Hänninen vítězem smutné Barum rally

Bohužel toto ohlédnutí za nedělním děním na Barumce nejde začít optimisticky, protože dva povedené rally dny zastínila krátce po poledni smutná událost. Při druhém průjezdu rychlostní zkoušky číslo 13 s názvem Halenkovice vyletěl z trati vůz posádky Kopáček – Singer a skončil mezi diváky. Dva lidé byli zraněni, jeden z fanoušků bohužel i přes snahu záchranářů a oživování zemřel. Pořadatelé se poté rozhodli předčasně ukončit soutěž.

Avšak byla by škoda nevzpomenout, alespoň ranní úvodní sekci, protože ta znamenala několik změn v pořadí. Další dva nejrychlejší časy přidal Hänninen, který do prvního nedělního servisu přijížděl s čtvrt minutou náskoku na druhého Kopeckého. Smůla postihla hned na první ranní zkoušce Mikkelsena, kterého stály dva defekty citelný propad pořadím až na 10. příčku. Dalším smolařem byl na úvodních Halenkovicích Pech, jehož zradil motor jeho vozu. Velký boj se však strhnul o bronzový post, kdy se utkali dva stejní soci jako na Kopné, a to Kresta s Kostkou. Po každé zkoušce první sekce se měnil jezdec na třetí příčce, aby do servisu přijížděl jako průběžně bronzový Kresta s náskokem 8 sekund na Kostku. V postupu pořadím vzhůru nadále pokračoval Tarabus, který se na prvním Majáku propracoval i před Barrabla a byl průběžně pátý.

Do konce elitní desítky byly mezi jednotlivými piloty poměrně velké rozestupy, přičemž nejmenší rozdíl byl mezi sedmým Kruudou a osmým Aignerem, mezi nimiž bylo třináct vteřin. Desítku uzavírali Mikkelsen a Solowow. Co se týkalo skupiny N, tak vedení si nadále držel Barvík, kterému se dařilo odrážet útoky pronásledovatelů, z nichž nejblíže byl Orsák a Kopáček. Po odstoupení Consaniho se čelo dvoukolek otevřelo pro nikým neohrožovaného Černého.

Druhá sekce se skládala z opětovného průjezdu zkoušek v pořadí Halenkovice, Kudlovice a Maják. Jak již bylo zmíněno v úvodu, soutěž bohužel ukončila tragická událost na Halenkovické RZ. Část startovního pole stihla odjet ještě následující Kudlovice, zbytek pole jel volný průjezd. Druhý Maják byl zrušen pro všechny. Dokud se jelo, tak se stihla na techniku odpadnou Kopecký, což znamenalo, že Hänninen přišel o jediného přímého soka. Vítězem se tedy stal Hänninen, jehož na stupně vítězů následovala dvojice českých pilotů Fabií v pořadí stříbrný Kresta a bronzový Kostka, pro nějž letošní výsledek znamenal výrazné vylepšení dosavadního „barumáckého“ maxima. Bramborový post ukořistil Tarabus následovaný Irem Barrablem, který potvrdil, že byl správně pasován mezi černé koně soutěže. Šestý dokončil Kruuda, sedmé místo bral Aigner s Imprezou R4, který svůj post uhájil o pouhou vteřinu před Mikkelsenem. Desítku uzavírala dvojice Solowow a Wiegand. Nejrychlejší eNko dovezl do cíle Orsák na dvanácté příčce absolutně, další pozice ve třídě brali Barvík a Jelínek. Čtvrtý byl Bujáček a pátý při své de facto premiéře s „velkým autem“ slovenský mladík Kočí.

Nejrychlejší dvoukolkou se stal Černý s minutou a půl nákoku na druhého Petáka. Bronz bral další pilot Citroenu DS3 R3T Smékal, jehož následovali dva zahraniční hosté v pořadí čtvrtý Maďar Krózser a pátý Belgičan Canal-Roblès. První čtveřice dvoukolek zároveň kopírovala čelo třídy 5 a Belgičan zvítězil v hodnocení „šestek“. V nejmenších áčkách, třídě 7 bral prvenství jediný účastník Hodaň s kitovou Felicií. Třída 8 znamenala výhru Rady s Alfou Romeo, „devítky“ ovládl Kobliha a souboj VW Polo ve třídě 10 vyzněl jasně lépe pro Vaňharu.

Kompletní výsledky naleznete jako vždy na serveru eWRC-results.com.