David Kovář: Jednou chceme jet Bohemku a Barumku

Jméno Davida Kováře se na tratích rychlostních zkoušek objevuje od říjnové Rally Světlá nad Sázavou 2011, kde poprvé usedl do své Felicie, ale jak sám přiznává, s motoristickým spotem koketoval mnohem dříve. Po loňské úspěšné sezóně ve Volném poháru a Rally Cupu, kde shodně získal pódiové posty ve třídě, se David Kovář letos rozhodl pro přestup do Poháru ČR s cílem vyjezdit si "velkou licenci", která by mu umožnila zažít Bohemia a Barum rally zpoza volantu soutěžního vozu. O tom a mnoha dalších věcech si můžete přečíst v následujícím rozhovoru.

Otázka na úvod se nabízí, kdo Vás k rally přivedl? Máte nějaké vzory v rodině nebo mezi přáteli?

V mé rodině se automobilovému sportu nikdo nevěnoval. Jako malý kluk jsem se chodil dívat na Bohemku. Bydleli jsme na Šumburku a jezdilo se téměř kolem našeho domu. K autům jsem se dostal až v učení na automechanika, ale k závodům mě přivedli kamarádi. Začal jsem Winter Cupem. Tyto závody se jezdily na tratích z Rally Bohemia ve stylu závodů do vrchu. Pořadatelem byl AMK Malá Skála, Josef Filip. Moje první závodní zkušenost byla s Favoritem, kterého jsem hned pokřtil o patník. Pak jsem si koupil neupravenou AUDI 80 2.3 20V Quattro a začal se seznamovat se sportovní jízdou. Byla to velká zábava, nešlo o to ani tak vyhrát, jako se naučit ovládat auto v krizových situacích.

Moje první zkušenost s rally, které jsem se účastnil, byť jako mechanik, byla Rally Světlá v roce 2006 s posádkou Tomáš Paldus - Ladislav Buchar. Po ukončení podniků CWC jsme hledali náhradní alternativu. Koupil jsem Audi Coupe S2 Quattro a zúčastnil se pár závodů Carbonia Cupu, kde se mi podařilo Audinu rozbít o svodidla. Trvalo skoro rok, než jsem jí opravil. V roce 2009-2010 jsem začal s kamarády jezdit Amater Rallye Milana Blahouta. V tu dobu jsem začal pokukovat po nějakém nářadí na tyto závody. Koupil jsem Feldu minikit od Marcela Řezníčka z dílny bratrů Bryndů.

Vaše začátky v roce 2011 jsou spojeny s Volným pohárem a Rally Cupem. Proč padla volba právě na tyto seriály závodů, snadnější podmínky pro začínající jezdce?

Po zakoupení Feldy a drobných úpravách jsem ji chtěl co nejdříve vyzkoušet. Proto Volný pohár a Rally Cup, což byla nejsnazší volba. Nebyla zde potřeba licence a jezdili je i moji kamarádi.

Loni jste už absolvovali mnohem více soutěží a v obou seriálech z toho byla „bedna“ ve třídě. Začneme Rally Cupem, kde jste vyhrál ve třídě A1, jak na tento rok vzpomínáte?

Rok 2012 jsme jeli kompletně oba šampionáty, bylo to náročné finančně i časově. Chtěli jsme najezdit co nejvíce kilometrů. Odstoupili jsme na poruchu převodovky při závodu v Humpolci, jinak sezóna vyšla nádherně. Bodovali jsme v obou šampionátech a na konec se slavilo, byl to skvělý rok.

Ve Volném poháru to bylo v konečném zúčtování třetí místo v A1, byla zde větší konkurence nebo se na výsledku podepsalo Vaše odstoupení v Humpolci?

Řekl bych, že obojí. Ve Volném poháru je konkurence opravdu větší než v Rally Cupu. Samozřejmě, každé odstoupení je bodová ztráta. V Humpolci jsme přišli o převodovku a postavit nového Hewlanda pro nás bylo finančně náročné. Přechod na pohárovou synchronní převodovku znamenal změnu v jízdním stylu. Měl jsem obavu, že nás to hodně zpomalí, ale kupodivu, po srovnání s konkurencí to nebylo nic zásadního a bojovalo se dál.

Letos jste se v první polovině roku objevovali v RC a VP, později spíše v Poháru ČR. Jak by jste tyto dva rozdílné světy soutěží porovnal?

Tuto změnu jsme udělali hlavně z důvodu touhy zúčastnit se Rally Bohemia a Barum Rally, což jsou domácí nejprestižnější soutěže, kterých se pravidelně účastníme jako diváci a chceme to zažít i z pohledu závodníků.

Rozdíl mezi VP,RC a PČR je z mého pohledu ten, že jsou tratě Poháru techničtější a pro mě zajímavější. Tratě zajišťují řádně proškolení pořadatelé a je zde i více zdravotního zajištění. To pro mne určitě znamená závodění ve větší pohodě.

Váš debut v Poháru ČR asi jen tak nikomu neunikl, první start v Poháru, neznámá soutěž a hned vítězství. Jak zpětně tento start vidíte, asi se zde všechno sešlo jak mělo?

Rally Krkonoše jsem již komentoval vícekrát. Byl to pro nás závod snů. Až do příjezdu k cílové rampě jsme nevěděli celkové pořadí a v celkové vítězství jsme ani nedoufali. Jeli jsme si svoje, na co jsme měli. Podmínky nám přály a ono to vyšlo. Byl to super závod. Velký podíl na vítězství měl celý náš team.

Do konce sezóny jste pravidelně obsazoval medailové posty ve třídě SA1, nakonec z toho bylo stříbro v celosezónním hodnocení. Jak účast v Poháru hodnotíte?

Vzhledem k tomu, že jsme absolvovali pouze čtyři závody z celkového počtu devíti vypsaných podniků, bylo naše druhé místo v celkovém hodnocení SA1 obrovským úspěchem. Věříme, že díky dokončení závodů se posuneme o krůček dál k našemu snu, získat licenci na Barumku a Bohemku.

Dá se už nyní prozradit ve kterém šampionátu Vás můžeme očekávat příští rok?

Předběžně je v našem plánu účast hlavně Poháru ČR. Další se bude odvíjet hlavně podle toho, jak se dohodneme s partnery na podpoře.

Co technika? Od začátků jezdíte se Škodou Felicií, lze Vás očekávat na tratích se stejným vozem i v dalších letech?

Felicie je pro nás zatím jediná technika, kterou finančně zvládneme. Už jen díky tomu, že údržbu zvládáme převážně sami. Takže příští rok pojedeme určitě naší Felinku. Jedině, že by nám někdo nabídl vyzkoušet jinou techniku. :)

Již od začátku kariéry Vaší kariéry vedle Vás usedá Tomáš Preisler, jak by jste vaši vzájemnou spolupráci popsal?

Tomáše jsem oslovil již před tím, než jsem zakoupil Minikita, zda by mi dělal navigátora. Myslel si, že si dělám legraci a tak přikývl. Když jsem Feldu přivezl, už nemohl couvnout a začali jsme spolu jezdit. Postupně jsme si auto přizpůsobili a doladili, abychom se v něm cítili dobře. Tomáš mi v autě vyhovuje. Postupně vylepšujeme rozpisy a i díky tomu se zlepšujeme.

Závěrem, je někdo komu by jste chtěl poděkovat za spolupráci, rady či pomoc ve chvílích kdy to bylo třeba nebo za to, že byli nápomocní ve Vaší cestě do rally?

Hlavní poděkování patří našim rodinám, které nám tolerují tuto naši lásku k rally. Dále mému bratrovi, který s námi jezdí na každý závod a stará se o naší pohodu v servisu. Celému našemu Teamu RSK a všem našim kamarádům kteří nám jezdí pomáhat a fandit.

Nelze se vyhnout menší bonusové otázce:), lze prozradit jak to vypadá s připravovaným dokumentem Our motorsport hearts, ve kterém vaše posádka hraje hlavní roli?

Video natočil a vyrábí Lukáš Strouhal. Je to pilot rally, DJ Luka a má mnoho dalších aktivit. Na dokončení videa zatím nenašel dostatek času. Věříme, že se velkým množstvím natočeného materiálu Lukášovi podaří prokousat co nejdříve.