Jan Kopecký dál vládne letošnímu ročníku Barumky

Druhá etapa Barum Czech Rally Zlín obsahovala 3 sekce o celkové délce 122 kilometrů rozdělených do 8 rychlostních testů. Po speciálce ve Zlíně se posádky těšily na klasické rychlostní vložky. Už se jich ale ani nedočkali Adolf (kardan), Trojanovi (technická závada) a Ogryzek (osobní důvody). Japonce Araie i Jaroslava Orsáka začaly trápit technické potíže, dlouhý Troják vystavil stopku šesti posádkám, z nichž havaroval Hadik a Vopatřil. Z bojů o čelo dvoukolek byl rázem vyřazen Maďar s pseudonymem "Csucsu" i Egon Smékal. Poslední zkouška v sekci byla třikrát zastavena z důvodu blokování trati havarovaným autem. Nešťastníky byli Francouz Consani s Meganem RS, Maďar Klausz s Ignisem S1600 a Fabrika s Hondou Civic.

Úvodní blok 3 zkoušek patřil jednoznačně Janu Kopeckému. Tovární jezdec Škody Motorsport nedal žádnému ze soupeřů šanci a zvítězil ve všech třech RZ. Do tempa se postupně dostával i Václav Pech, v cíli čtvrté zkoušky ale ztrácel na Kopeckého bezmála 19 vteřin. V závěsu za ním se drželi Roman Kresta, trochu překvapivě Jaromír Tarabus (jehož konto později zatěžkala minutová penalizace za příliš brzký příjezd do ČK) a finský mladík Esapekka Lappi. V první pětce tedy v úvodu soutěže rozrážel hegemonii značky Škoda pouze plzeňský Václav Pech s Mini Cooperem S2000 1,6T.

I ve druhé polovině Top10 převládal počet Fabií S2000, které doplňovaly vozy Ford Fiesta R5. Celkově šestý Tomáš Kostka nasbíral na vedoucího Kopeckého manko 41 vteřin, o 6 vteřin více pak třetí tovární jezdec Škody Sepp Wiegand. Pavel Valoušek s další R5 již ztrácel skoro minutu, nutno podotknout ale, že otrokovický jezdec startuje po půlroční pauze. Desítku uzavírali Jan Jelínek a Antonín Tlusťák. Hned za nimi už se pohyboval Miroslav Jakeš jako nejrychlejší jezdec skupiny 3. Skvělý výkon dokazuje půlminutový náskok na druhého v pořadí, kterým byl Robert Kořístka. Patnácté místo patřilo Janu Černému s Peugeotem 208 R2 jako nejlepší dvoukolce.

Druhou sobotní sekci začal smolně Tomáš Kostka, který po páté vložce odstoupil kvůli přednímu diferenciálu. Obdobně na tom byl Toshi Arai, který kvůli závadě na řízení musel také odstoupit. Jan Jelínek měl civilní nehodu na přejezdu před RZ5. Právě první průjezd Pindulou musel být po průjezdu startovního čísla 53 zrušen kvůli výjezdu sanitního vozu ohledně zdravotního problému jednoho z diváků. I na druhém Trojáku se děly věci a nemohl za to jen postupně přicházející déšť. Finský talent ve službách Škody se dostal mimo trať, nemohl se dostat zpět a ztratil 4 minuty (servisu po RZ7 byl nakonec přinucen odstoupit). Ještě o minutu a třičtvrtě více ztratila na této RZ posádka Valoušek - Škardová, kterou potkal defekt pneumatiky. Smolnou Valouškovu sekci dokonal nefungující posilovač řízení Fiesty R5 na RZ6. Technické problémy potkaly i Tlusťáka, u Kurky se objevil dokonce oheň.

Vedení nepustil z rukou Jan Kopecký ani po RZ7, když je stále jediným vítězem rychlostních zkoušek. Půlminutový odstup měl Václav Pech, dalších 24 vteřin ztrácel domácí Roman Kresta. Následoval Němec Wiegand, na něhož se dotahoval Jaromír Tarabus, který stahuje minutovou penalizaci za brzký příjezd do časové kontroly. Na šestou příčku se vyšvihl Miroslav Jakeš jako nejrychlejší ze skupiny 3, za ním byl klasifikován chybující Lappi a Francouz Bonnefis. Top10 po druhé sobotní sekci uzavírali Tlusťák (problémy s diferenciálem) a Kořístka. Mezi dvoukolkami dominovala jednoznačně posádka Černý - Kohout, minutu ztrácel Vrkoslav, další vteřiny manka nabrali Neubauer a Chentre. Na druhém průjezdu zkoušky Semetín havaroval Vlček a pro zbytek startovního pole byla vložka zrušena.

Poslední pasáž obsahovala průjezd zkouškami Biskupice a Pindula. Na zrádné Pindule došlo k drobným změnám v pořadí - Jaromír Tarabus přeskočil soupeře z Německa Seppa Wieganda a Jaroslav Orsák předjel parťáka z týmu Roberta Kořístku. To však zároveň bylo vše, co diváci při druhém průjezdu mohli vidět, protože po projetí Kořístky byla zkouška zrušena kvůli neukázněným fanouškům. Druhá polovina startovního pole tak přišla jen v sobotu již o třetí zkoušku, v celkovém součtu to činí 48,37 km, tj. více jak třetina dosud odjeté soutěže.

Jan Černý sice ve dvoukolkách svým soupeřům odskočil o minutu, konkrétně ale třída 5 náboj rozhodně nepostrádá. Obě S1600 Neubauera a Vrkoslava dělí necelé dvě vteřiny. Škoda problémů Egona Smékala na obou rychlostních zkouškách Troják, jinak totiž drží krok s Honzou Černým. Doplňme, že třídu 7 vede Vlastimil Hodaň s kitovou felicií, ve sk. 8 je první Martin Rada (Alfa Romeo 147), v "devítkách" je prozatím na tom nejlép Dan Vladyka s Hondou Civic Vti. V nejslabší skupině poráží Petr Hapala s fábií Belgičana Bronkarta (Toyota Yaris).

Detailní výsledky naleznete na serveru eWRC-results.com. Poslední etapa Barum Czech Rally Zlín obsahuje 6 rychlostních testů a startuje krátce před devátou hodinou.