MČRHA: Kalistovo vítězné tažení pokračuje

K pátému měření sil se o uplynulém víkendu sešli při Radio Hey Rally Jeseníky účastníci Mistrovství ČR historických automobilů. Oproti Agropě zaznamenala startovní listina úbytek posádek, když se ve Šternberku prezentovalo pouze 13 soutěžních dvojic. Potvrdil se tak trend letošní sezóny, že na Moravě se historiků schází méně, ale pro fanoušky bylo pozitivním faktem to, že nechyběl téměř nikdo z předních posádek a dalo se tak očekávat další dějiství hry s názvem "Kdo dožene Kalistu", jenž předchozí tři soutěže vyhrál. Co se týká tratí, bylo na programu 71 ostrých kilometrů rozdělených do sedmi testů.

Rychlostní zkoušky vedly, jak již název soutěže napovídá, okrajem Nízkého Jeseníku a měly tak charakter nahoru-dolů. Jedním z těch, co si pochvalovali trať byl Jun, který startoval se Škodou 130 L a do Jeseníků se vydal poprvé v kariéře: "Moc nám vyhovovala trať. Pořadatel vybral většinu kilometrů do kopce a to je pro bezpečnost posádek a dalšího osudu rally v ČR ideální. Musíme si uvědomit, že jízdu se závodním autem netrénuje nikdo, je to drahé, není kde. Jen naivní diskutér si myslí, že někde na soukromé trati trénujeme skoky přes horizonty apod. Prostě při soutěži předvedeme co umíme, jak jsme soudní sami k sobě, jak jsme nebo nejsme odvážní, jak máme připravené auto..." Nadšení z tratí neskrýval ani Káňa, který zde startoval podruhé: "Musím říci, že tratě byly pěkně vybrané. Rallyové erzety jak se patří. Po lese, silnice úzká a plná stromů, do toho voda a bahno. To je velký problém pro Sierru, která nepatří k nejlehčím. Výkon má, ale přenést ho silnici v těchto podmínkách je trošku problém."

Po zhodnocení tratí se již přesuňme na dění, které se na nich odehrávalo. Hned úvodní test přinesl nečekanou zápletku, když Kalista vycestoval z trati a na vítězného Navrátila ztratil skoro minutu. Incident však nechme popsat jezdce: "Byl jsem v jedné zatáčce moc, v tu chvíli se mi zjevil duch Colina a říká DRŽ TO!!!, tak jsem to držel až jsem byl venku a jen díky pomoci diváků a obětavosti mého spolujezdce jsem mohl pokračovat v závodě." Pilot modrého Legacy od druhého testu zavelel k mohutnému útoku, avšak do servisu přijížděl nadále v čele Navrátil, který měl na Kalistu půlminutový náskok. Třetí místo držel Hladík, který s třináctistovkovým Swiftem předváděl velký sport a za svými zády držel i Káňu s mnohem silnějším vozem. Ten však po první sekci hlásil špatnou volbu obutí: "Já jsem volbu pneumatik prokaučoval a nazul prořezané nulky. Jenže to chtělo mokré gumy ,takže se výsledek projevil na časech. Vždycky je to loterie a mě to tentokrát nevyšlo." Pátou příčku držel Petrášek, který na Káňu ztrácel půl minuty.

Druhá sekce začala tak, jak ta první skončila a Kalista pokračoval v ataku. Boj o čelo však předčasně rozhodla pátá rychlostka, když službu vypověděl alternátor Navrátilovy Sierry a Kalista měl cestu volnou. Ale u RZ5 se ještě zastavme, protože právě Kalista zde dokázal s historikem zajet pátý čas absolutně. I bez hlavního pronásledovatele pokračoval pilot Legacy v nejrychlejších časech a do cíle si přijel pro čtvrtou letošní výhru v řadě a další navýšení náskoku na čele. "Naše stíhací jízda zapříčinila pátý čas v absolutním pořadí na RZ5, z čehož máme samozřejmě velikou radost. Finální vítězství doprovází trochu zklamání, protože souboj s Jirkou skončil předčasně vlivem technické závady na jeho Sierrě," vrací se Kalista k rozhodujícímu momentu na RZ5 a pokračuje: "Závody celkově vidím jako absolutně bezchybné, erzety se nám moc líbily a opět jsme se těšili veliké přízni fanoušků, které bych rád tímto pozval na Rallye Příbram, kde Jirka Navrátil bude chtít dokončit to co na Jeseníkách započal a my se určitě nedáme lacino. Bylo mi ctí startovat se startovním číslem 1 a doufám, že jsme neudělali této prominentní pozici ostudu."

Takže vítěze již známe, ale jak to probíhalo za jeho zády? Kromě posunu z důvodu odpadnutí Navrátila se nijak pořadí proti první sekci neměnilo a druhý tedy na šternberské náměstí přijel Hladík, jenž za svůj výkon zaslouží klobou dolů. Třetí se ztrátou 23 sekund na Hladíka dojel Káňa, který nebyl se svým výkonem zcela spokojen: "Po servisu se situace mírně zlepšila. Nazuli jsme mokré gumy, i když silnice začaly osychat. V lese totiž zůstávalo vytaháno a stále mokro. I tak se mi ale nedařilo. Udělal jsem jedny hodiny a ještě pár drobných chyb,takže výsledná bedna byla v nedohlednu. A pak, člověk má stále na mysli, že tomu "krasavci" nemůže nic udělat a s tím mozek stále pracuje. Bohužel velkou smůlu měl Jirka Navrátil. Jel od rána myslím na svém maximu, bojoval neuvěřitelně, ale technika byla proti němu. Musím ještě také vyzdvihnout výkon Jirky Hladíka. Jel skvěle, druhé místo si zaslouží a smekám před jeho výkonem"

Na čtvrté příčce zakončil svou jízdu Rally Jeseníky Petrášek, který však předváděl pro oko diváka velmi atraktivní jízdu a ukazoval, jak jet se zadokolkou, páté místo se ztrátou minuty a tři čtvrtě na Petráška bral Hlavička, který byl druhou nejrychlejší předokolkou v cíli. Závěrem ještě doplňme zhodnocení rally od Juna, který dokončil devátý celkově a třetí ve třídě a vypíchl několik věcí, které se ne zrovna povedly: "Co mě osobně vadilo jsou jen malé drobnosti na kráse, je trapné, když pořadatel nedodržuje vlastní propozice - pozdě uveřejněné mapy, ani netuším kdy byla na internetu divácká místa. Program měli jeseničtí pěkný, ale na internetu jsem toho našel pro diváky jen málo. Bylo to znát i kolem tratě - daleko méně diváků než třeba na Agropě a to je škoda. Už na písemné přihlášce jsem uvedl jiného spolujezdce Zdeňka Šímu. Nechápal jsem proto, že na internetu v seznamu přihlášených, v rozpisu časů přejímek a v osobním dopise ředitele soutěže byl stále uváděn syn Pavel Jun. Nikdy jsem nezažil tolik chyb v itineráři jako na Jeseníkách, kdyby všechny chyby měl pořadatel oficiálně opravit, byl by z toho trapas a to nemluvím o tom, že na technické kartě soutěže byl pro posádky vyznačen čas pátečních přejímek, ale datum sobotní. Hloupé drobnosti. Na závěr musím vyzdvihnout všechny pořadatele kolem trati. Naprosto profesionální a příjemný přístup a to bylo fajn."

Na úplný konec ještě dodejme, že další podnik MČRHA se odehraje za dva týdny v Příbrami, kde se bude konat předposlední letošní soutěž a o úplný závěr se pak postará Rally Vsetín, která byla do programu historiků doplněna jako náhrada za zrušený Vyškov.

Kompletní výsledky z Rally Jeseníky v klasifikaci MČRHA naleznete na eWRC-results.com.