Lithium - Iron fosfátové baterie Shorai nově také v ČR a SR

V současné době je ve světě baterií jasně patrný trend směrem k lithiové technologii. Technologii, která je více efektivní, šetrná k životnímu prostředí a přináší vyšší výkonnost oproti klasické, elektrolytové. Lithiové baterie vynikají vysokou energetickou hustotou, jinak řečeno v 1kg Lithium-Iron fosfátové baterie je možné uskladnit stejné množství energie jako v 6kg elektrolytového článku. A to je obrovský rozdíl. Nejen proto jsou Lithiové baterie dnes tolik populární v noteboocích, tabletech, mobilních telefonech. V těchto přístrojích nicméně najdeme spíše ještě Lithium – Ion baterie (lithium cobalt dioxide LiCoO2). My se dnes podíváme na technologii vývojem posunutou ještě dále směrem k méně toxické a pro motosport ještě vhodnější – technologii LiFePO4: Lithium – Iron Phosphate.

Představení značky

Shorai LFX™ baterie jsou absolutními lídry na trhu moderních Lithium - Iron fosfátových článků pro powersport aplikace (motocykly, skútry – sněžné, vodní, ATV - čtyřkolky, endurocrossové motocykly, terénní vozidla, závodní automobily). Nejedná se o žádného nováčka na trhu, uvědomíme-li si „stáří“ této technologie. Značka Shorai Inc. vznikla v roce 2010 v Sunnyvale, California, USA a velmi brzy převzala vedoucí postavení na celosvětovém trhu s LiFePO4 akumulátory.

Shorai LFX™ články LiFePO4

Shorai LFX™ baterie obsahují Shorai eXtreme lithium železo hranolové články (LiFePO4), které byly speciálně vyvinuty k účelu startovacích baterií. Tyto články jsou patentovány společností Shorai. Pro zajímavost za zmínku určitě stojí jejich použití ve velmi extrémních high-tech projektech na světě. Například u autonomního letadla, lodí, ponorek, nebo při vývoji elektromagnetických zbraní.

Lithium-železo fosfátové články vynikají také svými dobíjecími schopnostmi, ať již co do počtu cyklů, nebo rychlosti nabití. Prakticky netrpí samovybíjením, nemají paměťový efekt – to znamená, že před nabíjením nemusí být kompletně vybity, jak to známe z jiných typů baterií. Nárazově jsou schopny dodat proud odpovídající až 10-ti násobku své kapacity.

Továrna Shorai splňuje certifikaci ISO 9000:2008. Individuální kontrola kvality článků a jejich párování trvá šest týdnů (až 4x déle než je běžné). Tato nákladná procedura se provádí s jediným cílem – přinést zákazníkovi špičkovou kvalitu a udržet si ji i v dlouhodobém horizontu.

Nabíjení

Baterie Shorai mohou být nabíjeny běžnou nabíječkou na olověné akumulátory, ale nesmí být použita nabíječka, pokud má automatický "desulfatační režim", který nemůže být vypnut. Desulfatační režim používá k likvidaci krystalů síranu olovnatého (PbSO4) vysoké napětí,které baterii Shorai trvalé poškodí. Nabíječky s nabíjecím napětím do 14,8V lze bez potíží použít. Optimálního nabíjení dosáhnete inteligentní nabíječkou Shorai BMS-01, která disponuje Battery Management Systémem pro diagnostiku a balancování článků baterie. Připojuje se přes 5-pinový konektor na čelní straně baterie. Po zapnutí provede diagnostiku jednotlivých článků a vyvážené nabíjení do jejich maximální možné kapacity. Pro nejdelší životnost baterie je vybavena udržovacím režimem, který baterii udržuje v optimálních podmínkách při odstaveném motocyklu. Nabíječka obsahuje vodotěsný kabel, který může být trvale instalován v baterii a díky němu můžete dobíjet baterii bez demontáže kapotáží.

Další výhody a charakteristiky baterií Shorai LFX™

• Váhová úspora – Shorai baterie jsou o 80% lehčí ve srovnání s elektrolytovými. Průměrně váží 1/5 váhy elektrolytových baterií. Přinášejí váhovou úsporu 10kg a více při použití v automobilech.
• Až 4 x delší životnost
• O 20% rychlejší startování.
• Nesulfátují (netrpí samovolnou degradací nejsou-li např. mimo sezónu používány – na rozdíl od elektrolytových nebo gelových baterií)
• Ekologicky šetrný produkt.
• Extrémně bezpečné – neobsahují olovo, žíraviny, nevznikají žádné výbušné plyny při nabíjení.
• Nedochází k samovybíjení. Drží napětí vice jak 1 rok bez jakékoliv údržby.
• Nabité z výroby na 90% kapacity.
• Menší rozměr – vejdou se do všech bateriových prostor.
• Mohou být instalovány v jakékoliv poloze.
• Extra rychlé nabíjení s použitím Shorai nabíječek BMS01
• Karbon-kompozitový kryt baterie zaručuje vysokou pevnost a odolnost i při náročném použití.
• Vysoké CCA (startovací proudy za studena)

CCA startovací proud za studena je pro elektrolytové 12 V baterie definován jako proud, který baterie dokáže dodávat při teplotě -18°C po dobu 30 sec. s napětím alespoň 7,2 V. Jedná se o velmi zatěžkávací a spolehlivý porovnávací test akumulátorů. Shorai LFX baterie při CCA testu poskytují dokonce napětí 9 V po dobu 5 sec. při daném CCA proudu. Ve skutečnosti je proto možné CCA uváděný u LFX Shorai baterií násobit koeficientem 1,5 za účelem dosažení relevantního srovnání s elektrolytovou baterií. Proto například Shorai LFX18 s CCA 270 A poskytuje stejný startovací výkon jako elektrolytová baterie s CCA 405 A.

Startování

Lithium baterie zvýší svůj vnitřní odpor při poklesu teploty. Nicméně, reaguje na startování motoru za chladných podmínek mnohem lépe než elektrolytová baterie. Vlivem prvního startu dochází k jejímu prohřátí a tím snížení vnitřního odporu a následnému zvýšení startovacího proudu. Olověná baterie při startu zvyšuje svůj vnitřní odpor a následně snižuje startovací proud, dokud není již schopna otočit motorem.

Při velmi nízké okolní teplotě se doporučuje před startem zapnout světlomet. Při teplotě 5°C stačí zapnout na 30 sekund. To probudí baterii a pomůže při snadnějším spouštění motoru. Při teplotě -17°C zapnout světlomet na 4 až 5 minut. Výsledkem bude lepší start a delší životnost baterie.

Konkurence

Při výrobě PowerSport baterii používají ostatní výrobci válcové články. Tyto články byly původně určeny pro aplikace elektrického nářadí. Shorai používá hranolové články, které jsou vhodnější z těchto důvodů:
• Válcové články jsou vyráběny pouze v jedné velikosti. Tím je omezen tvar a velikost startovací baterie. Mohou být příliš široké nebo vysoké. LFX články jsou v pravoúhlých obalech, které lze libovolně rozložit dle velikosti požadavků pro baterii. Shorai LFX poskytují dokonalé uložení, v případě, že je prostor pro baterii větší, jsou v každém balení vloženy lepící pěnové podložky, pro vyplnění volných prostor.
• Válcové články mohou úspěšně nastartovat vozidlo, ale nebyly původně konstruovány na vysoké proudové zatížení startovacích systémů. V důsledku toho trpí a opotřebovávají se každým startem. Naopak, Shorai LFX jsou navrženy a vyráběny od "základu" s důrazem na dlouhou životnost a vysoký výkon v širokém rozmezí teplot.

Nevýhody

Vyšší pořizovací cena, která je nicméně vyvážena delší životností baterie a dalšími výhodami. Slabší odolnost proti vysokému nabíjecímu napětí přesahující 14,8V (obvyklé max. nabíjecí napětí do 14,4V). Proto není možné použít nabíječky s desulfatačním režimem, který nelze vypnout.

Doporučený model LFX baterie pro automobily je LFX36L3-BS12

Parametry baterie LFX36L3:
36Ah PbEq 12V eq,
CCA startovací proud za studena 540 A
Váha 2250g
Rozměry (výška x hloubka x šířka) v mm: 155 x 86 x 166

Shorai LFX™ baterie jsou celosvětově prodávány sítí 2500 dealerů a distributorů. Jsme rádi, že můžeme nejen představit, ale i nabídnout „nejlepší a nejlehčí baterie na světě“ také českým a slovenským zákazníkům prostřednictvím výhradního dovozce – společnosti VPM tech s.r.o..

Pokud Vás zaujala tato technologie a rádi byste se dozvěděli více, navštivte nás na www.shorai.cz, www.shorai.sk