Předsezónní plán splněn

Mimořádnou spolehlivost prokázal v právě uplynulé sezóně Miroslav Plíhal. Jako jeden ze tří účastníků sprinterského šampionátu spatřil cílovou rampu každého z osmi podniků. V duchu svého předsezónního předsevzetí učit se s vozem elitní specifikace WRC a postupně zrychlovat rovněž soutěž od soutěže získával na jistotě a stoupal vzhůru výsledkovou listinou. Odměnou mu byly na PSG – Partr Rally Vsetín nejlepší umístění dosavadní kariéry – šesté místo absolutně – a také konečná třetí příčka v Juniorském mistrovství.

Začátkem letošního roku se Miroslav Plíhal netajil tím, že sezónu hodlá pojmout velmi zodpovědně. „Prioritou bylo postupně se učit se speciálem WRC, vyvarovat se karambolů a postupně zrychlovat. Se čtyřkolkou jsem totiž neměl žádné zkušenosti. Začátky byly těžké. Zadek nás pořád předbíhal, na což jsme z dvoukolky nebyli zvyklí. Úvodní podniky jsme jeli hodně opatrně a doufali v postupné zlepšení. To se naštěstí dostavilo,“ přibližuje svoji koncepci litoměřický pilot, jenž se prvního bodu do absolutní klasifikace dočkal v Krkonoších. V Kostelci přidal další čtyři a v Pačejově poprvé nahlédl do první desítky. „Právě na obou východočeských podnicích jsem si začínal více věřit. Snažili jsme se vždy vybrat určité rychlostní zkoušky a na nich se pokusit o lepší časy. Pocitově jsem zrychlení ani moc nepociťoval. Díky postupnému sžívání se s autem se dostavilo samo. O Pačejovu hovořil Karel Trněný, majitel naší octavie, že je pro speciály WRC ideální soutěží. Jeho slova se potvrdila.“

Fantastickou stíhací jízdu předvedli Mirek se spolujezdcem Jiřím Strossem na AZ Pneu Rally Jeseníky. „Soutěž pro nás nezačala vůbec dobře. Od startu úvodní erzety až do jejího cíle nám klouzala spojka. Na přejezdu jsme jí odvzdušnili a zahájili stíhací jízdu. Liché se ukázaly mé obavy z jízdy v dešti. Na mokru se mi kdysi dařilo s dvoukolkou a potvrdil jsem to i s vozem WRC,“ popisuje Mirek podnik s centrem ve Šternberku, v němž se z dvaačtyřicáté příčky po úvodní rychlostní zkoušce prokousal až na konečnou třináctou.

Nejlepší výkon si pak nechal na samotný závěr sprinterského mistrovství do kraje soutěžím zaslíbeného – na Valašsko. „Vsetín je hodně obtížný. Loni jsme ho, ještě s cliem R3, zakončili havárií. To ještě zvyšovalo náš respekt. Na druhou stranu jsme si už zase po sedmi absolvovaných podnicích více věřili. Dvou krizí jsme se přesto nevyvarovali. V místě havárie Jaroslava Pešla nám k ní napomohl příliš odvážně napsaný rozpis. Ještě více mi zatrnulo v jednosměrce u přehrady Bystřička, kde pravá pět přecházela do levé šest. Už do pravé jsme na mokru přilétli příliš rychle a v levé se následně poroučeli do příkopu. Pravé zadní kolo nás naštěstí koplo zpět na trať. Konečné šesté místo v dané konkurenci je největším dosavadním úspěchem mé kariéry a zřejmě současným maximem. Souboje s Martinem Kočim, Honzou Jelínkem, Martinem Hudcem a dalšími velmi rychlými a mnoha úspěchy ověnčenými borci jsme si užívali parádně. Máme sice oproti nim auto lepší specifikace, ale zase poněkud starší,“ netají se spokojeností Miroslav Plíhal, jenž zároveň obsadil třetí místo v Juniorském mistrovství.

Souboje o mistrovské body jsou pro letošní rok minulostí a následuje několik volných závodů a show. „My se určitě představíme s octavií na Setkání mistrů v Sosnové. Budeme se snažit předvést velké smyky a mávat z okénka. Při té příležitosti zřejmě večer ještě usedneme do kokpitu jiného vozu WRC, abychom si ho vyzkoušeli,“ končí své povídání jezdec, propagující svým nepřehlédnutelným designem největší modelovou železnici v Čechách – Království železnic. Ta se nachází na pražském Smíchově hned vedle kina Cinestar.

Foto: Robert Balcar