Mecsek Rally – komentář

Do maďarského mistrovství se vrátily speciály nejvyšší kategorie, které tamním divákům poslední roky jistě pořádně chyběly. Pro takový vůz se rozhodla trojice jezdců, z nichž ovšem jediný bojoval až do konce šampionátu o titul. Miklos Kazár s Citroënem Xsara WRC sezónu výborně rozjel a na jejím konci tak měl oproti soupeři se speciálem Super 2000 výhodu jak v technice, tak bodovém náskoku. Opačně se sezóna vyvíjela pro Frigyese Turána, jenž s Fordem Focus WRC 08 špatně začal a na konci roku doháněl vzniklou ztrátu. Do Pecse už sice přijel bez možnosti zabojovat o titul a tak jeho hlavním cílem zůstalo vyhrát třetí soutěž v řadě.

Turán se dostal do vedení již na první zkoušce, ale ještě o pátečním večeru o něj přišel. Na vině bylo urvání poloosy a poškození kola, mechanici stáje Friulmotor kvůli tomu navíc museli vyrazit do Itálie pro chybějící náhradní díl. Tento boj s časem se jim podařilo vyhrát a Turán se v sobotní etapě mohl dát do stahování své ztráty. Ze čtvrtého místa poskočil na první a svůj hattrick ve vyhraných podnicích úspěšně dokonal. V celkovém hodnocení šampionátu mu to ale nedalo lepší než třetí místo.

Nejlepší výsledek kariéry zaznamenal v poslední maďarské soutěži sezóny 2013 Menyhért Krózser. Pilot Subaru Impreza WRC S7 totiž dobře odhadl změnu počasí na konci soutěže a posunul se na druhou příčku. Naopak špatně obul svůj Citroën lídr mistrovství Kazár a propadnul se ve výsledcích mimo bednu. V Mécseku díky tomu zajel lépe jeho hlavní soupeř o titul Norbert Herczig se Škodou Fabia Super 2000. Bohužel pro něho ale byl bodový odstup natolik veliký, že mu to k ničemu nepomohlo. Vítěz úvodních dvou podniků Kazár si vedoucí příčku udržel a mohl se v Pécsi radovat ze zisku titulu.

Konečný stav maďarského šampionátu: 1. Kazár 101, 2. Herczig 86, 3. Turán 80, 4. Bútor 51, 5. Botka 44, 6. Krózser 37