Závěrečná tisková konference k Rally Catalunya

Tiskové konference se zúčastnily první tři posádky z celkového pořadí (Sébastien Loeb – Daniel Elena, Francois Duval – Sven Smeets, Mikko Hirvonen – Jarmo Lehtinen) a představitel týmu Citroen Guy Frequelin.

Otázka: „Sebastiene [Loeb], velká gratulace. Jak bys porovnal tuto rally se soutěží na Korsice, kde jsi zvítězil minulý týden ?“
SL: „Můžu říci, že mám rád obě soutěže. Erzety jsou odlišného charakteru, ale pro mě to byla perfektní rally. Ve Španělsku se zatáčky více „řežou” a na cestách bylo spoustu vytahané šotoliny. Celkově ovšem byly rychlostní zkoušky velmi pěkné a závodění jsem si užil.“

Otázka: „Jaké jsou Tvé šance získat v Austrálii letošní jedenácté vítězství ?“
SL: „Je předčasné o tom hovořit. V tuto chvíli jsem šťastný, že jsem vyhrál už desetkrát. Nejdůležitější věcí je, že se nám podařilo potřetí za sebou vybojovat pro Citroen titul ve značkách. To je opravdu pěkné. Myslím, že to byl perfektní víkend pro Citroen - dva vozy na prvních dvou příčkách a zisk titulu v JWRC pro Daniho [Sordo]. Opravdu perfektní víkend.“

Otázka: „Danieli [Elena], gratuluji. Fantastické vítězství, ale během prvního dne jste si prožili horkou chvilku, kdy jste málem havarovali v rychlosti kolem 200 km/hod. Řekni nám, co se stalo.“
DE: „To je pravda! Na druhém testu jsme v plné rychlosti skočili v rychlé zatáčce a vůz se dvěma koly ocitnul na trávě mimo cestu. Dopadlo to dobře, ale měli jsme štěstí.“

Otázka: „Bylo to hrůzostrašnější než kráva v Argentině ?“
DE: „Ano, ovšem.“

Otázka: „Guyi [Frequelin], vítej mezi námi. Gratuluji ke třetímu mistrovskému titulu pro Citroen. Musíš být hodně pyšný...“
GF: „Takový výsledek mě naplnil uspokojením. Je to důsledek tvrdé práce každého člena týmu. Počínaje jezdci a spolujezdci – Sebastienem a Danielem, a na začátku sezóny Francoisem [Duval] a Stephanem [Prevot]. Francois pak měl pauzu a na dvou soutěžích ho vystřídal Carlos [Sainz]. Poté se Francois a Sven [Smeets] vrátil v mnohem lepší formě než kdykoliv jindy. Jejich výpadek na Korsice je plně kompenzován zdejším výkonem. Je nesmírně složité zvítězit v jakémkoliv šampionátu a navíc potřetí za sebou. Rád bych tedy poděkoval celému týmu. Bylo to velmi obtížné, i když z vnějšího pohledu by věci mohly jevit jako snadná záležitost. Po soutěži v Mexiku jsme se měli jisté pochybnosti, takže jsme museli tvrdě bojovat. Rád bych také poděkoval Michelinu, který přišel s novým typem pneumatik, jenž nám obrovsky pomohly.“

Otázka: „Francois, gratulace k druhému místu. Myslíš si, že jsi mohl držet krok se Sebastienem a pokusit se zvítězit, nebo je Seb samostatnou kapitolou?”
FD: „Je to pro mě těžké, protože moje asfaltové zkušenosti s Xsarou jsou dosud malé. Navíc jsem byl pod velkým tlakem od Guye, kdy jsem musel zůstat v rally. Bylo to docela náročné. Ale moje časy byly dobré, takže s výsledkem jsem spokojený.“

Otázka: „Dobrá práce Svene. Pro tuto rally jste museli vytvořit zcela nový rozpis, protože se soutěž tento rok přesunula jinam. Jaký byl na to Tvůj názor ?“
SS: „Je to těžká soutěž pro jezdce i vůz, protože téměř v každé zatáčce na vás čeká vytahaná šotolina. Je náročným úkolem vše korektně zanést do rozpisu.“

Otázka: „Mikko [Hirvonen], velká gratulace. Je příjemné vidět Tě zde. Řekni nám něco o závěrečné erzetě...”
MH: „Ovšem. Nejprve bych chtěl ale pogratulovat Citroenu k zisku mistrovského titulu ve značkách. K poslední rychlostní zkoušce musím říci, že “to bylo něco“. Potřebovali jsem trochu zariskovat s pneumatikami, protože jsem věděl, že pokud pojedu na stejných gumách jako Xavier, tak nemám šanci ho předstihnout. Zvolil jsem o trochu tvrdší směs a snažil jsem se jet tak ostře, jak to jen šlo. Vyplatilo se to.”

Otázka: „Jarmo [Lehtinen], byl jsi přesvědčený o tom, že byste to mohli dokázat? Pons začal velmi rychle, ale v druhé polovině zkoušky to už vypadalo, že ztrátu doháníte.“
JL: „Docela jsem si věřil, ale věděl jsem, že potřebujeme nějaký velký impuls. Když jsem viděl, že Pons zůstal stát na startu, řekl jsem si jen „teď nebo nikdy“. Vrhli jsme se do toho a nesměli udělat žádnou chybu nebo dokonce havarovat. Fungovalo to.”

Otázka: „Nějaké důležité momenty, Mikko?”
MH: „Možná snad v každé zatáčce! Ale ukázalo se, že to byla dobrá volba a my jsme dosáhli na pódium.“

Otázka: „Sébe, nyní máme za sebou dvě asfaltové soutěže ve dvou týdnech. Myslíš si, že je to dobře, nebo by jsi byl raději, kdyby mezi soutěžemi byla pouze týdenní prodleva?”
SL: „Jsem docela rád, že je to tak, jak to je. Není vůbec od věci spárovat do skupin některé soutěže, jako tomu bylo nyní, popř. tentýž model aplikovat pro Mexiko a Argentinu, nebo Austrálii a Nový Zéland. Možná budeme někdy déle pryč z domova, ale o to více času budeme moci věnovat svým rodinám po návratu zpátky domů.“

Otázka: „Francois, před soutěží se hodně diskutovalo o plánech Citroenu pro příští rok. Myslíš si, že zůstaneš v týmu i příští rok nebo se poohlížíš po něčem jiném ?“
FD: „V tuto chvíli nemám příliš možností na výběr. Nevím přesně, jestli budu moci zůstat s Citroenem v soukromém týmu nebo jestli zkusím změnit tým. Doufám, že zůstanu se Sebastienem na jedné lodi, protože jeho zkušenosti jsou skutečně velké. Zkusím pokračovat ve spolupráci s Sebastienem.”

Otázka: „Svene, na Rally Catalunya jsi už několikrát v minulosti startoval. Jak bys porovnal letošní soutěž, která se jela mnohem jižněji od Tarragony, s dřívějšími ročníky ?”
SM: „Myslím si, že jsou tady velmi pěkné tratě. Je to náročná rally pro auto i jezdce. Viděli jsme mnoho odstoupení a havárií. Ale pro mě to byla dobrá rally, která byla docela dobře zorganizována.“

Otázka: „Mikko, vynahradí Ti tato rally zklamání z Japonska?“
MH: „Samozřejmě ano. Nevím, jestli bylo možné se dostat v Japonsku na stupně vítězů. Ale toto byla moje poslední rally v tomto roce, takže to byl vůbec ten nejlepší závěr, jaký jsem mohl očekávat. Uvidíme, co přinese budoucnost.“

Otázka: „Když hovoříme o budoucnosti, Mikko, jaké jsou Tvoje plány do příští sezóny ? Pozvedne tento výsledek Tvoje sebevědomí v boji o místo v továrním týmu pro příští rok ?”
MH: „Člověk nikdy neví, ale určitě mi to neublížilo. Akorát mám nyní mírnou obavu, že pokud budu mít v příští sezóně možnost usednout do továrního vozu, tak to bude pouze pro asfaltové soutěže!”

Otázka: „Jarmo, myslíš si, že Mikko je příští asfaltový specialista?!”
JL: „Určitě to není typický finský asfaltový jezdec! Už před dvěma lety na Korsice poprvé vyhrál erzetu a jeho první „bedna” přichází nyní ve Španělsku!”

Otázka: „Dnes naposledy Danieli. Poté, co skončí tisková konference k JWRC, se má odehrát významná událost. Můžeš nám o tom něco povědět?”
DE: „Týká se to sázky, kterou jsme uzavřeli s Guidem Rancatim v Argentině, a která se týkala toho, zda se nám podaří získat 10 nebo 11 vítězství. Jeho vlasy budeme stříhat na zdejším hlavním náměstí. Je to také kvůli „Beefově“ [Michael Park] rodině.“

Převzato z FIA.com