První vítězství ve třídě v kariéře pro Libora Horáka

Sprintový šampionát pomalu spěje ku svému konci a Rally Jeseníky, která se uskutečnila před necelými dvěma týdny byla jeho předposledním dílem. Po kratší přestávce se na tratě rychlostních zkoušek vrátil o tým Boček motorsport a na soutěž s centrem ve Šternberku dorazil v plné síle, na startu tedy stál jak SEAT Leon bratrů Bočkových, tak i Škoda Octavia dvojice Horák - Fryč. Ale než se podíváme přímo na Jeseníky, shrňme si, co se událo v létě. Nejpodstatnější novinkou je návrat titulu šampionů třídy 11 zpět do Ústí, protože bratři Bočkovi i přes technické potíže jejich vozu stihli nasbírat potřebný počet bodů, aby je nikdo nepředstihl, již po protrápené Rally Agropa a do Jeseníků vyráželi v pozici mistrů své třídy.

Foto: Tomáš Brázdil

Příprava na Jeseníky byla vinou problémů s motorem náročná a hlavním cílem proto bylo si soutěž užít a odjet další cenné kilometry. Vše však zhatila RZ2, kde si zřejmě Bočkovi našli oblíbené místo, které je již podruhé vyřadilo ze soutěže. Více nám však už popsal spolujezdec Jiří Boček: "Příprava před Jeseníky byla velmi hektická a my se do poslední chvíle rozhodovali, zda vůbec odjedeme. Poruchy na motoru jsme na poslední chvíli odstranili a to za cenu několika probdělých nocí. Poté jsme se začali těšit, že se pořádně svezeme, ale vše dopadlo úplně jinak.Osudnou se nám, stejně tak, jako před dvěma lety stala RZ2. Když někomu budu vyprávět, že ve stejné zatáčce a to téměř přesně na metr nám tehdy upadl unašeč ještě u Octavie, těžko mi bude někdo věřit, že stejná závada se projeví i na Seatu. Rozdíl je pouze v tom, že letos se RZ jela v protisměru a my vyměnili vůz za jiný."

Toto odstoupení zároveň znamenalo poslední letošní start bratrů Bočkových a přes prodlouženou zimní přestávku se bude pracovat na voze, aby se vylepšila jeho spolehlivost, protože jak ukázal letošek, dětské nemoci se objevovaly. "Myslel jsem, že jsme úspěšně překonali dětské nemoci vozu, ale opak je pravdou. Bohužel zase vyvíjíme exemplář, který v českých luzích a hájích nemá obdoby. Snad už jsme si vybrali veškerou smůlu, ale přesto nepolevujeme v dalších nápadech, vylepšování a přizpůsobování vozidla našim představám a věříme, že v příští sezoně bude již vše tak, jak si představujeme a výsledky budou lepší," nastínil plány pro pauzu mezi sezónami Jiří Boček.

Mnohem veseleji i přes hořko-sladký konec dopadla Rally Jeseníky pro druhou týmovou posádku, kterou tvoří dvojice Libor Horák - Ivan Fryč. V Jeseníkách se pro ně jednalo o letošní třetí start a po odpadnutí bratrů Bočkových se dostali na první příčku ve třídě a toto umístění udrželi až do cíle. Sluší se dodat, že žádní další soupeři ve třídě nejeli, takže zisk prvního místa byl zejména o disciplíně a nezahození auta někam ven. K úvodu soutěže nám už více poví Libor Horák: "Naposledy jsme závodili v Krkonoších, takže jsem tušil že začátek bude stát za houby. Měli jsme sice letní přípravu na motokárách, ale na nich se nejezdí v lese z kopce dolů... První rychlostka byla z naší strany opatrná, těžko se mi zvykalo na mokrý gumy který jsem předtím viděl maximálně tak na obrázku. Vlastně v Lužičkách jsme na nich jeli, ale to už je strašně dávno. Druhá RZ byla o dost lepší, tak nějak nám sedla a dokonce jsem asi třikrát tahal za kliku od blázince. To jsem za poslední 3 roky neudělal ani jednou! :-) Ve stopce jsme zjistili že Bočkovic Leonid opět bohužel nedojel a tím pro nás závodění v podstatě skončilo. Ne že bychom se mohli s Olinem a Jirkou tahat o výsledek, ale když jsme zůstali sami tak by bylo dobrý vyhrát. Jinak je člověk potom za jitrnici."

Jak již bylo zmíněno, zisk prvenství byl podmíněn dojetím a to se v závěru rally ukázalo být ne až tak lehkým úkolem, protože Octavia přestala dobíjet. "Nějak jsme obloučkovali až do poloviny RZ 6, kdy najednou babička Božena přestala dobíjet a už to vypadalo, že zase skončíme těsně před cílem. Odešlo ložisko na napínací kladce a odnesl to řemen. Naštěstí dieselové agregáty spoří nejen naftu, ale i elektřinu a tak se nám podařilo dokončit soutěž jen na baterku. Zároveň nefungoval posilovač řízení, takže se vyplatila motokárová příprava. Ruce mám ale vytahaný tak, že na příští sezonu budeme muset vyrámovat Superba abych se tam naskládal...“ glosuje Libor Horák fyzickou námahu při řízení bez posilovače.

A jak Libor Horák hodnotí svůj výsledek, díky němuž splnil potřebný počet pěti dokončených soutěží pro zisk "velké licence"? "Premiérové vítězství v MČR je super, krásný dárek k Ivanovým třicetinám. Samozřejmě by bylo lepší kdyby nás jelo ve třídě víc. Druhý flek z loňského Vsetína pro nás zůstává pořád nejlepším výkonem. Chtěl bych poděkovat všem kteří nás podporují, je strašně složitý sehnat dnes nějaké peníze a moc si vážíme našich kamarádů kteří do toho jdou s námi. Ať už finančně, nebo materiálově a nebo třeba tím že za námi jedou přes půl republiky. Díky patří taky všem od Boček motorsport nejen za skvělou přípravu auta a zázemí, ale taky za normální lidský přístup. Díky pánové!“

Závěrem ještě doplňme odkazy, kde můžete naleznou informace o obou posádkách. V případě posádky bratrů Bočkových to jsou webové stránky www.bocek-motorsport.cz či facebook stránka týmu. Libora Horáka naleznete na webové adrese www.libor-horak.cz či na této facebookové stránce.