Životní výsledek pro Růžu - s Tučkem v zádech

Na jihomoravskou Agrotec Petronas Syntium Rally Hustopeče bude zlínský pilot Tomáš Růžička jistě vzpomínat v tom nejlepším světle. Předposlední červnový víkend se totiž jezdec Subaru Impreza čtrnácté evoluce vyšvihl dosud nejvýše ve výsledkových listinách „velkých“ domácích šampionátů.

Pojďme ale pěkně popořádku. Hustopečská soutěž čítala dvanáct rychlostních zkoušek rozdělených do dvou etap, kdy v pátek čekala účastníky dvojice erzet, které se jely dvakrát a v sobotu pak čtveřice měřených úseků, které se jely opět ve dvou rundách. Tomáš Růžička i tentokrát startoval s Jardou Novákem na sedadle spolujezdce a plán zněl jasně – zabrat už od začátku a pokusit se ještě více zrychlit oproti minulým soutěžím.

„V úvodu soutěže naštěstí panovalo velmi příznivé počasí, i když je pravda, že meteorologové nás trochu strašili s deštěm. Ten nám naštěstí spadl až na poslední rychlostce, takže jsme jeli na slicku. Na tom se cítím odvážněji než na mokré gumě, takže jsem zatáhl hned od začátku. Bohužel se nám ale drobná smůla opět nevyhnula. Na RZ1 jsem nějaké chyby udělal a byli jsme dvakrát venku. Dokonce jednou i na stejném místě jako Patrik Rujbr s Petrou Říhákovou. Tímto bych jim chtěl moc poděkovat za pomoc při tlačení našeho auta,“ komentuje s úsměvem divoký vstup do soutěže Tomáš Růžička. Ani druhá erzeta ale neproběhla podle pilotových představ, když 4 km před cílem chytil defekt. „Nevíme, jak se to stalo, ani kde se to stalo. Rozhodli jsme se kolo neměnit a dojet až do cíle zkoušky po ráfku, takže jsme neztratili zas tak moc, na rozdíl od případné výměny kola. Autu nic nebylo, takže jsme jeli dál. Druhá runda už byla v pohodě, tam jsme nic zásadního nepokazili a já jsem byl docela spokojen,“ řekl po pátku třináctý Růžička. Tomáš měl však v zádech Marcela Tučka - v pátek sice jen o 4,7 vteřiny, ale v sobotu už doslova.

Tom byl tedy po pátku velmi slušně rozjetý a ve stejném trendu pokračoval i v druhé sobotní etapě. Spojení Růžička – Novák určitě přináší své ovoce a na časech je to rozhodně znát. Tím spíše pak na měřených sobotních úsecích, kdy se černo-červeno-žluté subaru vyšvihnulo i mezi šest nejrychlejších, což v konkurenci rychlejších strojů S2000 a 1,6 turbo znamenalo jediné - nejrychlejší časy mezi produkčními vozy. Největšími soupeři byli Tuček, Chepil a Mifka. „Hodně nás překvapilo, že jsme dokázali držet krok s Radkem Mifkou, ale dle našich informací měl nakonec prý nějaké problémy technického rázu. Andryie Chepila jsme dokázali přeskočit a ujet mu, když jsme stahovali Mifku. Marcelovi Tučkovi jsme poodskočili, ale přesto jsem ho měl před RZ 11 zase v zádech. Tentokrát ale už opravdu doslova. Na přejezdu ze servisu do nás nechtěně vrazil zezadu a trošku nám zkrátil Sůbo, podobně jako vloni na Barum Rally jeden civilní řidič. Marcel se však ihned po nehodě zachoval velmi sportovně a chlapsky, když vše okamžitě velmi rychle vyřešil a my jsme tak naštěstí mohli po drobné úpravě našeho vozu pokračovat v dobře rozjeté soutěži. Do cíle zbývaly už jen dvě zkoušky, přičemž jednu jsme i díky incidentu nesoustředěni tak nějak vypustili a v té závěrečné jsme nakonec potkali odstaveného Radka Mifku, takže jsme věděli, že si jedeme pro stříbro mezi produkčními auty,“ komentuje dramatický, ale šťastný, konec soutěže Růža.

Český Deutschland tedy znamená Růžičkův největší úspěch dosavadní kariéry. Absolutní sedmá příčka a pohár za druhé místo ve skupině 3 za velezkušeným Vojtou Štajfem , to je určitě velká motivace pro další výkony. „Jsem moc šťastný, že se nám podařilo zlomit smůlu, i když se o slovo hodně hlásila i tentokrát. Rally Hustopeče je důkazem toho, že na sobě neustále pracujeme a pracovat budeme dál. Moc bych chtěl poděkovat Jardovi Novákovi, a také celému JT Rally Teamu za přípravu auta, které skvěle fungovalo. Už se těším na další závody,“ uzavírá Tomáš Růžička, jehož dalším startem bude červencová Rally Bohemia.