Veszprém Rally – komentář

Třetí letošní setkání jezdců maďarského mistrovství se odehrálo na tradičních šotolinových cestách Veszprém Rally, která se letos odjela podvacáté a znovu nabídla velmi zajímavou podívanou. Tu se před letošní sezónou tamní automobilová federace rozhodla vylepšit tím, že povolila start speciálům WRC staré generace. Mnoho jezdců se zatím pro tuto techniku nerozhodlo, takže oba úvodní podniky ovládnul Miklos Kazár s pronajatým Citroënem Xsara WRC. Ve Veszprému ovšem lídrovi mistrovství pšenka nekvetla, když musel hned na samém začátku odstoupit kvůli problému s řídící jednotkou. Druhý den se Kazár do soutěže vrátil v rámci SupeRally a nakonec si připsal alespoň čtyři body za úspěch v Power Stage.

Brzké odstoupení mohlo jezdce Citroënu mrzet o to víc, že měl možnost zabojovat s jiným silným konkurentem ve voze WRC. Frigyes Turán přivezl na start Ford Focus WRC 08 a vyhrál s ním hned oba testy úvodní etapy. Do druhého dne tak nastupoval s jednoznačným náskokem 34,5 sekundy a skoro to mohlo vypadat, že je o vítězi rozhodnuto. V šestém testu ovšem Turán doplatil na defekt, po kterém následovalo poškození zavěšení, a ze soutěže odstoupil. Kvůli havárii se cíle nedočkal ani další pilot WRC, Zsolt Szijj pilotující Xsaru a bez výsledku tentokrát zůstal rovněž Menyhért Kroszer (Subaru Impreza WRC S7).

Hlavní roli po problémech jezdců WRC měli převzít borci s vozy Super 2000, kterých se na startu také sešel pěkný počet. V první řadě na maďarskou půdu dorazila dvojice mladých začínajících jezdců se Škodami Fabia Super 2000. Sedmnáctiletý Rakušan Christoph Brugger zde absolvoval svou teprve druhou soutěž kariéry, kterou odstartoval poměrně netradičně za volantem silného speciálu Super 2000. Jeho hlavním cílem bylo sbírání zkušeností, přesto si za asistence zkušeného navigátora Klause Wichy nevedl nejhůře a do cíle dojel jako devátý. O rok starší Jihoafričan Henk Lategan má nasbíraných zkušeností daleko více, když soutěže jezdí už čtvrtým rokem. Letos se rozhodl pro mezinárodní starty různě po Evropě. V italském Adriaticu zajel šesté místo a v Maďarsku byl ještě rychlejší. Před koncem soutěže se dokázal dostat až na pódiovou třetí pozici. Kromě jiných tak porazil domácího Roberta Bútora s Peugeotem 207 Super 2000. Dravému Maďarovi se tentokrát příliš nedařilo, když jej porazil i nováček v třídě 2 Sándor Ollé s čerstvě pořízeným Fordem Fiesta Super 2000.

Ještě hůře ovšem dopadnul někdejší matador maďarských šotolin Csaba Spitzmüller, který za volantem Mitsubishi Lancer EVO X R4 uzavíral elitní desítku. Boj o vítězství se ve finální části letošního Veszprému odehrál mezi Norbertem Herczigem se Škodou Fabia Super 2000 a Davidem Botkou za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX R4. Herczig byl málem odkázán do hlubin výsledků špatně udělenou pětiminutovou penalizací, která byla nakonec sportovními komisaři odvolána. V neděli jej ovšem trápila jeho Fabia a v poslední sekci tak musel stahovat náskok svého soupeře. Botka na poslední zkoušce sice ztratil 4,8 sekundy, ale i tak si vítězství těsným rozdílem 1,1 vteřiny udržel a zajistil si nejlepší výsledek kariéry.

Výsledky z této rally naleznete na těchto stránkách.

Stav maďarského šampionátu: 1. Herczig 56, 2. Kazár 54, 3. Botka 49, 4. Balogh 29, 5. Bútor 18, Melichárek 16, 7. Krózser a Rongits 15, 9. Grzyb a Ollé 12