Armin Schwarz ukončil svoji závodní kariéru

Armin Schwarz vstoupil do rally jako mechanik, ale už v roce 1987 se objevil za volantem. V mistrovství světa debutoval s vozem Audi Quattro 200, v barvách týmu Toyota poté zvítězil v Katalánské rally konající se na tratích se smíšeným povrchem, kde kromě první erzety vedl ve všech pětatřiceti rychlostních zkouškách. V roce 1996 vybojoval prvenství v šampionátu Mistrovství Evropy.

V roce 1997 se Armin Schwarz připojil k týmu Ford a mistrovství světa absolvoval s vozem Ford Escort WRC. Pro německého pilota to byla tvrdá sezóna, přestože zaznamenal několik dobrých výsledků (např. „bedna“ v Portugalsku). V následujícím roce přišel Schwarz o post továrního jezdce, nicméně v Británii skončil na sedmém místě.

V roce 1999 přestoupil Armin Schwarz do továrního týmu Škoda Motorsport, kde zůstal po dobu tří sezón. Během tohoto období vybojoval pro Škodu historicky nejlepší výsledek, kdy ve zničující Safari Rally 2001 dojel na celkovém třetím místě a první rychlostní test dokonce vyhrál.

V sezóně 2002 změnil Armin Schwarz tým a v následujících dvou sezónách usedal za volant vozu Accent WRC v korejském týmu Hyundai. Nejlepším výsledkem bylo sedmé místo, které německý pilot zaznamenal v kyperské soutěži v letech 2002 a 2003.

V roce 2004 se Armin Schwarz vrátil zpět do týmu Škoda. Fabii WRC poprvé přivedl k vítězství při domácí Saarland Rally a během Rally Deutschland 2004 s Fábií poprvé vyhrál erzetu.

Armin Schwarz na Rally Deutschland 2004

Rok 2005 byl pro Armina Schwarze velmi frustrující. Jeho týmoví kolegové pravidelně dosahovali lepších časů a po většinu času se Armin Schwarz marně snažil držet krok s ostatními továrními jezdci. Až při poslední soutěži Rally Australia mu spadnul do klína první a zároveň jediný mistrovský bod v této sezóně.

„Musím říci, že následná rally párty byla hodně emotivní záležitostí. Přicházeli za mnou moji současní a předchozí kolegové a společně jsme vzpomínali na události, které jsme v minulosti zažili,“ říká Armin Schwarz na svých officiálních stránkách.

Armin byl v několika předchozích letech pro tým Škoda hodnotným přínosem, kdy pomohl českému týmu při vývoji vozů Octavia WRC a Fabia WRC. Dvaačtyřicetiletý jezdec má na konci své kariéry na svém kontě účast na 121 podnicích mistrovství světa, sedm umístění na stupních vítězů a vítězství v Katalánské Rally 1991.

Převzato z rally-live.com