Dakar dospěl do své poloviny

Minulý týden v sobotu odstartoval v Limě pětatřicátý ročník slavné dakarské rally, která se letos již popáté odehrává na jihoamerickém kontinentu. Nyní o týden později se početná kolona ochuzená samozřejmě o nemalé množství odpadlíků dostala do Argentiny. Tam organizátoři na dnešek naplánovali tradiční odpočinkový den, který si všichni soutěžící za odvedenou dřinu jednoznačně zaslouží. Ač je Dakar maratónským závodem, kde se hraje hlavně na spolehlivost a úspěšné zdolání trasy v celé její délce, hned od prvních měřených kilometrů se odehrál mezi soutěžícími tuhý souboj o každou minutu i sekundu. Dosavadní dění v kategorii aut a kamiónů si nyní ve stručnosti shrneme.

Už první etapa významnou měrou promluvila do šancí jednoho z předních závodníků automobilové kategorie. Robby Gordon letos dost možná absolvuje svůj poslední Dakar a tak měl motivaci uspět ještě o něco větší než obvykle. Bohužel už na úvodním třináctikilometrovém úseku uvázl se svým Hummerem na jedné z dun. Po zhruba devíti minutách se mu za pomoci jeho spolujezdce podařilo vůz vyhrabat, ale i díky systému násobení cílové ztráty třemi do soutěže vstupoval s nepěkným dvaatřicetiminutovým mankem. A tuto ztrátu hned ve druhém dnu ještě takřka zdvojnásobil, což jej už víceméně vyřadilo z boje o vítězství.

Už od začátku se tedy pro Američana Dakar vyvíjel katastrofálním způsobem a v noční můru se pak změnil ve čtvrté etapě. Tam se totiž Gordonovi povedlo po přejezdu duny v poměrně malé rychlosti překlopit svůj speciál přes čumák na střechu. Za pomoci jednoho z českých kamiónů se sice Hummer vrátil zpět na kola, ovšem do bivaku posádka dorazila s ohromnou pětihodinovou ztrátou. Americký pilot se naštěstí jízdou natolik baví, že se rozhodl pokračovat dál a nyní je jeho hlavní motivací sesbírat co nejvíc etapových triumfů. Zcela ze hry bohužel dosti bolestivým způsobem vypadl polský jezdec Mini Krzystof Holowczyc, který musel být s poraněnými žebry a zády hospitalizován.

Aby toho nebylo málo, o jednoho z jezdců přišla i stáj Qatar Red Bull, která vstoupila do svého prvního Dakaru vítězstvím. Carlos Sainz s Buggy ovládl úvodní kratičký test, ale tento triumf se stal zároveň jeho labutí písní. V druhé etapě se totiž nemohl trefit do jednoho z checkpointů, za což vinil chybu na své GPS. Komisaři mu nejprve dali zapravdu a čas mu upravili, nakonec ale své rozhodnutí vzali zpět a Španěla tím z vedoucí příčky srazili. Nakonec ale všechny tyto dohady o správnosti úpravy času zůstaly bezpředmětnými, neboť ve čtvrté etapě El Matador nachytal obrovskou ztrátu kvůli problémům s palivovým systémem. Po zbytek soutěže tak měl činit rychlou asistenci svému stájovému kolegovi Nasseru Al-Attiyahovi, ovšem další technické problémy jej později zcela vyřadily ze soutěže.

Soutěž tedy zažila poněkud hektičtější rozjezd než by bylo zdrávo a již první dny sebraly mnohým borcům jejich naděje na pěkný výsledek. Problémy se nevyhnuly ani Guerlainu Chicheritovi, který se na Dakar vrátil za volantem Buggy SMG. Francouzský pilot si ve třech etapách počínal naprosto famózně, když třikrát přímo bojoval o vítězství. Dvakrát sice jen těsně neuspěl, zato v dosud poslední odjeté etapě už slavil úspěch. Na druhou stranu ovšem hned druhý den hodně bloudil a připravil se tím o půl hodiny. Ve středu jej pak postihly technické problémy a celých 150 kilometrů musel absolvovat bez posilovače řízení. V cíli úplně vyřízený Chicherit váhal, zda bude v soutěži vůbec pokračovat. Nakonec se rozhodl jet dál a do druhé části půjde s hodinovým odstupem z páté příčky.

Ještě o půl hodiny horší čas má na svém kontě jeden z hlavních favoritů na vítězství Nani Roma. Španěl bohužel několikrát zahrabal své Mini do písku a sám se tím vyřadil z boje o vítězství. Druhý nejrychlejší speciál na bázi modelu Countryman tak pilotuje čtvrtý muž průběžné klasifikace Leonid Novitskyi. O tom, kdo sedí za volantem nejrychlejšího Mini, asi netřeba pochybovat. Pochopitelně je jím úřadující vítěz a jedna z ikon Dakaru Stephane Peterhansel. Do vedení se Francouz dostal už po druhém dnu a dosud jej nikdo z této pozice nedokázal sesadit. Zatím to však rozhodně nevypadá, že by měl cestu k dalšímu vítězství otevřenou dokořán. Dosavadní průběh soutěže se totiž nesl v duchu jeho nádherného souboje s Nasserem Al-Attiyahem o každou vteřinku.

Katarský pilot hodně rychle přebral štafetu jedničky své nové stáje a etapovým vítězstvím se v pondělí vyhoupnul na druhé místo. Úterní etapě znovu kraloval a tím svůj odstup za Peterhanselem snížil už na pouhých pět minut. Ve středu se mu ale moc nedařilo i díky tomu, že jeho hlavní rival jedoucí za ním mohl využívat naznačené trasy. Al-Attiyah sice na druhé příčce setrval, ovšem jeho ztráta narostla na necelých deset minut. V šesté etapě byl ovšem znovu nejrychlejší a vedoucího pilota dohnal na rozdíl pouhé minuty, která se v pátek nepatrně zvýšila na tříminutový rozdíl. Sobotní část bohužel poznamenal vydatný déšť a následně rozvodněné řeky, takže došlo nejprve k zrušení úvodní části etapy a nakonec byla neutralizovaná i závěrečná část.

Prvním čtyřem borcům byly uznány jejich časy a od pátého místa dále komisaři přidělovali čas čtvrtého Peterhansela. Al-Attiyah spadl do tohoto zbytku pole a tak bylo zachováno staus quo v jeho nádherném duelu s Peterhanselem, který, doufejme, bude stejně atraktivně pokračovat i v druhé části závodu. Druhé vítězství na Dakaru by jistě rád vybojoval i zástupce nové značky v popředí výsledků Toyoty, Giniel de Villiers. Jihoafričan se snaží zuby nehty držet nejrychlejší dvojice a zatím setrvává na třetí příčce. Ovšem kvůli potížím s blouděním ve třetí a zapadnutím v šesté etapě není jeho ztráta zrovna malá, konkrétně činí těžko dohnatelných čtyřiačtyřicet minut.

Podobně vyrovnaně jako boje mezi automobilisty probíhají souboje i v rámci kamiónů. Tam začal nejrychleji úřadující vítěz Gerard de Rooy s Ivecem, ale jako klíště se ho od samého začátku držel Aleš Loprais s Tatrou. A když se Nizozemec ve čtvrté etapě zahrabal do písku, využil náš pilot svou šanci a vyhoupl se s minutovým náskokem do čela průběžné klasifikace. Bohužel hned záhy přišla smolná středa, kdy v samém závěru etapy Lopraise zradila baterie jeho Tatry a tak posádka zůstala dlouhé dvě hodiny stát v měřeném úseku. Aktuálně jim tak patří až šestá pozice průběžného pořadí. Nejlepším zástupcem českých barev se díky tomu stal jiný pilot Tatry Martin Kolomý.

Český jezdec využil páteční ztráty Rusa Ayrata Mardějeva s Kamazem a vyhoupl se před něho na bronzový stupínek. Oba dva spolu ale v další části soutěže jistě budou sehrávat těsný duel, neboť jejich vzájemný rozestup činí pouhých pět minut. To vedoucí de Rooy má po problémech Lopraise daleko větší prostor k dýchání. Kamazy ve středu, kdy se zrovna do té doby vedoucí jezdec Tatry dostal do potíží, zatroubily k útoku a jejich dosavadní lídr Eduard Nikolaev se dotáhl necelých šest minut za lídra soutěže. V dalších dvou dnech ale jeho odstup vzrostl na aktuálních dvaadvacet minut. Šance Kamazů na vítězství ovšem i nadále zůstávají vysoké, přeci jen kromě Nikolaeva je tu ještě čtvrtý Mardějev, pátý Karginov a ještě jeden vůz s větší ztrátou všem kryje záda. To de Rooyův tým Iveco už tak silnou sestavu nemá, na vítězství a celkové přední příčky jede už pouze sám lídr stáje a navíc se musí úplně obejít bez Hanse Staceyho. Belgický vítěz Dakaru z roku 2007 své Iveco dvakrát převrhnul a podruhé to bylo natolik důkladné, že se poškodil bezpečnostní rám a posádka musela z rally odstoupit.

Letošní Dakar tedy odstartoval poněkud divočejším způsobem, ale na tak náročné trati je vždy problém vyhnout se problémům. Ani jedna z kategorií rozhodně nenudí, na čele se posádky přetahují o každý dílčí čas a to vše slibuje zajímavou podívanou i ve druhé polovině závodu.