HANS – co víc dodat

I když se teď řeší hlavně jiné věci, je dobré vědět, že i s HANS se stále něco děje. Naděje umírá poslední... Přečtěte si článek od našeho čtenáře, Ivo Studeného.

Řečí „oblíbené“ bulvární televize by se dalo napsat „kdy to skončí“ „město obchází strach“ „ kdo je nyní na řadě“ … Bohužel asi vše je ale pravda. Po letošní Kopné a vcelku nevinně vyhlížející havárii Lumíra Galii (stejně si myslím, že tu kaluž měl Ota předvídat), jsem se přiřadil k bojovníkům s FASem. Ani tak jako pravověrný závodník a uživatel HANSu, ale spíše z naštvání. Na cestu mne navíc nasměroval kamarád. Když jsem mu popisoval, co se stalo, tak vyslovil vcelku jednoduchou myšlenku. Pokud to má homologaci, tak ať to prošetří ČOI.

Jak jednoduché a přímočaré. Vůbec jsem v nějaký úspěch nedoufal a o to větší bylo moje překvapení, jaký zájem podnět vzbudil. Několikrát jsem s pracovnicí ČOI v Praze telefonoval a upřesňoval podnět. Asi největší překvapení vzbudila informace, že o užití homologovaných bezpečnostních prvků a ochraně zdraví dokonce na mezinárodní úrovni rozhoduje občanské sdružení. Právní subjektivita orgánu s tak významným rozhodujícím právem nelezla dlouho do hlavy ani pracovnici, která podnět přijímala. Nic to ale nezměnilo na faktu, že k prošetření přistoupili velmi zodpovědně. Inspekce sháněla veškeré informace hlavně v zahraničí, kde je zařízení homologováno. Pravidelně jsem se o stavu informoval, a čím více se blížil závěr, tím větší skepse se mi do hlavy vkrádala. Výsledek už nějaký den mám, ale pro pracovní zaneprázdnění jsem se dříve nedostal ke zveřejnění. Závěr je jasný. Per huba je užívání systému HANS v podobě jak je docela naprd. Oficiální zpráva zní: ….nejedná se o osobní ochranný prostředek ve smyslu směrnice …

Shrnuto podtrženo a převedeno do srozumitelné řeči. HANS není osobní ochranný prostředek. Za tento lze považovat přilbu, rukavice, brýle apod. Odůvodnění je zřejmé a jasné. Jeho účinné užití je pouze s přilbou a bezpečnostními pásy. Právě bezpečnostní pásy jsou hlavní problém, proč se nejedná o OOP ve smyslu směrnice. Pásy jsou bezpečnostní prvek vozidla, a toto nespadá do kompetence ČOI ale ministerstva dopravy.

I přes toto rozhodnutí mne přístup a zapálenost ČOI mile překvapil. Je škoda, že tato instituce nemůže šetřit dál. Jsem přesvědčený, že by výsledek byl pozitivní. Nevadí. Ministerstvo dopravy už má dopis na podatelně. Jakmile se rozhodnou, který odbor je ten správný tak jedu dál. Není přece možné, aby to nějak nedopadlo. Může se také stát, že výsledkem bude zjištění, že FAS je neporazitelný. Tuto myšlenu si ale nepřipouštím. Další na řadě bude ministerstvo zdravotnictví. Já mám čas a hlavně chuť šťourat.