Reakce na článek Zápisník Josefa Chuchmy v deníku MFD

Redakce eWRC,
žádám Vás o laskavé uveřejnění mé reakce na článek Zápisník Josefa Chuchmy v deníku MFD v sobotu 8.6.

Dovolím si citovat:

"Jedna z nesmyslných činností,při níž také umírají lidé, jsou automobilové rallye závody. Nechť se závodí na uzavřených okruzích v nějaké už beztak civilizačně zmordované krajině, s tribunami, barierami, nárazníkovými zónami. Ale rallye mezi poli, v lesích, vesnicích či malých městech je jedna z těch lidských marnivostí, při níž příroda naříká, vytuněné motory smrdí a řvou, práší se za nimi a člověk přesto zpupně šlape na plyn, často navíc s pocitem, jaký je sekáč. Lobisté, kteří se brání hlasům volajícím po zákazu rallye, nemají, protože nemohou mít, racionální argument, jímž by dokázali smysluplnost těchto závodů. Že na tom někdo vydělává? No a - životní prostředí na tom prodělává. Že je to takzvaně vzrušující? No a - existuje dost jiných způsobů, jak se vzrušit. Rallye je přežitek z modernistické doby plné nadšení z rachotících strojů. Tato éra je pryč."

Tolik poznámka J. Chuchmy, publicisty, fotografa a výtvarného kritika, tedy jistě dle vzdělání a celoživotního zaměření odborníka na tuto problematiku.

Pane Chuchmo,
z výše uvedeného článku je naprosto jasné, že píšete o něčem, o čem nemáte ani páru, natož relevantní informace. Automobilové soutěže jsou celosvětově uznávaným sportem se skoro stoletou tradicí, má své mistrovství světa, regionální mistrovství na všech kontinentech, miliony fanoušků na celém světě a samozřejmě i u nás. Nechci se rozepisovat o objektivních přínosech motorsportu vůbec na vývoj automobilů, zejména v oblasti bezpečnosti, vývoje podvozků, brzd, životnosti motorů, převodovek i pneumatik, protože to jsou naprosto jasné věci. Nechci ani připomínat, že každý závodní vůz je zcela určitě tišší než motorová pila a každý vůz má katalyzátor a musí splňovat přísné emisní limity.

Nechci také připomínat, že snad mimo šachů může dojít u motorsportu ke smrtelným úrazům, a to přes náročná bezpečnostní opatření, jezdci ale s tímto rizikem jsou seznámeni, bohužel vlivem naprosto ojedinělých okolností došlo v minulém období i ke skonu diváků, byť jsou naše závody zabezpečeny několikrát důkladněji než obdobné podniky v zahraničí a každý divák je přítomen na vlastní nebezpečí.

Nechci být cynik, ale momentálně za posledních 14 dní vedou v této statistice povodně 14:1, za poslední rok methylakohol je u čísla 50.

Navíc, co vyžaduje rallysport po občanech naší republiky? Výstavbu speciálních stadionů či honosných "arén", či speciální dráhy a silnice, tréninková centra či centrální vývojové dílny, jak je tomu zcela běžné u jiných sportů? Ne, nic z toho nepotřebujeme, chceme jen trochu tolerance na pár hodin několikrát ročně. Spokojíme se se špatnými silnicemi a napáchané škody zodpovědní pořadatelé nahradí či následky našeho sportu odstraní, taky si každý z nás platí nákladné pojištění na náhradu námi případně způsobených škod na majetku.

Podpora státu tomuto sportu je na tak malé výši, že více stojí uklízečky na ministerstvech, nemusí se také pořádat policejní manévry a nikdy při motoristickém podniku nedošlo k ničení majetku fanoušky, jak je zcela běžné u jiných "sportů". Chuchma se ve své neznalosti postavil do šiku dalších pseudoodborníků, jako je např. hradní pán z Vysočiny či nynější skladatel a minulý sázkař Horáček.

Posledně jmenovaný, ač veškeré peníze vydělal na obírání národa při sportovních sázkách a tedy na sportovcích, a aniž by sám kdy musel podstoupit nějaké riziko při sportovním výkonu, snad mimo vlastního bankrotu a aniž také vlastnil řidičský průkaz, dokázal zcela nečekaně suteréním způsobem nevybíravě se otřít o motoristické sportovce.

Podobné snahy vidíme u představitelů některých samospráv, které by chtěly udělat ze svých obcí "oázy klidu,míru a pohody", takže jim vadí i minimální omezení na pár hodin jedenkrát v roce a zakazují i pouhý průjezd soutěžních automobilů. Chtějí využívat všech vymožeností civilizace, aniž by se na zátěži vytváření těchto civilizačních výdobytků nějak podíleli. Doporučuji obyvatelům takových obcí přestat používat automobily příp. i elektrický proud, koneckonců koňský potah je taky doprava a u loučí se dá hezky po večerech povídat.

Ale v podobném duchu odporu k civilizaci a i k motoristickém sportu se Chuchma staví do pseudošiku podporovatelů The Locomotive Act, tedy "praporkového" zákona, který kdysi v roce 1865 byl schválen v Anglii a požadoval, aby před každým samohybem šel 60 yardů člověk s praporkem a to mimo obec max. rychlostí 4 mil/hod, v obci jenom 2 mil/hod. Úplný nesmysl, který byl v roce 1895 zrušen, ale jak je vidět, své obdivovatele má i u nás dodnes.

Takže pane Chuchmo.... červený praporek do ruky a můžete vyrazit.....mezi hradního pána a bývalého karbaníka....možná pro Vás dobrá společnost, pro mne ne.

Zdeněk Vrátníček
Brno