, Citroën Visa 1000 Pistes. S ním bojoval v okolí Spa i vloni a i tehdy to dopadlo úplně stejně, předčasným odstoupením pro poruchu motoru. Podobný osud potkal i vítěze z roku 2010 Bruna Thiryho. Ten vůbec po tomto triumfu zažívá jeden horší ročník za druhým, pokaždé zakončený odstoupením s technickou poruchou. Letos jej převodovka Alfy Romeo GTV6 zradila už po vyhraném druhém testu.

Nejrychlejším jezdcem italského speciálu se stal Jean-Pierre van de Wauwer, který s Lancií Beta Monte Carlo dojel do cíle jako čtvrtý. Nebýt toho, že na legendární zkoušce v lesoparku Clementine zachyboval, mohl pomýšlet dokonce na stupně vítězů. Takhle se tam naopak dostal na bronzový stupínek Cédric Cherain s Opelem Manta A. O vítězství spolu svedli hodně atraktivní duel Francois Duval s Fordem Escort a Grégoire de Mevius pilotující Porsche 911. Lépe soutěž začal někdejší tovární pilot Fordu a Citroënu, ale po druhé zkoušce už soutěži vévodil de Mevius. Duval vybavený silnější verzí vozu, se kterým vloni Boucles de Spa opanoval, se ale s porážkou nechtěl smířit. V závěrečné fázi soutěže se pilot Escortu do vedení vrátil a v cíli se mohl radovat z připsání nejmenšího množství trestných bodů, kterými je soutěž klasifikována. Obhájce vítězství ovšem zastáncem tohoto systému zrovna není, podle jeho slov mu přijde nesmyslné celou zkoušku jet naplno a před cílem zastavit a čekat, až vyprší čas. V získání dvou triumfů mu to ale nikterak nezabránilo.

Výsledky tohoto podniku naleznete na ewrc-results.com