Petr Mráz a Eva Svobodová po Rallye České Budějovice

Po odjetí Rallye České Budějovice jsem položil několik otázek řediteli soutěže panu Mrázovi a jeho pravé ruce Evě Svobodové.

Velký počet posádek na startu Vás jistě potěšil, očekávali jste takový zájem o start na Rallye České Budějovice?

Velký počet posádek nás opravdu potěšil. Bohužel složení tratí a krátké přejezdy nám neumožnili přijmout všechny zájemce o Rallye České Budějovice i přesto, že jsme maximální propustnost navýšili na 110 posádek. Tímto se jim také omlouváme.

Při rozpravě byla zmiňována nekázeň některých posádek během seznamovacích jízd, zejména v obcích. Jak jste toto řešili, došlo na penalizace, nebo jste se spokojili s domluvou?

Na penalizace došlo a dokud si některé posádky neuvědomí, co můžou svým chováním a „závoděním“ v obcích při seznamovacích jízdách způsobit, tak od penalizací ustupovat nebudeme. Díky událostem v minulosti má motoristický sport mnoho odpůrců a není vůbec třeba dokazovat těmto zarputilým nepříznivcům, že jejich tvrzení o bláznech za volantem je pravdou. Nehledě na to, že díky nekázni posádek už málokterý starosta povolí další uzavírku.

Prostor startu soutěže i jednotlivých rychlostních zkoušek se doslova hemžil pořadateli v oblečení s reklamou hlavního partnera rallye firmy Auto Design-tuning, kolik pořadatelů jste vlastně měli k dispozici?

Zabezpečení tratí, servisů a časových kontrol zajišťovalo více než 300 pořadatelů. Navíc rychlostní zkouška, která procházela lesem, byla pro případ pohotového vyproštění soutěžního vozu a zprůjezdnění trati osazena čtyřmi vozy odtahové služby, pěti off roady a dvěma traktory. Tyto stroje byly poskládány po trati tak, aby byly co nejblíže rizikovým místům. K tomu ještě na každé RZ byly odtahové stroje firmy Korostenski jako technické zajištění RZ. Myslím, že jsme pro bezpečnost posádek počtem vyškolených a velmi schopných pořadatelů udělali maximum. A jestli mohu, tak bych všem pořadatelům chtěl poděkovat za jejich obětavost a trpělivost, kdy od brzkých ranních hodin do večera, bez pořádného jídla a v jakémkoliv počasí hlídají svá stanoviště. Leckdy si musí od neurvalých diváků vyslechnout tvrdá slova a i přesto nám jdou pomoc. Děkuji vám.

I přes extrémně technicky náročné rychlostní zkoušky v lese jsem nezaznamenal žádnou větší havárii.

Havárie většího charakteru nebyla opravdu žádná a hlavně nedošlo k žádnému, ani lehkému zranění (když nepočítám modřiny od pásů) a to je to nejdůležitější.

Jak by jste soutěž zhodnotili z Vašeho pohledu? Z mého pohledu řadového účastníka nemám nic, co bych Vám mohl vytknout. Navázali jste na letošní trend celého Volného poháru rallye – naprosto precizně připravených soutěží.

Byli bychom neradi, aby naše slova vypadala jako samochvála, ale s průběhem soutěže jsme byli spokojení, časový plán nám seděl na minutu přesně, zabezpečení z našeho pohledu perfektní, pořadatelé i při nehodách prokázali, že fungují bezchybně, online výsledky (i když to byla dřina) tak dopadly taky super.

Tvrzení pana ředitele Mráze o bezchybném fungování pořadatelů mohu potvrdit. Asi v polovině RZ2 jsme byli vyvěšeným žlutým praporem před zatáčkou upozorněni na minutu před námi startující posádku, která skončila za zatáčkou se svým vozem v příkopě. Slečna pořadatelka zachovala naprosto chladnou hlavu, nezmatkovala, nepobíhala po lese, jednoduše vyvěsila prapor, my jsme zpomalili, zachytili jsme signalizaci posádky, že jsou v pořádku a pokračovali jsme v závodění. Prostě vše jak z příručky o bezpečnosti při rallye.

Děkuji za rozhovor a přeji mnoho dalších úspěchů při organizování soutěží.