Test „mechanické“ Fabie WRC

Foto: eWRC.CZ

Tým Škoda Motorsport usilovně testuje verzi vozu Škoda Fabia WRC, kde přední a zadní elektronické diferenciály nahradily diferenciály mechanické. Tentokrát bylo na programu ověření funkčnosti a životnosti „mechanické“ verze vozu. Ačkoliv nejsou k dispozici žádné oficiální informace z týmu, je jasné, že Fabia WRC s „pasivními“ diferenciály je plně funkční. Podle informace, která není potvrzena oficiálně týmem Škoda Motorsport, prošly mechanické diferenciály úspěšně homologací a nyní se vůz testuje a hledá optimální nastavení. Dne 14.prosince 2005 panovalo na klasické trati v Bělé pod Bezdězem „podzimní“ počasí. Teplota se pohybovala lehce nad nulou a ačkoliv nepršelo, byl asfalt vlhký a pokrytý vrstvou velmi kluzkého „blátíčka“. Na trati ani v okolí neležela žádná sněhová pokrývka.

Foto: eWRC.CZ

Test probíhal v klidné atmosféře a vůz fungoval bez jakýchkoliv technických komplikací. S „pasivní“ verzí Fabie WRC panuje spokojenost a o co méně je k této verzi oficiálních informací, o to lepší může nakonec být výsledek. Subjektivní pocit z chování vozu při pohledu na něj je velmi dobrý a i časy, které dosahoval pilot Jan Kopecký jsou optimistické. Zdá se, že tým Škoda odvedl velmi dobrou práci!

Foto: eWRC.CZ

Tým v hodnocení „Manufacturer 2“ může startovat s verzí vozu, kterou stihne homologovat do 2.ledna 2006 a s touto verzí musí absolvovat soutěže v sezóně 2006. A ačkoliv za tým „Manufacturer 2“ nemůže startovat dle pravidel pilot, který byl v posledních 5 letech do šestého místa v konečném pořadí, tým může požádat o výjimku pro konkrétního pilota. A lze očekávat, že v situaci, ve které se šampionát nachází, nebude FIA požadovat striktní dodržení výše uvedeného pravidla. A stále je větší počet pilotů zvučných jmen, kteří oficiálně nezveřejnili své angažmá v sezóně 2006. Kdo ví, třeba se ještě dočkáme nějakého překvapení…

Foto: eWRC.CZ

Foto: eWRC.CZ

Foto: eWRC.CZ

Foto: eWRC.CZ