Ohlédnutí za Rally Australia 2005

První vítězství Francoise Duvala, havárie Séba Loeba, kterou jsme neviděli ani nepamatuji a fantastický výkon Colina McRae s poněkud neobvyklým koncem. Pokud jsem zapomněl na nějaký jiný výrazný moment Australské rallye, tak mne omluvte. Kdybych si ale na některý z těchto momentů měl vsadit, asi bych hodně váhal a přiznám se bez mučení, že bych do toho nakonec asi nešel.

CITROEN TOTAL

Úvod má patřit vítězům tudíž začněme u Francoise Duvala. Mladý Belgičan by mohl říci „konečně“. Kromě mnoha havárií, které se mu v letošní sezóně vůbec nevyhýbaly už mnohokrát stál ve výsledcích hodně vysoko. Nikdy to ale nevyšlo. Když už mohl o vítězství usilovat, vždy před ním stála hradba jménem Sébastien Loeb a jeho zdolání zatím bylo a nejspíše stále je nad jeho síly. Tentokrát však neomylný Séb chyboval. U tohoto pilota se to hned tak nevidí, nicméně onen okamžik přišel v osmé rychlostní zkoušce. Séb na malý moment ztratil koncentraci, prošvihl brzdný bod a svou Xsaru poslal do stromu.

Francois tak získal první zlato a i jeho týmový šéf Guy Fréquelin může být spokojen. Však se také vyjádřil, že svého několikrát zavrženého svěřence zkusí dostat do týmu Kronos a dokonce mu sám začal hledat sponzory. Uvidíme tedy, zda Duvala potkáme na tratích i v následující sezóně.

Francois Duval

MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORT

Japonská eskadra také může slavit. Po sezóně do které vstupovala v roli outsidera a během níž stále více dokazovala, že tomu zdaleka tak nemusí být, nakonec přišla ta pověstná třešnička na dortu.

Harri Rovanperä není žáden zajíc a Austrálii dobře zná. Před závodem sice prohlásil, že se cítí na dobrý výsledek, nicméně stříbro asi neočekával. Vyšlo to a to je dobře. Mitsubishi se vrací opět tam, kam před uvedením svých verzí WRC patřilo a to další dramatičnosti seriálu jen prospěje. Jeho souboj s Colinem McRae byl zcela jistě ozdobou celé rally a podobně jako na duel Hirvonen – Pons z Katalánska na něj budeme asi dlouho vzpomínat.

Gigi Galli korunoval úspěch tří diamantů pátým místem a k velkému překvapení tak Mitsubishi odjíždělo z Austrálie jako nejúspěšnější tým. Vzhledem k tomu, že jejich vůz už skoro plně odpovídá pravidlům pro rok 2006, máme se v podání Japonců nejspíše na co těšit.

Gigi Galli

ŠKODA MOTORSPORT

Asi nejlépe vyjádří pocity většiny příznivců „naší“ značky jeden z příspěvků anonymního fanouška:. „Tak blízko k bedně a oni to tak pro…“. A slovo koučovat na konci nebylo. Nejspíš poslední vystoupení Škoda Motorsportu v plných továrních barvách mohlo být alespoň malou odměnou za dlouhodobou práci a fanouškům určitou satisfakcí za věrnost.

Colin McRae se v úvodu rozehřál a pak vlétl do boje o čelní pozice jako pověstná štika do rybníka. To v co jsme občas doufali začínalo nabírat konkrétních rysů. COLIN JE NA BEDNÉ. O tom se snad nikomu před začátkem rally ani nezdálo. Nedělní ráno však přineslo studenou sprchu. Diskutabilní výměna spojky a převodovky již byla mnohokrát rozebraná jinde a nemá smysl se k ní vracet. Tento neúspěch však bude fanoušky vozů z Mladé Boleslavi asi ještě dlouho bolet.

Armin Schwarz ukončil v Austrálii svou kariéru a mnoha lidem asi příliš chybět nebude. Doufejme, že pokud bude z pozice manažéra mít stále se Škodovkami co do činění, zhostí se své pozice lépe. V Austrálii sice vybojoval svůj první letošní bod a také tři body pro značku. Ale za tu cenu…

Colin McRae

BP FORD WORLD RALLY TEAM

Tým okolo Malcolma Wilsona jako první prezentoval svou novou zbraň pro rok 2006. Přestože v servisní zóně byl nový Focus střežen velmi přísně, leccos si můžeme o jeho potenciálu domyslet.

Naprosto syrové auto, piloti bez možnosti testování, dle Christiana Loriauxe cca 30 kg navíc… Přesto jedno v cíli na šesté pozici a dvě vyhrané rychlostní zkoušky. A to čtyřiadvacátá RZ zastavila Toniho Gardemeistera zrovna v době kdy se dral vzhůru.

Šňůra Focusu na bodech pokračuje dál a my můžeme jen čekat, jak dlouho tato neobvyklá série bude pokračovat. Marcus Grönholm určitě nebude z těch, kteří by na ni navázat neuměli.

Roman Kresta

SUBARU WORLD RALLY TEAM

Loni se objevem Australské rally stal domácí pilot Chris Atkinson. Vzápětí usedl na většinu letošních podniků do druhé tovární Imprezy a věru si nevedl špatně. Také na domácí půdě se snažil a chvíli i vedl, následné technické problémy jej však srazily do hloubi pole. Přesto však Atkinson bojoval dál a čtvrtá pozice je poměrně slušným výsledkem. Kdyby měla Australská rally ještě o pár testů více, kdo ví zda by Stohl odolal. Zda budou Chrisovi letošní výkony stačit na udržení tovární sedačky, to se ještě rozhodne. Boss Lapworth naznačuje, že ano.

Petter Solberg jel v Austrálii o vicemistra. A až do třinácté RZ nebyl průběžně horší než druhý. Jenže Austrálie to jsou i klokani. A když se takový klokan postaví autu skoro ve dvoustovce do cesty, je po chladiči i po vedení v soutěži. A v případě Pettera po celé rally. Nicméně titul vicemistra již podruhé za sebou Petter má. Co tak tedy zase zkusit po dvouleté pauze titul?

Chris Atkinson

MARLBORO PEUGEOT TOTAL

Konec poslední sezóny v MS se lvům vůbec nevydařil. Austrálie tak jen ukončila trápení, se kterým se tým po tragické Británii potýkal. Prakticky jen pár kilometrů najel v Austrálii Daniel Carlsson. Přestože nejel pod tlakem, vydrželo mu jeho účinkování jen do druhé RZ. Pak s autem praštil, to následně začalo hořet a byl konec.

Marcus Grönholm podobně jako Petter Solberg usiloval o post vicemistra. K tomu potřeboval jediné. Dokončit jakkoli před Solbergem a získat minimálně bod. Nepovedlo se. Marcus pravda dojel o něco dále, než jeho stájový kolega, ale šest RZ bylo méně, než by bylo potřeba. Jeho jízdu nakonec neustálo zavěšení a Marcus tak musí být spokojen s postem světové trojky. I ten však Malcolmu Wilsonovi stačil k tomu, aby Marcuse angažoval na příští dva roky na post tovární jedničky Fordu.

Daniel Carlsson

SOUKROMNÍCI

Manfred Stohl si letos podruhé dojel na bednu a znovu prokázal, že i dobře připravené „soukromé“ auto může jet v popředí. Před příští sezónou povzbudivá informace.

Xavier Pons to na nezpevněných površích tak moc neumí a v Austrálii si užil jen čtyři RZ. Pak zjistil, že jsou okolo trati stromy.

Antony Warmbold si chvíli šáhnul i na šestou příčku absolutně, ale to bylo vše. S Fordem se nejspíše loučí, ani to mu však nebránilo aby svého Focuse poslal v šestém testu přes střechu.

Daniel Solá letos podruhé viděl cíl. Jeho rychlost na šotolině se však nedá srovnat s tou na asfaltu. I tak však při odpadu favoritů bral Daní body za sedmou pozici

A máme dobojováno. Taky se vám to letos líbilo? Tak si chvíli vydechněte, sledujte pozorně přestupové šachy a hlavně nezapomeňte, že tým eWRC.CZ tady bude pro vás i v sezóně 2006.