Myšlenky na odstoupení vystřídaly poháry ve třídě

Pověstná slova Jana Sladkého Koziny „do roka a do dne“ by mohla charakterizovat konání třetího sprintů sezóny ve Slušovicích, když se populární Rallysprint Kopná jel na den přesně po roce. Tentokrát už ve městě proslaveném především tamním zemědělským družstvem nechyběla ani posádka Oldřicha a Jiřího Bočkových, která letos učí závodit nový vůz SEAT Leon a vzhledem k brzkému odstoupení na Lužických horách byly plány jasné, odjet co nejvíce kilometrů a dále se sžívat s autem. K tomu by se spíše hodilo pěkné počasí, avšak ani Kopná nebyla výjimkou a trať skrápěl déšť.

Právě počasí bylo největším problémem ještě před startem úvodní vložky, když bylo nutné rychle přezout vůz, který nebyl obut do mokrých pneumatik. “První RZ odjela cca polovina soutěžních posádek za sucha, s čímž jsme i tak trochu počítali, neboť dle předpovědi mělo začít pršet až odpoledne. Bohužel ještě před RZ jsme byli nuceni přezout na dvě mokré, které jsme měli s sebou v rezervě pro všechny případy,“ popsal předstartovní odhady počasí, které ovlivnily obutí Jiří Boček a pokračuje: “Vše proběhlo ve stresu za velikého deště, takže do auta jsme usedli totálně promoklí. Časovku jsme stihli v posledních vteřinách.“

Foto: Marek Sekáč

Tím však problémům nebyl konec, protože první průjezd Kameňákem si posádka „vychutnala“ doslova dosyta nejen díky defektu. “Po odjetí cca 6 km RZ1 jsme předpokládali, že máme špatně nastavené auto, protože jsme jeli neustále ve smyku. Nakonec jsme zjistili defekt PZ kola a ještě k tomu, jak jsme byli krásně promočení z přezouvání, auto se komplet zapařilo a nebylo z něj téměř vidět,“ doplnil Jiří Boček. V této situaci posádku napadaly zejména myšlenky na odstoupení ze soutěže, avšak výsledek z RZ1, kdy i přes defekt ztratili jen 12 desetin na Haráska rozhodl o pokračování v soutěži.

To znamenalo jít ještě jednou do deště přezout prázdné kolo a absolvovat RZ2, po které následoval servis. Do něj již Bočkovi přijížděli ve vedení třídy 11 o 9 desetin před Haráskem a myšlenky byly o poznání optimističtější. “ V servise jsme se rozhodovali, zda změnit nastavení, pneumatiky a jakým stylem dále pokračovat. Počasí bylo velice nestálé, přezuli jsme tedy na mokrou a vyrazili vstříc dalším kilometrům. Po dalších dvou erzetách jsme svůj náskok ve třídě zvýšili, upravili nastavení a čekali, co se bude dít dál,“popsal Jiří Boček průběh druhé sekce Kopné, ve které posádka zajela tři nejrychlejší časy a byla na čele s náskokem 18 vteřin na Haráska.

Foto: Lukáš Staněk

V poslední sekci si dalšími dvěma nejrychlejšími časy pojistila posádka výhru ve třídě a mohla tak slavit první úspěšně dokončenou soutěž nového auta, navíc korunovanou vítězstvím mezi diesely. “V posledních dvou erzetách jsme zkoušeli, jak auto funguje. Naše vítězství ve třídě nás velice potěšilo, ale zároveň jsme zjistili, že ani konkurence nespí a neustále se zlepšuje a je velice rychlá,“ nezapomněl Jiří Boček pochválit soupeře ze třídy za pěkný výkon.

Další plány týmu jsou jasné, za necelé čtyři týdny start na Rally Krkonoše, kde Bočkovi opět doplní i posádka na Octavii Tdi – Horák, Fryč. “Krkonoše pojedeme, abychom se s autem více sžili, přišli na nastavení, které by bylo lepší než původní a víc sedlo bráchovi do ruky. A tajně doufáme, že dopadneme alespoň jako v Kopné. :-D Krkonoše s námi pojede i Libor Horák se spolujezdcem Ivanem Fryčem.“ Čtvrtý podnik sprintového mistrovství kompletně změnil rychlostní zkoušky, takže nikdo nebude ve výhodě. “Trať Krkonoší je zcela nová, takže se uvidí, jak si kdo dokáže napsat a zapamatovat novou trať,“ doplnil pohled směrem k Rally Krkonoše Jiří Boček.

Foto: Tomáš Brázdil

Úplným závěrem ještě doplňme odkazy pro ty, kdo by se chtěli dozvědět něco více. V případě posádky bratrů Bočkových to jsou webové stránky www.bocek-motorsport.cz či facebook stránka týmu.