Norsko – země rally zaslíbená

Řekne-li se dnes v oblasti automobilových soutěží pojem „Skandinávie“, vybaví se nám především Švédsko a Finsko. Země přívlastků - tisíců jezer a tří korunek - dala rallyovému světu nejvíce šampiónů ze všech, navíc pravidelná přítomnost kolotoče mistrovství světa činí ze Skandinávského poloostrova soutěžáckou baštu. Jenže nic netrvá věčně, a tak během několika posledních let vystrkuje drápky další severský zástupce – Norsko. To dalo světu v loňském roce prvního mistra světa a navíc se hodlá do budoucna zabývat nabídkou FIA na pořádání soutěže mistrovství světa. Podmínky v sousedním Švédsku totiž nezaručují s dostatečnou pravděpodobností v místech konání soutěže kýžený příděl sněhu, naopak v Norsku, na krásných a technických tratích leží bílá peřina až do dubna. O pravdivosti těchto slov jsme se především díky pozvání Johnyho Hauglanda mohli přesvědčit sami, na vlastní oči. Třetí díl norského šampionátu, NUMEDALSRALLY 2004, se totiž konal právě v místech, která by do koncepce ala MS zapadala.

Foto: Dan Porazil
Kristian Solberg byl dlouhou dobu nejrychlejší, přesto nevyhrál.

V překrásné přírodní scenérii a nedaleko turistického centra soutěže, městečka Rodberg, odstartovalo vstříc 245ti kilometrům téměř 230 posádek! Do startovní listiny byl přitom přenáramný pohled. Necelou stovku současných vozů skupiny N a A doplnily skvosty s propadlou licencí, jakými byly Volvo 240, BMW M3, Mercedes 190 E, Opel Kadett Gsi, Opel Ascona, Volvo Amazon nebo Toyota Starlet – všechny v dokonalé kondici. Pořadatelé poslední sněhové soutěže norského mistrovství připravili krásnou trať, kterou proložili osmi měřenými úseky o délce 120 km. K největším favoritům i zde patří piloti vozů kategorie WRC, ale jejich převaha na sněhu není tak drtivá jako na suchém asfaltu, a tak se zde výrazně prosazují i vozy skupiny N. S jedničkou odstartoval sedmapadesátiletých veterán Valter Chr. Jensen s Fordem Focus WRC, který mimochodem figuroval v listině přihlášených posádek Rallye Škoda téměř před třiceti lety. Dvojku měl na své modré Corolle WRC známý z Bohemie Thomas Schie, vítěz prvního podniku mistrovství Norska. Další Corollu WRC, tentokrát červenou, pilotoval Tord Linnerud. Do úplného výčtu „wrců“ zbývají místní divoši Kolbergovi a Rune Danneborg (všichni Hyundai WRC) a další veterán Morten Ostberg (Impreza WRC – ex-Solberg).

Foto: Dan Porazil
Rune Dalsjo předvedl s Mitsubishi skupiny A skvělý výkon.

Soutěž začala nešťastně pro obě Toyoty. Schie na tříkilometrové zkoušce ztratil po technických problémech výletem mimo trať 6 minut. O moc lépe na tom nebyl ani Linnerud, kterému motor nedával potřebný výkon. Po dvou vložkách do servisního areálu dorazil pouze Schie, Linnerud byl již mimo hru. Schieho spolujezdec Ragnar Engen komentoval situaci následně: „Máme stejné problémy s motorem jako Linnerud – nevíme, co se děje. Vyměnili jsme všechno, co se dalo, ale motor nedává výkon. Dál už pokračovat nebudeme, nebudeme riskovat poškození drahé techniky. Je to zvláštní, ještě včera jsme testovali a vše bylo v naprostém pořádku. Náš záměr zúčastnit se vybraných podniků MS a také červencové Rally Bohemia by to ale nemělo ovlivnit“. John Haugland přitom právě Schieho, při absenci Henninga Solberga, pasoval do role kandidáta na mistra Norska… Od úvodních kilometrů si to naplno rozdávali bratři Kolbergovi, kteří pilotují druhé evoluce Accentů WRC. Jedničku vyhrál Kristian, dvojku Thomas, který se tak usadil v čele o 2,1 vteřiny před bratrem. Celkem neohroženě se na třetím místě držel Morten Ostberg. V následujících erzetách nasadil k drtivému náporu Kristian Kolberg a připsal si na své konto 5 nejrychlejších časů, které před startem poslední RZ znamenaly jedenadvacetivteřinový náskok před bratrem. Třetí místo držel až do RZ 5 Morten Ostberg, horké chvilky si na RZ 6 zažil Jensen, když ztrácí dvě a půl minuty a klesá až na osmou příčku. Výborně si vede Rune Dalsjo s Lancerem přestavěným do skupiny A8. Od RZ 4 není horší než třetí a vítězstvím na poslední 26,29 km dlouhé vložce se prodírá na celkové druhé místo. Bylo by nošením pověstného dříví do lesa zopakovat, že v automobilovém sportu nemá mít nikdo nic za definitivní, ale ono to tak zkrátka doopravdy je. Jasně dominující Kristian Kolberg má na poslední vložce soutěže problémy a nabírá ztrátu 72 vteřin a propadá se tak na čtvrté místo celkově. Vítězství tak spadlo do klína do té doby druhému Thomasi Kolbergovi. Druhý skončil již zmíněný Dalsjo, třetí Ostberg. Za čtvrtým smolařem Kristianem Kolbergem dojel Roar Vannebo s Mitsubishi Lancerem ve skupině A8.

NUMEDALSRALLY 2004 byla také vypsána pro oblíbený Trondrud Bil Junior Rally Cup (vozy Nissan Almera) a také pro Peugeot Super Cup 2004. Nejrychlejší Almerou byl Kjetil Hovda (30. celkově) a nejmrštnější 206ku dovedl Erik Nordahl na 37. místě. Oba dva poháry s největší pravděpodobností znovu přivítá mladoboleslavská Rally Bohemia.

Vozy s propadlou homologací byly začleněny bez omezení do startovního pole a bez nadsázky můžeme srovnat nadšení, povzbuzování a odezvu u diváků s vozy WRC. Diváci nadšeně přivítali norskou špičku, pak je ovládla příslovečná severská chladnost, ale se zvukem hbitých veteránů a při pohledu na řítící se Volva a Mercedesy znovu pookřáli. Je to vpravdě nevšední zážitek připomenout si léta dávno minulá a shlédnout na zasněžených tratích vozy s poháněnou zadní nápravou. Mezi takovýmito vozy kraloval Arve Flaat s Kadettem Gsi, před dvěma BMW M3 s jezdci T.H. Hallandem a J.E. Hallandem.

Foto: Dan Porazil
Pohled na hnanou zadní nápravu se vyrovná průletu vozů WRC

Pro středoevropana tak skončil nevšední zážitek, který jen potvrdil slova ve své zemi velmi populárního Johnyho Hauglanda o tom, že Norsko má v rally velkou budoucnost.

Výsledky 16. NUMEDALSRALLY 2004: