PČRR: Šimurdova krasojízda za prvním místem

Po zimní přestávce usedli do svých strojů i účastníci Poháru České republiky v rally a vydali se vstříc zisku prvních letošním bodů na Rally Vrchovina. Zatímco týden před soutěží panovalo při testování v Žíželicích počasí připomínající začátek jara, Vrchovina se nesla přesně v opačném duchu a na posádky čekala na rychlostních zkouškách kombinace mokrého asfaltu, ledu a sněhu všech možných konzistencí. Z původně plánovaných devíti měřených testů se poháristé svezli jen na šesti, když RZ 3/7 byla zrušená pro celé startovní pole a RZ4 po havárii Martina Březíka.

V rámci klasifikace Poháru ČR do soutěže nakonec z 19 přihlášených odstartovalo o dvě posádky míň, protože dvě soutěžní dvojice odradily podmínky na tratích. Zbytek se však už vydal vstříc nástrahám trati. Chtělo by se říct, že panující podmínky mohly sehrát svou roli u výběru pneumatik, ale to se u všech nepotvrdilo. Například úřadující vítěz Poháru ČR Kašpar měl předem dáno, co na svou Octavii obuje: "Pneumatiky loterií nebyly, my jsme měli jedny zimní, tak to bylo jasné." Naopak pozdější vítěz Šimurda pneumatiky řešil o něco více. "Hodně jsme přemýšleli co obout, jestli mokré a ještě je říznout nebo zimáky. Nakonec jsme vybrali zimní sériové pneu Firestone."

A jak se ukázalo v prvních dvou zkouškách, volba to byla povedená, protože Šimurda se ujal nejen čela klasifikace Poháru ČR, ale v absolutní klasifikaci mu s jeho Škodou 130 LR patřilo 10. místo. "Výsledek v Poháru ČR byl pro nás velkým překvapením hned po 1 RZ, natož pak, když jsme zjistili, že jsme zajeli 7. čas absolutně v MČR Sprint Rally :)" Druhé místo v rámci PČR patřilo Jirsovi, jenž by měl letos startovat s Cliem R3, na třetím místě se držel Heřman s Favoritem a Kašpar byl až na pátém postu když se před něj dostal ještě Zedník. "První RZ byla v pohodě, žádný zázrak ani propadák. Bohužel druhou erzetu jsme odjeli moc opatrně a ztratili výrazně," vrátil se k první sekci Vrchoviny Kašpar.

Ve druhé sekci se nakonec odjela pouze polovina plánovaných zkoušek z nichž obě vyhrál Šimurda, který tak téměř zdvojnásobil svůj náskok na pronásledovatele, kterými i po druhé sekci byli zejména Jirsa a Heřman. Druhému jmenovanému začal výrazně šlapat na paty Kašpar, protože pilot Octavie přeskočil Zedníka a na Heřmana mu scházely 3 sekundy. "Nechtěli jsme riskovat a dojet, takže jsme se na žádný velký "útok" nechystali. Další dvě erzety 5/6 nic moc nezměnily," hodnotil druhou sekci pilot Kalmar motorsportu.

První polovinu soutěže naopak optimisticky viděl Heřman, podle nějž jim podmínky na trati v úvodu soutěže byly ku prospěchu: "Paradoxně nám povětrnostní podmínky asi trochu pomohly v začátku soutěže, protože trať na sněhu neměla vyjetou kolej a Favorit s lehkou karosérií byl dobře ovladatelný i na velmi kluzkém sněhu a ledu, což se u težších konkurenčních aut říci nedalo. O tomto nasvědčovalo i průběžně 3. místo v poháru po 4. odjeté vložce."

Po zrušení RZ7 zbývalo ve třetí sekci odjet dvě zkoušky a pak už byl na řadě cíl soutěže. Až do konce kontroloval čelo soutěže Šimurda, který přidal další dva nejrychlejší časy, avšak hned na RZ8 se změnilo jméno pilota na druhé příčce, když slabších časů Jirsy a Heřmana využil Kašpar, který se tak dostal dopředu. Poslední zkouška Rally Vrchovina už nic nezměnila a na cílovou rampu tedy přijížděl jako vítěz Šimurda, který jasně vyhrál v rámci PČR a navíc přidal 8. příčku v absolutním pořadí soutěže i když jeho pozornost byla směřována zejména k PČR. "V průběhu soutěže jsme se snažili udržet svoji pozici v Poháru ČR. Umístění v absolutním pořadí MČR Sprintrally v tomto závodě je pro nás velkým překvapením a považujeme ho za náš dosavadní největší úspěch!" zhodnotil výsledek Šimurda.

Stříbrnou příčku bral nakonec Kašpar, který si tak splnil předstartovní cíl, kterým bylo umístění do 3. příčky v Poháru. "Změna přišla po RZ8, kde jsme se dostali na druhé místo průběžně, ale jen o asi 4 sec., takže jsme museli tlačit i na poslední deváté RZ. Nakonec pro nás závod dopadl výborně, v prvním servisu jsme ani nedoufali, že bude možné ztrátu smazat." Taková byla třetí sekce Vrchoviny pohledem stříbrné posádky Kašpar-Kabourek. "Jinak musím vyslovit velký obdiv a gratulaci Petrovi Šimurdovi a Milanem Dlouhým, ti si jeli... :-), ale vpodstatě každému kdo se dostal do cíle, uzavřel ohlédnutí za Rally Vrchovina Kašpar.

Poslední volné místo na bedně obsadil kroměřížský Zedník, kterému na Kašpara chybělo pouhých pět sekund. Pilot Fordu za svými zády nechal o necelou čtvrt minutu Jirsu a za pilotem Clia R3 dokončil Heřman, kterému k lepšímu umístění chybělo deset sekund. "Hodně jsme ztratili v páté erzetě, kde už právě byly vyjeté koleje, což hodně pomáhalo právě těžším autům v držení stopy. Propadli jsme se v Poháru až na 5. místo, ale nutno podotknout, že "navigát", jak mu zkráceně říkám, doslova "naordinoval" jízdu na jistotu," doplnil pohled na dění druhé poloviny soutěže Heřman. Avšak náplastí na ztrátu pozic v hodnocení Poháru mu budiž prvenství v mezi vozy Škoda Favorit a ve třídě SA/1. "S výhrou ve třídě SA/1 jsme vůbec nepočítali, ale vyhráli jsme stylem start-cíl, dalším neméně významným úspěchem bylo vítězství ve skupině Favorit, a celkové výsledky jsou také perfektní, 5. místo v Poháru ČR a 20. místo celkově," uzavřel hodnocení Vrchoviny pilot modrého Favoritu.

Naprosto nicotných 5 desetin sekundy dělilo od lepšího výsledků Vraje juniora startujícího stejně jako Heřman s Favoritem. Za valašským pilotem dokončil Studénka, ten však s mladší Fabií ztratil na Vrajův Favorit něco přes minutu. Další naprosto minimální rozdíl zaznamenáme mezi Studénkou a osmým Macháčkem, protože tuto dvojici dělily pouhé tři desetinky sekundy. O závěr nejrychlejší desítky se postaral devárý Hrachovec a desátý Kubát pro nějž byla Vrchovina premiérou ve "velkých" závodech když před tím startoval jen na Rally Liberec a amatérských soutěžích.

Kompletní výsledky Rally Vrchovina nejen v klasifikaci Poháru ČR v rally naleznete na eWRC-results.com.