Průvodce Pražským rallysprintem

Protože se na trati Pražského rallysprintu od loňského roku nic podstatného nezměnilo, můžete pro hledání dobrého místa na koukání využít loňského průvodce.

Pro připomenutí loňské atmosféry najdete u stanise na webu (rally.stanis.info) onboardy posádky Josef Semerád – Petr Eliáš z vozu Mitsubishi Lancer EVO VII.

Vstup do diváckých míst bude letos zpoplatněn částkou 150 Kč.

Řeporyje-Cementárna

Start této rychlostní zkoušky je umístěn nedaleko náměstí v Pražské městské části Řeporyje. Trať RZ se asi po 100 metrech po startu stáčí doprava pod železniční viadukt (foto1).

Foto č.1: viadukt v Řeporyjích

Zde pořadatel důrazně varuje před sledováním soutěže z tohoto viaduktu, kde by mohlo dojít ke kontaktu diváků s projíždějícími vlaky. Vstup na viadukt bude zamezen Policií ČR. Následuje stoupání táhlou levou zatáčkou kolem zahrádkářské kolonie, kde jednu z chatek pobořil Tomáš Vojtěch při svém prvním startu s Toyotou Celica. Cesta dále pokračuje rychlým esíčkem (foto 2) na širokém asfaltu až k dálničnímu přemostění.

Foto č.2: esíčko před dálničním přemostěním

Na mostě bude opět zakázaný prostor pro diváky. Policie ČR bude rovněž nekompromisně zasahovat u řidičů, kteří by se rozhodli zaparkovat svůj automobil přímo na dálničním obchvatu. Příjezd a pohodlné parkování je ze směru od Slivence a v ulici Slivenecká směrem od Ořechu. Od dálničního přemostění pak rychostka pokračuje velmi rychlou pasáží k osadě Zmrzlík, kde se nachází série poměrně těžkých, rychlých zatáček. Ze Zmrzlíku auta vyjedou do rovné a velmi rychlé cesty směrem k Zadní Kopanině. Zde je pořadatelem doporučené divácké místo. Jedná se o rychlý nálet do esíčka u autobusové zastávky (foto 3 a 4).

Foto č.3: Zadní Kopanina

Foto č.4: Zadní Kopanina

Příjezd do tohoto diváckého místa je z obce Ořech. Parkování jen jedné straně vozovky ! Po průjezdu Kopaninou následuje nejhezčí, leč velmi špatně přístupný úsek Řeporyjské rychlostní zkoušky. Jedná se o velmi technický sjezd, ze zatáčky do zatáčky, kolem skály a to vše v lese. V tomto úseku bohužel nejsou téměř žádné místa k bezpečnému sledování rally a i přístup sem je velmi obtížný. Na tento technický úsek navazuje průjezd kolem ostrůvku u autobusové zastávky v lomu.

Lom (foto 5 a 6), je dalším z pořadatelem doporučených diváckých míst a je nutno podotknout, že místem velmi vděčným. Většinou velmi kluzká a posmrkaná trať dovoluje jezdcům ukázat, jak kdo umí, či neumí, udržet své auto v řízeném smyku. Je zde dostatek místa pro diváky, letos bude i díky rozšiřujícímu se lomu vidět nálet k tomuto místu. Doporučuji . Parkovat lze v ulici K cementárně, což je skutečně přímo u Radotínské cementárny. Jedná se o velmi rušnou komunikaci a tak prosím dbejte pokynů pořadatelů a dopravní Policie. Po výjezdu z lomu následuje série rychlých zatáček na hladkém a velmi kluzkém asfaltu, kde loni zaparkoval svojí Oktávii WRC do svodidel Jirka Wolf. Posádky pak čeká už jen pár desítek metrů rovného úseku a jsme v cíli.

Foto č.5: Lom u cementárny

Foto č.6: Lom u cementárny

Diváci přicházející od cíle do diváckého místa Lom po době uzávěry komunikace budou u ubytovny odchýleni ze silnice na obchůznou trasu lesem.

Obrácenou trasu nemá smysl popisovat. Kdo by po tom toužil, může si předchozí text přečíst pozpátku. Poznamenám jen, že znalci a srdcaři si v obráceném průjezdu touto zkouškou nenechají ujít „Milanovy kule“ u dálničního přemostění a při sjezdu do Řeporyj. Zde se předloni toulal po poli modrožlutý Focus WRC.

Barum Centrum Praha-Strahov okruh I a II

Strahovský okruh je divácky velmi vděčnou rychlostní zkouškou. Přihlížející divák zde může třikrát vidět své oblíbené posádky a jezdci zde mají dostatek prostoru pro svoje opičárny, na které zase všichni diváci lačně čekají. Hlavním bodem strahovského okruhu je parkoviště u NH Caru, což je prodejce aut značky Škoda. V první variantě průjezdu touto zkouškou jezdci přijíždějí k tomuto parkovišti z vrchu, ulicí Maratónská. Následuje dlouhá, levá, ostrá, na druhou stranu klopená zatáčka při nájezdu k parkovišti (foto 7).

Foto č.7

V živé paměti jsou famózní průjezdy modré Oktávie WRC se jmény Emil a Miloš na dveřích, která tuto zatáčku jezdila zásadně zadkem napřed. Obrubník na pravé straně by si mohl o vylomených kolech dlouze vyprávět s několikrát uraženou dopravní značkou… Následuje atraktivní objezd parkoviště s dostatkem diváckých míst. Prudkým levým odbočením (foto 8), kde si mnoho jezdců rádo vzpomene, k čemu je v autě ruční brzda, se závodní auta vydají sjezdem Diskařskou ulicí směrem na Dlabačov, aby se dole v nejnižším místě okruhu zase vrátila do směru k největšímu stadionu na světě.

Foto č.8

Do známého a divácky oblíbeného retardéru „na kostkách“ u severní tribuny stadionu, kde je dostatek diváckých míst, auta najíždějí dlouhou a velmi rychlou pravou zatáčkou. Prudké brždění a auta se štorcují v levé zatáčce na kostkách kolem betonové zábrany (foto 9).

Foto č.9

Zde je dostatek prostoru pro široké smyky a případná „Panniziovská kolečka“. Z retardéru auta odjíždějí do táhlé pravé zatáčky, kde to předloni na vodě velmi nešťastně uklouzlo Davidu Komárkovi. Pořadatel varuje před stáním v těchto místech na vnější straně okruhu, kde bude zakázaný prostor. Rovinka kolem východní východní strany stadionu bude tradičně zpestřena retardéry z pneumatik. Táhlou pravou zatáčkou u „výdechů“ ze Strahovského tunelu se auta pomalu dostávají k retardéru u hotelu Coubertin, který je z diváckého pohledu vděčný zejména při opačném průjezdu okruhem.

Z retardéru už je to jen rovně nahoru ke křižovatce s Běžeckou ulicí. Tam auta zahnou do pravé mezi ploty a dostanou se opět na začátek našeho popisu, tedy do zatáčky nad parkovištěm u NH Caru. To celé třikrát dokola a pak šup do servisu, který je umístěn uprostřed tohoto okruhu, a tedy opět u NH Caru, ale na jeho opačné straně. Zde by měla být umístěna startovní a cílová rampa. Parkování u Strahovského okruhu se ničím nevymyká pražskému normálu a je tedy na … Ze zkušenosti mohu doporučit auto nechat někde v oblasti radiotelekomunikační věže, tj, v ulici Tomanova, nebo ze strany z Košíř v ulici Pod Stadiony, či v oblasti Dlabačova, nebo Břevnova a ten kousek prostě dojít. Pozor na bdělé městské strážníky, kterým zajisté udělá radost za tučný obnos vám vydat auto ze záchytného parkoviště na okraji Prahy, kam bylo před tím odtaženo.

Subaru-Strahov sever

Loni nová a velmi oblíbená rychlostka startující u severní tribuny stadionu u našeho známého retardéru na kostkách. Po startu auta sprintují do protilehlé zatáčky, kde ale do leva objedou betonovou zábranu a vracejí se zpět ke startu této RZ, aby následoval objezd betónku na levou ruku (foto10).

Foto č.10

Loni se toto objíždění a tím vzniklá kolečka jezdcům tak líbila, že hrozilo jejich kroužení až do vyjetí benzínu a tak se pořadatel pro letošní rok rozhodl pro povinné trojnásobné !!! obkroužení tohoto betonu pro všechny jezdce. Že to bude šou, o tom není potřeba pochybovat. Po tomto kroužení auta pokračují dolů k Dlabačovu, a pak v protisměru našeho popsaného okruhu až do zatáčky nad parkovištěm za NH Carem, za kterou je cíl této neokruhové ! rychlostky.

Doporučení pro všechny rychlostní zkoušky:
=Na Pražském sprintu bývá vždy hrozná zima, vyškemrejte proto od dědečků osvědčené Jégrovy drtiče mrazu, bezdomovcům seberte beranice, budou se vám hodit.
=Slečny s holými bříšky na podpatcích zaparkujte spolu s vaší kreditní kartou na okraji Prahy v některém z nákupních center.

Dbejte pokynů Policie, Pořadatelů a bezpečnostní agentury. Nikdo z nás přece nechceme trávit nadcházející svátky ve špitále.

No a je tady definitivní konec soutěžácké sezóny 2005, vyhlášení vítězů, předání nádherných pohárů a občerstvení soutěžních jezdců v Národním domě před dlouhým zimním spánkem. Pardon, dlouhý moc nebude, vždyť Janner rally startuje už za další měsíc…

Aktuality sledujte na: www.prazskyrallysprint.cz
Harmonogram: http://www.prazskyrallysprint.cz/data.php?file=harmonogram
Startovní listina: http://www.ewrc.cz/2004/show.asp?clanek=2185