Federico Villagra poosmé argentinským šampiónem

V době, kdy v našich zeměpisných šířkách už posádky podávají přihlášky na první podnik evropského, českého a rakouského šampionátu sezóny 2013, se na jižní polokouli teprve rozhodovalo o letošním šampiónovi. Na seznamu mistrů této sezóny totiž stále zůstávala nevyplněná kolonka pro argentinský šampionát. Šanci zapsat do ní své jméno měla před závěrečnou soutěží ještě dvojice pilotů. Během roku se na pozici lídra mistrovství střídala dvojice Miguel Baldoni a Fedrico Villagra. Zatímco měl zkušený matador na svém kontě již sedm titulů, jeho mladší soupeř mohl triumfovat poprvé. Do finále ovšem nastupoval pilot VW s odstupem 28,5 bodů na borce ostříleného i starty v MS. Ač se tento bodový rozdíl zdá takřka nepřekonatelný, rozhodně tomu tak nebylo, jelikož vítěz poslední soutěže roku mohl pomýšlet na tučný zisk 73,5 bodu.

Velké finále tentokrát hostila města Mina Clavero a Villa Dolores a na jezdce čekalo takřka nekonečných 190 ostrých kilometrů vedených po náročných úsecích, mezi kterými nechyběly ani světově proslulé Mina Clavero a El Mirador. Na start se celkem postavilo 39 dvojic, z nichž patnáct usedlo do speciálů argentinské kategorie Maxi Rally. Do stejné kategorie samozřejmě spadají i speciály dvou bojovníků o titul. Úvod soutěže se odehrál v pátek večer na superspeciálce ve Villa Dolores a její výsledky jednoznačně naplnily vysoká očekávání dramatického duelu Villagry s Baldonim, kteří tam zajeli na chlup stejný čas.

Sobotní etapa se odehrála v horách na západ od Cordoby a na ně určitě nebude v dobrém vzpomínat aspirant na titul sedící za volantem VW Gol Trend. Baldoni měl problémy už od rána a do prvního servisu si přivezl na třináctém místě nepěkné manko tří a půl minuty. Villagra naproti tomu bojoval v popředí, byť jel s rozumem a držel se na čtvrté pozici. Definitivní tečku za Baldoniho ambicemi na titul učinila teprve druhá sobotní sekce. Pilot VW hned na prvním testu udělal defekt a při tom ještě poškodil zavěšení. Jeho ztráta se vyšplhala na monstrózních 18 minut a stejný čas nachytal Baldoni i v následujícím testu. Do druhého dne tak nastupoval z nelichotivé poslední příčky, zatímco jeho hlavní sok poskočil na průběžnou bronzovou pozici.

O vedení v soutěži si to mezitím rozdávala trojice pilotů, každý zastupující jinou značku. Marcos Ligato za volantem Chevroletu Agile sice většinu času strávil na třetí příčce, ovšem jeho odstup na vedoucího muže byl v řádech pár sekund. Na RZ 5 bohužel u svého vozu poškodil zavěšení a skvěle rozjetou soutěž musel předčasně ukončit. Gabriel Pozzo s Fiatem Palio právě na tomto testu výrazně navýšil svůj náskok na druhého Nicolase Madera s Fordem Fiesta. Ten sice v sobotu vyhrál většinu zkoušek, ale do druhé etapy šel s odstupem 9,8 vteřiny.

V neděli ráno Madero trochu zaspal a během úvodní zkoušky jeho ztráta vzrostla už skoro na půl minuty. Pozzo vyhrál polovinu nedělních testů a nakonec vedoucí příčku dokázal uhájit. Konkurent s Fordem tak prohrál nejen boj o poslední letošní vítězství, ale rovněž o bednu v konečném hodnocení mistrovství. Scuderia Fiat touto soutěží opouští argentinský šampionát a díky Pozzovi tak činí důstojně vítězstvím a umístěním tohoto jezdce na bronzovém stupínku mistrovství. Stříbrný stupínek nakonec zůstal Baldonimu, který neměl reálnou šanci na stáhnutí obrovské sobotní ztráty. Pro třetí místo v soutěži a osmý absolutní titul si dojel nestor argentinských tratí Villagra. Pokud započteme do výčtu jeho titulů i ty z nižších kategorií, pak se El Coyote s osmnácti primáty dostal před jinou veličinu argentinského rallysportu Gabriela Reise, který měl na svém kontě sedmnáct titulů.

K prohlédnutí výsledků tohoto podniku zavítejte na stránky ewrc-results.com

Konečný stav šampionátu: 1. Villagra 299, 2. Baldoni 243,5, 3. Pozzo 188, 4. Madero 184, 5. Ligato 164, 6. Menzi 160,5, 7. Cancio 107,5, 8. Gil de Marchi 107, 9. Dominguez 71, 10. J.M. Marchetto 58,5