Pneu s hřeby rozhodnou zítřejší etapu

Na tratích závěrečné etapy Rallye Monte Carlo bude chladno a sníh. Za to žhavým tématem budou pneumatiky, zejména množství pneu s hřeby, které jednotlivým jezdcům zbývá. Za vše může letošní omezení počtu pneumatik, které jedna posádka může v soutěži použít a pro pneu s hřeby je toto množství stanoveno na dvacet kusů. Víc jich posádka k dispozici nedostane, ale nic nebrání tomu, aby znovu obula již jednou jeté gumy. Vzhledem k tomu, že pro zítřejší etapu je předpovídán čerstvý sníh, bude právě tento typ pneu a počet zbývajích kusů klíčovým faktorem.

Šéf Volkswagen Motorsportu Jost Capito prozradil, že jezdci Volkswagenu měli již od středy za úkol pneu s hřeby šetřit. "Od prvního dne jsme žádali jezdce aby své pneu s hřeby na asfaltových sekcích šetřili - a při pohledu na splity jde vidět, že byli poměrně pomalí, takže dělali přesně to, oč byli žádáni. Neřeknu vám kolik nám jich přesně zbývá, ale myslím si, že pro zítřek jich máme přijatelné, ale ne ideální množství."

U Citroenu bylo pouze na jezdcích, jak se svým přídělem pneu s hřeby budou zacházet. "Počet nových pneu s hřeby co nám zbývá záleží na jezdcích, někdo má čtyři kusy, někdo více, někdo méně. Není to optimální, protože je jisté, že nemůžeme absolvovat všechny zkoušky s novými pneumatikami, ale jeté gumy se zdají být v dobrém stavu. Když s nimi budeme zacházet dobře, dosáhneme našeho cíle," popsal pohled Citroen Racingu na pneumatiky šéf týmu Yves Matton.

Technický ředitel M-Sportu to vidí tak, že všechny týmy mají zhruba stejně nových pneumatik s hřeby. "Moc jich nemáme, ale myslím si, že my všichni tady jsme na stejné lodi. No, máme jich trochu málo, ale naštěstí je povoleno opětovné použití již jetých a těch máme několik, které nejsou moc poškozené. Stejně jako ostatní nebudeme mít jenom nové pneu, ale máme docela slušné kusy, takže si myslím, že zítřejší souboje bude fér," uzavřel Christian Loriaux.